simoparo89

Ciao Ho dei AVDB anodizzati blu. Interessano?

Ne ho una da verificare con belinassu se è quella corretta

https://amzn.eu/d/05NQ4ROD Su amazon il prezzo oscilla tra i 115 e i 130 €. Io avevo fretta di reperirla, credo che con un po' di pazienza si trovi a buon prezzo. Per me cmq ne vale la pena..vediamo nel tempo con durata e affidabilità.

Info utili Ho montato una batteria al litio NOCO NLP9 Calza perfettamente, pesa circa 1/3, il costo non è così differente. L'alternativa era una NLP14 ma sembra avere i poli al contrario e connetterla sembra un po' più macchinoso. Prima di prendere una batteria "normale" o sceglierla a caso, informatevi. I 2 kg risparmiati credo di avvertirli sul cambio di piega..anche perché è un peso che si trova abbastanza alto rispetto alla moto. In più ho acquistato un mantenitore di carica Genius5 per batterie al litio. Fine del consiglio, buone pieghe a tutti

Ciao ragazzi Abbiamo convenzioni/codici sconto per l'acquisto di batterie? Nel mio caso una YTZ10S L'ultima volta l'avevo acquistata da speedmania online

Ciao ragazzi Abbiamo convenzioni per l'acquisto di batterie? Nel mio caso una YTZ10S L'ultima volta l'avevo acquistata da speedmania online

Vendo per cambio moto (rimontati pezzi originali e smontati aftermarket) IAT utilizzata 1 stagione con risultati soddisfacenti sonda completa di tutto ciò che componeva il kit in acquisto (IAT, documento esplicativo e di installazione, imballo e adesivi) condizioni dell' articolo ottime (utilizzata per breve periodo, montata e smontata accuratamente, mai caduta o subito urti, cappuccio sonda intonso) Compatibile anche con altri modelli Yamaha e alcuni modelli Suzuki e Kawasaki Prezzo da nuova 120€ Vendo a 80€ + spese spedizione

Ciao ragazzi, Discussione interessante Ho una GT '19, ho montato e tenuto la IAT Belinassu per un paio d'anni e.. sì, fa il suo. Ha mitigato l'ON/OFF quel che basta per renderlo sopportabile. Controindicazione come detto da @Pietro2 , la lettura di circa 10 gradi in meno. Io da due mesi ho rimontato la IAT originale (il motivo lo capite dopo) ed effettivamente la differenza (in peggio) si sente. >>> Ho bisogno di una mano per la scelta del filtro ARIA: <<< Oggi ho rimappato, domani vado a ritirare la moto. Avendo uno scarico libero (Arrow) Mi hanno consigliato di metterne uno più libero per permettere alle mappe di lavorare bene sia in aspirazione che in scarico. Presumo sia così, ossia che il filtro originale tappi troppo. Commenti? Quale marca scegliere? Ah...per montarlo devo smontare mezza moto o è fattibile? Nel mentre che aspetto vostre preziose risposte cerco sul forum come cambiare il filtro.. GRAZIEEEEEEE!

Ciao ragazzi, Tutto molto interessante.. Vi chiedo dove avete deviato il "tubo di scarico fumi olio motore", cioè dove avete trovato lo spazio, quale "decanter motor oil" avete scelto e come l'avete fissato. Avete previsto una posizione che vi permette la sostituzione in maniera agile senza smontare troppo la moto? Se avete delle foto 🤩 Grazieeee!!!

Ottimo lavoro @Mardoc ! Come hai realizzato i pannelli?

Devo controllare se me l'hanno fatto con i tagliandi ed era incluso. Se no non è mai stato fatto.. ne ho 30.000.

Ciao a tutti, Ho una Tracer 900 GT 2019 Utilizzando la manopola del precarico mi sono accorto che forse è da registrare il cavo che da lì va ad agire sul mono. Qualcuno l'ha mai fatto? È possibile? Sul retro del cilindretto cromato con manopola in plastica nera esce appunto la guaina del cavetto e vi sono dei dadi da 12, non sono sicuro si tratti di un registro, ma se così fosse sarebbe utile a registrare il precarico e alzare ancora un poco il retro della moto. Ultimamente noto che raschio troppo il cavalletto centrale, così come non avevo mai fatto. Ciò accade andando scarico.. quindi penso ci sia qualcosa che non va.. ipotizzo possa essere la registrazione di questo cavetto. Grazie!

Ma sul serio bisogna smontare serbatoio e scatola filtro?...

Ebbene sì non ho ancora risolto l'on/off. La IAT belinassu ha migliorato un po' la situazione, d'estate il benefit è meno percepibile ..o almeno questa è la sensazione. Sono abbastanza convinto che sia il momento di RIMAPPARE. >>Necessito di un'officina di fiducia, bella sul pezzo e collaudata da cui effettuare la rimappatura. Vorrei farla a banco. La mia zona è LIGURIA - BASSO PIEMONTE 1)Domanda...alla fine...sapete se effettivamente intervenendo con nuovo software sulla centralina..si perde la possibilità di fare la diagnosi? 2) legalmente l'operazione può dar problemi? 3)......condividete la vostra esperienza a prescindere, mi è molto utile *E.....per curiosità....una centralina aggiuntiva, quanto miglioramento dà? Rapporto qualità prezzo. Rispetto a una rimappatura? Grazie @strap70 ho riletto a distanza di tempo il tuo intervento.

@ClauPau Di solito ho preso in considerazione le pressioni massime e minime indicate sull'adesivo sotto al codone (quindi le stesse del manuale) e parametrizzavo a seconda dei casi: 1 passeggero, 2 passeggeri, 2 passeggeri+valigie Mi sono sempre trovato bene sia andando a far curve che a passeggio (bagnato e asciutto) Ora purtroppo non ricordo le pressioni indicate quindi non vorrei dirti valori sbagliati. Comunque ho sempre fatto così. (Alla stessa maniera per regolare precarico a seconda di quanto peso aggiungi alla moto E compressione ed estensione per condizioni pistaiole o di comodità /bagnato. Consideri massimo, minimo e standard in questo caso e fai una proporzione. O vai a occhio e a senso.)