Bisqui

Per l'utilizzo del lubrificante (olio 80W90) ho fatto riferimento al link seguente: http://www.supermototecnica.com/2015/08/27/catene-regina-ci-parla-della-manutenzione/

C2 e C4 sono da 0,1 uF mentre C4 è da 47uf 25v. Tutti i diodi sono 1N4148. La resistenza variabile è un potenziometro da 100k che serve a stabilire i tempi d'intervento.(vedi ultima foto) La tabella si riferisce ai tempi rilevati in funzione del tempo desiderato. E' necessario inoltre, se non si usa il rilevatore d'impulsi, aprire P1 se no non funziona il temporizzatore. ...prego.

Grazie per il tuo "mi piace" etorty! Spero di aver capito.

Ringrazio tutti!? La basetta è indicativa e si riferisce solamente alla disposizioni dei componenti ed alle piste superiori. Per il progetto esecutivo allego il file con il programma per realizzarlo. Essendo un progetto vecchio è passibile, sicuramente di migliorie. Oliatore Catena4060_Tracer_3.pcb Oliatore Catena4060_Tracer_3.sch ExpressPCBSetup Win7.exe Scusate la domanda banale, mi è arrivata una notifica (Etorty), cosa significa e come funziona? Mi devo ancora fasare col forum.

Grazie!

Buongiorno a tutti, volevo mettere a disposizione la documentazione dell'oliatore automatico catena. Le immagini allegate fanno riferimento a come ho installato l'erogatore e i componenti utilizzati. L'erogazione è temporizzata (con regolazione intervallo da 1 a circa 8 minuti). Il conteggio della temporizzazione avviene in due modi: 1) Continuo, cioè il conteggio avanza anche a moto ferma (solo temporizzato, cioè omettendo il collegamento al sensore di velocità) 2) Il conteggio avanza superamento di circa 5 kmh (collegandolo al sensore di velocità), altrimenti si ferma per poi ripartire di nuovo da dove era rimasto. Ad ogni erogazione vengo distribuite circa 2/4 gocce di olio (80/90) sul pignone e distribuite per forza centrifuga sugli o-ring. La protezione in rame e relativo feltrino, hanno lo scopo di contenere l'olio sporco raccolto e di pulire la catena. Ovviamente l'alimentazione è sotto chiave. Allego anche la documentazione della pompa olio utilizzata (presa su ebay), schema elettrico, foto relative all'installazione e dove collegarsi per prendere gli impulsi del sensore di velocità. La parte elettronica, per chi ne avesse le conoscenze, può essere modificata utilizzando i microchip programmabili (io non lo so fare). Il progetto risale al 2010, l'ho utilizzato sulle moto da me possedute e durante l'utilizzo non si si sono manifestati "guai" agli o-ring. Chiedo venia per eventuali errori nell'utilizzo del forum. Grazie. ...ho dimenticato questa. Pompa Dellorto PL 8.pdf

Grazie a tutti, metterò a disposizione la documentazione appena avrò acquisito dimestichezza col sito. Buone feste!

Ciao a tutti, sono stato tra i primi acquirenti della Tracer 900 (2015) e da quel momento ho potuto apprezzare i contenuti ( e non solo)del forum. Il profilo dei possessori della Tracer, più precisamente del CP3, è ricco di dinamismo in coerenza col mezzo. Alla mia seconda Tracer ho saputo interpretare al meglio i pregi, ma soprattutto gestire e correggere i difetti , guadagnando feeling e divertimento. Ho 62 anni e secondo me questa moto ti consente di toglierti, quando la guidi , qualche anno.☺️ Sulla moto fatto modificare le sospensioni da ArpRace, solo anteriore perché al posteriore ho mutuato l’ohlins da quella precedente, ( anch’essa modificata, con successo da Giotek. Ho appena modificato lo scarico originale e ho montato il quick shift, ho pure installato l’oliatore automatico per la catena autocostruito ( chi fosse interessato metto a disposizione tutta la documentazione), lo uso da quando ho iniziato a fare turismo a lungo raggio e lo trovo pratico. Chiudo sperando di non avervi tediato e ringraziandovi per l’ospita. Bisqui.