Virus46

Da quando ho scelto di acquistare l'MT sto guardando cosa offre il mercato in fatto di scarichi... e qualcosa di bello ho trovato... ma se devo essere sincero i sottomotore non mi hanno mai "attratto" più di tanto. Quindi la mira ricerca si è estesa su qualcosa di "old style"; diciamo ignorante... ? ma ad un prezzo umano, e la scelta al momento è caduta su Exan. Ok, quello in foto è su una Tracer ma cercate di immaginarlo sull'MT-09sp. Voi come ce lo vedete? A listino viene 635€ omologato Euro 4 (quindi catalizzato e con db killer) penso lo facciano anche per l'MT naked essendo intercambiabili (devo chiedere perché la naked sul loro sito non c'è). Le finiture del fodero possono essere: carbonio/titanio/inox nero. è presente anche una versione con silenziatore più moderno in stile Akrapovic Purtroppo alternative non ne ho trovate tante e le case spingono molto sui sottomotore nei loro siti, per esempio Leovince a parte il dual ha solo corti; in realtà in rete si vedono foto di modelli lunghi come questo sotto, in pratica cambiando solo il tipo di silenziatore. Idem Yoshimura, ho visto un modello lungo in rete ma sul sito propongono solo il corto...

Ciao a tutti, ecco che vi presento la mia MT da poco ritirata, ha 500km al momento e si... so di tirarmi dietro le peggio ingiurie della maggior parte ma come accennavo nel mio topic di presentazione.. essendo la mia moto di tutti i giorno (meteo permettendo) ho dovuto munirla di bauletto per piazzare il casco quando sono in città. Ma che quando non mi occorre rimane ovviamente in garage. Ho anche recentemente montato il portatarga basso Yamaha (che con quasi 150€ di listino... il fatto che manco ci puoi montare direttamente una targa italiana ma devi prendere la piastra apposita a parte mi ha dato un po' fastidio...); Cupolino Urbano Bruni che secondo me doveva uscire da Yamaha di serie... Contrappesi Ergal oro e base cavalletto maggiorata presi su Amazon come anche il tappo olio e le solite leve snodate in arrivo. Al momento posso dire di essere quasi al 100% soddisfatto dell'acquisto, unici difetti che ho riscontrato al momento è innanzi tutto il cambio... so che a 500km si deve ancora rodare, ma la "pasta" è quella e non credo migliorerà tanto. Lo trovo poco fluido, e scattoso (per inserire le marce spesso fa come 2 scatti) soprattutto ovviamente a bassi giri (sotto i 5000 per intenderci). Secondo la posizione quasi fissa delle leve freno e frizione a causa dei cablaggi che interferiscono, io sono abituato a tenerli bassi e sono riuscito a metterli "stiracchiando" un po'... La sella che essendo un po' in discesa alla prima frenata sullo sconnesso ti fa ritrovare schiacciato in avanti e la sua forma non aiuta il fondo schiena nei tragitti più lunghi. Calore... sopra gli 80° già ora butta parecchia aria calda sulle gambe... non oso pensare quando ci saranno 10° in più in estate. I pregi ... beh sono talmente tanti... e poi li sapete già !

Salve a tutti, ho acquistato da poco una Mt 09 sp e ho sostituito il portatarga con quello della linea accessori Yamaha sempre basso... ma non voglio installare in quella posizione la staffona su cui sono fissati i catadiottri arancioni tondi. in primis con le forze dell'ordine in caso di assenza a cosa vado incontro? se dovessi montarli pensavo che la soluzione meno peggio sia di metterli come sull'Mt 125 sulla forcella anteriore che ho visto esserci una staffa fissata sul parafango (altri modelli vedo che hanno supoorti sulle forcelle che la 09 non ha) ma la differenza sta nel parafango che sulla mia non permette il montaggio di quella staffa ( è chiuso dietro allo stelo). voi come avete fatto?

Ciao, io ho avuto alcune moto di varie marche, e a parte qualche brugola "enorme" per smontare la ruota dell'Honda o per il filtro a rete della Ducati. Posso dirti che con una valigetta di bussole assortite con cricchetti piccolo e grande, qualche cacciavite, set brugole a L. Chiave per smontare i filtri dell'olio...e se sei pignolo la dinamometrica... fai praticamente quasi tutte le operazioni base di manutenzione: cambio olio e filtro, registrare catena, smontaggio ruote se le porti dal gommista smontate e il montaggio di alcuni accessori.

In generale rimane molto bello, diverso dai "solito" sotto motore ma non eccessivamente lungo come lo Spark. Le uniche due cose che non mi convincono al 100% sono il giro asimmetrico del primo tubo del collettore (che "scavalla") e l'uscita del tubo che poi si innesta nel terminale con curva a 90°. Sono solo 2 fattori prettamente estetici lo so, per il resto sembra realizzato veramente bene. Mi sembra di capire che se viene scelto catalizzato, a meno di modifiche pesanti, non si può scatalizzare. E per quanto riguarda il db killer? (che nell'Euro 4 deve essere fisso) in versione di fabbrica com'è il rumore rispetto all'originale? già al minimo è più presente? grazie per le info!! E anche per me inox tutta la vita!!

Ciao! Mi metto in coda anche io, ammetto che tra tutti è quello che mi piace di più!

Grazie a tutti!

Mi chiamo Carlo e sono di Sanremo (ponente ligure) e spero settimana prossima di entrare in possesso di una splendida MT 09 SP nuova. E' stato amore a prima vista, ero tentato dal CB650r nuovo ma provandola mi sono trovato come su una "minimoto" essendo alto 1.82 ero un po' troppo raccolto di gambe. Poi guardando in giro ho visto l'MT (che subito non mi intrigava), mi sono detto... vado a vederla dal conce dal vero...non mi costa nulla! Subito convinto sulla base blu (ma era l'unica colorazione non disponibile, aveva solo 07) e poi lei...la SP, con quelle sospensioni "d'orate" e la grafica molto curata (senza adesivi sotto lucido). E infine eccomi in attesa della chiamata del conce... Sarà la mia moto di tutti i giorni (vendo da un Honda Integra 750) e ho dovuto prenderla col bauletto (quello piccolo) purtroppo non posso lasciare il casco sempre appeso o uscire sempre con lo zaino. Spero di non pentirmi! Scusate la lunghezza del post...! Ciao!!