Hummerciccio

Io le ho usate 1 ora sono un po’ alte anche se montate tutte basse e arretrate ma modifico la sella e risolvo alzandola di 2/3 cm e facendomi incavo per stare bloccato a me non piace scivolare avanti e in dietro . Grip del piede buono , nessuna pecca ne con cambio tradizionale tantomeno rovesciato , flettono pochissimo ! Ottimo acquisto

Forcella messo pompante molle idraulica rivista mono hibrido wp-Mupo regolabile alte basse in Comp , estensione e interasse molla k100/L130 con precarico idraulico Gomme sono v1 sc2 Mono e fork originali anche tutte tirate mi facevano ******

La bambina è quasi pronta ? Mono e pedane montate , Gomme e valvole a 90 gradi pronte , manca la forcella che è pronta domani è sabato collaudo generale se il meteo assiste SS45 Arrivo a riaprire la stagione

purtroppo nessun manuale di montaggio , io il sensore lo ho lasciato dentro al telaio , unica cosa che non funziona la luce stop ma presto risolverò con hydroswitch . Il cruise funziona .

Ciao a tutti saltuariamente faccio un pezzo di autostrada e uso cruise , a volte va punto e fine altre lampeggia la spia e non va , spengo la moto riaccendo e funziona . Qualcuno ha info ? Già successo ? Il conce dice sensori sporchi , io li ho puliti ma nulla . Lo faceva anche prima che isolassi lo switch freno post

Allora ho fatto test ecc ecc mono : il mono a vedersi é lo stesso dell’R1 ma nella sostanza è completamente diverso - molla 84k contro 97k - idraulica compressione 23% più aperta valore medio a tutto chiuso aperto 1-5-10 -idraulica estensione 18% più aperta valore medio tutto chiuso aperto 1-5-10 fork: stesso discorso de mono con la differenza che ...... idraulica ancora più floscia il mono ho già fatto un ibrido wp-Mupo la forcella é in lavorazione . Vi vi farò sapere a breve

BF GOODRIGE??? Qualcuno ne Sa qualcosa ?

No l’interruttore stop no ma nessun problema ne con cruise ne con abs ne con quickshifter . Unico difetto se freni con freno dietro con cruise inserito non stacca perché non accende luce stop

Ieri ho parlato con un amico che fa il tester per superbike , le ha usate ai test in Spagna . Ha ha detto che sono una gomma fantastica mi ha convinto a provarle

Quando volete in Valtrebbia il sabato se mi avvisate ci sono sempre

Io sulle altre moto con 211 o 212 facevo 2.1 ant e 1.7/1.8 post, tenuta paura è durata 3000/3500 post e 5000 circa anteriori mescole M/M Moto sportive ciclistica sempre ad ok e uso misto pista/strada ( molto sportiva ) peró mi fido di quel che dici per i Tt

Io ad oggi ho sempre usato sia Dunlop che Pirelli ma i TT mai provato , visto che sulla Mt 10 non ho esperienza e voi ne parlate così bene farò questa prova . Io di solito le pressioni le provo partendo dal basso mai usato quelle consigliate ne dalle case di moto ne dai gommisti

Ok grazie

Ecco appunto switch freno non ci sta nella posizione che loro danno , al momento lo ho lasciato staccato , sai se crea errori ? Non lo ho disconnesso ma solo fissato dentro al telaio con una fascetta provvisoriamente . Uno sproposito no ma se sono cinesi un po’ troppo lunedì vado da sto bastardo e lo pecorizzo

PD mi hanno fottuto !!! Mi Son fidato di un venditore per una volta e la ho presa in quel posto PD ????????

Arashi ? Sicuro ? Dovrebbe essere un preparatore jappo

Perdono hai ragione non mi ricordo mai ?

Appena arrivate le tirate fuori dal contenitore per gioielli Arashi japan ❤️❤️❤️

?? Thanks

Io la ho acquistata usata quindi di me non gli frega niente immagino !!! In ogni caso ho deciso che faccio come ho sempre fatto con mono e forcelle le modifico come vanno fatte o le sostituisco . Evito ogni problema . Se riesco sul mono originale inserisco anche il precarico idraulico . Inoltre ho rilevato quote e disegno delle biellette del link e le faccio rifare per alzare la moto dietro a step di 2 mm poi vediamo se trovo lo quadratura del cerchio ?

Ho il mono in mano e la risp è che è una moto stradale e va bene così ?

98 kg e manca 2 mm al tampone in gomma

Domenica ho provato la moto con il setting suggerito da Yamaha come racing e avevo le Chiavi per modificare ogni cosa , alla 4 curva mi sono fermato ho esagerato verso il duro e la forcella direi che ci può stare il mono e veramente una ciofeca ( ?) molle da far rabbrividire 17 gradi e strade non pulitissime ma sufficienti a farmi sentire il mono a pacco nelle curve più spinte

Ciao a tutti domenica ho provato bumblebee e ho scoperto che il mono originale anche tirato oltre ogni ragionevole concetto è molle ( non molle ma mollissimo ) ed ho deciso di fare una taratura porca delle mie , inoltre lo allungherò di 2/3 millimetri di interasse . Qualcuno di voi se io facessi i prototipi sarebbe interessato ad acquistare le biellette per alzare la nostra moto ? Lunedi poi sono impazzito del tutto e mi sono stampato per intero per intero il manuale di officina ?

Ciao a tutti domenica ho provato bumblebee e ho scoperto che il mono originale anche tirato oltre ogni ragionevole concetto è molle ( non molle ma mollissimo ) ed ho deciso di fare una taratura porca delle mie , inoltre lo allungherò di 2/3 millimetri di interasse . Qualcuno di voi se io facessi i prototipi sarebbe interessato ad acquistare le biellette per alzare la nostra moto ? Lunedi poi sono impazzito del tutto e mi sono stampato per intero per intero il manuale di officina ?