simoparo89

Ciao ragazzi, Posso considerarmi un neofita, ma cerco di dare un piccolo contributo. Mi sento di dire che una buona parte dei riders ignora come regolare bene le sospensioni..o comunque non gli è del tutto chiaro.. Così le imposta all'incirca e le tiene settate a quella maniera anche se l'utilizzo del mezzo varia (1-2 persone, bagagli..) La regolazioni delle sospensioni è una cosa molto importante e poi insomma.. avere le sospe regolabili e non saperle usare è veramente triste..siete d'accordo? Una sport-tourer a maggior ragione può essere utilizzata un weekend per sgasare arrogantemente con un assetto rigido (precarico 1 pers e smorz compr est rigidi) e il week successivo essere utilizzata per la tranquilla gita in 2, bagagli appresso (precarico 2 pers+bagagli e smorz compr e est morbidi). Un setup per tutto..va da se che non è possibile..accontentarsi non ha senso se si ha la possibilità in 5 min di settare appropriatamente la moto. Morale.. 1 cacciavite e una chiave a cricchetto e il weekend cambia da stancante a divertente, da scomodo a confortevole. Consiglio di guardare qualche video sul funzionamento delle sospensioni e tutorial sulle regolazioni..a chi vorrebbe approfondire. Perché per poter regolare le sospe..bisogna capire qualche piccolo concetto.. detto ciò.. condivido con voi un setup che sto testando e che vale per me in condizioni di touring, inverno quindi asfalto che dà poca confidenza, guida con il solo pilota e io sono leggero..70-75 con tuta casco ecc, Mono: Precarico 10 scatti (1morb-11st-24rig) Sm est 10 scatti (1rig-7st-18morb) Forcella ante: 17mm cioè 6 linee (Tot 19mm=7linee)(19mm morb-16 st-4 rig) Sm compr 8 (11morb-7st-1rig) Sm est 8 (18morb-7st-1rig) Detto questo vi chiedo, cosa usate per vedere come lavora la vostra forcella? Elastico, fascetta? Ne esistono apposta? Usare le fascette sugli steli non so se è buona cosa, quando devi andarle a rimuovere devi inciderle e non vorrei far qualche righetta.

Colpa della sonda lambda, o meglio del mio scarico, in poche parole. Ho chiesto al conce se le tracer avessero mai dato problemi di infiltrazioni d'acqua, falsi contatto.. risposta: no (poi vabbè..credo che non sia esqttamente così ma ok). Il giorno in cui l'ho lasciata per il controllo il meccanico mi ha anticipato che sul sensore della ruota anteriore si sarebbe potuta fermare sporcizia o una foglia.. e così l'errore e la spia motore. A controllo e diagnosi effettuate invece il problema riscontrato è un altro: anomalia lettura sonda lambda. Premetto che quando mi si è accesa stavo percorrendo un tratto in discesa a bassa velocità (quindi bassa temp motore e gas di scarico) con pioggia e temperatura sui 15 gradi. In pratica la lambda che di solito non mi riscontra problemi di questo tipo, in quell' utilizzo ha riscontrato una temperatura anomala (gas troppo caldi malgrado il basso regime e velocità). Infatti, poveretta... Monto uno scarico con collettori racing arrow e relativo silenziatore con db killer. Se mi ridarà la spia motore.. beh mi toccherà mettere i collettori con catalizzatore o fare altro.. come rimappare o "accrocchiare".

Ciao, anche io ho un garmin nuvi lm44 ..un po' vecchiotto ma per un po' mi può andar bene. Puoi dirmi alla fine come hai fissato e kontato il tuo? Ho trovato piastrette con sfera, supporti per bici.. ma nulla di affidabile e specifico per moto. Attendo!! Grazie!

Avevo letto quella discussione si. Ok grazie Tracerista. Credo, se ho capito bene, che magari ora pur funzionando bene la spia rimanga attiva sino a che un tecnico non ci mette le mani (es conce dove sicuramente andrò). Mi chiedo comunque se qualcun'altro abbia avuto problemi simili e quindi la spia motore.. soprattutto sapere se la tracer eaposta all'acqua (lavaggio a sguazzo o pioggia) abbia già dato di matto. Naturalmente come dici, non mi preoccupo troppo, ma è il caso di approfondire, chiedere cosa risulta sui dati centralina e i codici allarmi per individuare il dispositivo difettoso o altro. Se fosse una pioggia il motivo..beh..non va molto bene.. Grazie per avermi detto del menù perché proprio non capibo come non ci entrasse

Ciao a tutti! È la prima discussione che apro, spero di farlo nel modo corretto, cmq.. Sono un neofita, ho avuto degli scooter e una Vespa con cui ho fatto un po' di tutto..... Due mesi fa ho acquistato da un amico una Tracer 900 GT immatricolazione 2019, pochi km. Ieri sono andato a fare il secondo giro degno di essere chiamato tale, circa 250 km. Arrivato quasi a destinazione è iniziato a piovere, le strade erano già bagnate e c'erano pozzanghere. Quando la ruota davanti ne incontrava una ovviamente sguazzava la zona frontale (radiatore, forcelle....) E sin li..ci sta.. il tutto è durato circa mezz'ora a una velocità che sarà stata 50-70 km/h. Lì mi accorgo che LA SPIA MOTORE sul display TFT è accesa, sgrano gli occhi.. cerco un riparo e mi fermo al benzinaio più vicino (ovviamente smette di piovere). Temperatura esterna (ambiente) 15 C, temperatura radiatore 60 C, nessun segnale di malfunzionamento, rumore o altro, solo la spia. Lascio ancora acceso il motore e dopo 5 min, lo spengo. Metto tolgo la chiave, controllo fisibili sotto la sella, livello liquido refrigerante, spinotti (connettori raggiungibili).. solo il livello olio motore sembra superiore al massimo nel vetrospia, ma penso che a caldo sia normale. La ventola del radiatore non sono certo che girasse ma credo che attacchi quando la temperatura è più alta. Sono stato a studiarci..per evitare di guidare danneggiando la moto con la spia accesa ma niente. Ho dovuto guidare sino a casa con la spia gialla fissa. Sicuramente porterò in conce Yamaha per fare una diagnostica e chiedere info.. ma vorrei sapere se a qualcuno è mai capitato qualcosa di simile, dovuto all'acqua piovana o durante il lavaggio (su questo ho letto qualcosa sul forum ma vorrei capire se è una cosa diffusa e qual' è il problema) Non do per scontato che sia un problema dovuto alle infiltrazioni d'acqua da qualche parte.. ma lo sospetto dato che mi è successo in corrispondenza dell' acquazzone. Grazie!

Ciao a tutti! Sono un neo iscritto, ho preso da un paio di mesi una tracer 900 gt 2019 e anche se la bella stagione è andata.. sto gironzolando abbastanza. (Che bella è) Posso essere considerato un neofita a tutti gli effetti, sin ora ho solo avuto qualche scooter e una vespa px200e d'epoca con la quale ci ho fatto veramente di tutto...sin troppo... Era ora di prendere una signora..una sport tourer e sono contendo della scelta. Jo già letto qualche discussione su questo forum e ringrazio gli organizzatori per come gestiscono bene il sito e gli utenti che, per interesse proprio e di tutti condividono le loro esperienze. Avrei già un quesito, un problema manifestatosi ieri, anzi due.. e avrei bisogno di voi. È una problematica, una casistica che sul forum non ho ancora trovato... Quindi vi porrò la questione. Grazie e buone pieghe a tutti!