Sei un tamarro!! ???????? Ci piace!!! 

Modificato 9 Dicembre, 2018 alle 21:579 Dic, 2018 da etorty
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Due stagioni, tre treni di gomme, ca. 8.000 km, @@@ Euri spesi in accessori vari: un ottimo bilancio !

Moto molto divertente ed emozionante. Linea aggressiva, prestazioni esaltanti, però... c'è sempre un però. Molto leggera e nervosa, la posizione di guida, almeno per me, è impostata per una guida veloce, dinamica e sempre di attacco. Alla lunga diventa esasperante. Insomma, una moto da ciofani, non per un centauro attempato come me

 

Quindi, visto che l'amore della vita è, e sempre sarà, nel garage - coccolata e bellissima - si può passare ad un'altra amante, magari cambiando abbastanza radicalmente: dal bicilindrico a L desmo passo al 4 cilindri in linea Honda ? Trovata una km 0, ottenuto un'ottima valutazione della SF, la nuova CB1000R + sarà fra le mie gambe ? la prox primavera.

 

In piena vena masochista, comincio già a guardare come spendere un pò di soldini sostituendo:

• impianto di scarico
• monoammortizzatore
• leve, specchi, portatarga

Sul primo punto ci sono i primi terminali in commercio; quale vi piace di più ?

 

Arrow ProRace doppio (impianto completo)

 

Arrow ProRace singolo dark

 

LeoVince doppio

 

LeoVince singolo (acciao o dark)

 

SC CR-T (titanio o dark)

 

SC GP70 (titanio o dark)

 

SC sovrapposto - prototipo visto a EICMA (verrà commercializzato da Honda)

 

Akrapovic

Potrei annoiarti con tutti i pensieri e le considerazioni che ho fatto, quindi mi limito al minimo! SC GP70 

Io preferisco il CR-T....però solo terminale? io tirerei via quel pancione 

ottima scelta, per le modifiche sai già a chi portarla, anche perché ho l'altra, la cocccolata e bellissima..... in ostaggio?

Uno dei primi due Arrow, anche per non andare in giro con un boiler sotto la moto [emoji6]

Akrapovic senza pensarci due volte , anche se costa un rene .

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Arrow pro race singolo dark.

complimenti per l'acquisto !!! per lo scarico a me piacciono SC e AKRA

 

Bene, credo che gli abbiamo chiarito le idee 

E così il Beppe ne ha combinata un'altra.

 

Vedo che i commenti sono estremamente eterogenei, perciò seguirò la folla e mi schiererò sul doppio SC, che nessuno ha ancora citato.  E' una moto compatta ma muscolosa, quindi secondo me niente terminali troppo sporgenti ma nemmeno troppo esili. Inoltre il doppio SC ha l'innegabile vantaggio di coprire in maniera efficace tutto il gruppo catalizzatore inferiore, rendendo la linea più gradevole. ?

22 ore fa, Modelero ha scritto:

Io preferisco il CR-T....però solo terminale? io tirerei via quel pancione 

Tipo così

 

oppure così

 

Vediamo se SC proporrà un impianto completo

Senza dubbio questo[emoji3596][emoji3596][emoji3596]

7 minuti fa, AD MAJORA ha scritto:

Vediamo se SC proporrà un impianto completo

Pensavo proponessero anche i collettori a parte...allora direi arrow, secondo me sulle café il doppio terminale ha il suo perché  

Modificato 9 Dicembre, 2018 alle 15:119 Dic, 2018 da Modelero

Pro race singolo o leovince singolo. Avevi il doppio sulla moto prima, cambia un po'! [emoji14]

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