Oggi mi sono trovato la moto che non metteva in moto, al 5° tentativo si è accesa ma rimaneva al minimo con l'acceleratore che non funzionava.

Spengo e riaccendo e tutto torna alla normalità.

 

Ok...

AIUTO!! l'importante é che non si metta ad accelerare a manetta da sola

Modificato 22 Febbraio 20178 anni da TorqueMaster
Non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

Ecco a questa eventualità non avevo pensato!

 

Ci manca solo che alle prossime moto mettano i freni elettrici gestiti da centralina e siamo a cavallo.

 

Non saprei dire se l affidabilità di questi mezzi con tutta questa elettronica sia maggiore o minore che in passato.

 

A ma personalmente mi sta rompendo le scatole...

Oggi mi sono trovato la moto che non metteva in moto, al 5° tentativo si è accesa ma rimaneva al minimo con l'acceleratore che non funzionava.

Spengo e riaccendo e tutto torna alla normalità.

 

Ok...

Beh sei in giro senza catalizzatore

senza padellone

con le lamba collegate

con il pair

 senza un reflash o una pc5

un po insomma te le vai a cercare 

 

Hai naturalmente comprato 20 euro di cavo e 30 di ODb can 2 per far la diagnosi

 

 

per inciso i freni sui modelli abs cbr1000rr e 600rr fino al 2016 come pensi fossero gestiti???

Modificato 22 Febbraio 20178 anni da Ghostrider1127

Non ho idea di come siano gestiti i freni su quelle moto.

 

Grazie per avermelo detto tu

piccolo OT fonte: HONDA

 

 

3.4 ABS combinato elettronico Dal 2014 la CBR1000RR Fireblade è disponibile anche in versione eC-ABS (electronic Combined Anti-lock Brake System, ABS combinato elettronico) di Honda, primo Costruttore a implementare un sistema antibloccaggio per i freni sui suoi modelli supersportivi. L'ABS combinato elettronico di Honda è del tipo "brake-by-wire". La pressione idraulica proveniente dalle pompe freno anteriore e posteriore viene trasformata dall’ECU in un segnale elettronico che viene trasmesso agli attuatori, i quali, dopo opportuna elaborazione computerizzata, generano la pressione idraulica applicata alle pinze.

 

Fine OT

Babbabia!!     

Io pure, non lo sapevo.

E non me ne stupisco... chissà quante altre cose non so.

 

Bene, ne ho imparata un'altra.

Ma son ben contento di avere l'acceleratore collegato coi normalissimi fili di acciaio al corpo farfallato, sulla mia 07.

Grazie Ghostrider1127 e omarMT01!

3 ore per cambiare l olio freni

Problemi a livello mondiale che sono costati (stanno costando) milioni tra modulatori e regolatori

Hanno ucciso il sistema , infatti honda monta sui nuovi cbr1000rr 2017 un sistema bosch....     

Mi dispiace proprio NIENTE

Ciao a tutti,

ho appena fatto 950 km di rodaggio e stasera, in un piccolo giretto paesano si è accesa la spia motore

come lavoretto ho solo collegato alimentatore del garmin al connettore accendisigari, può essere quello?

Sono preoccupatissimo....

Dunque, questa discussione era stata aperta per un problema di smaio13.

 

@Augusto75: per il tuo problema è opportuno utilizzare l'altra discussione in cui hai scritto (http://www.mt-series.it/index.php/topic/14721-mt-10-spia-avaria-motore/), altrimenti facciamo troppa confusione.

No.... Direi proprio che non è quella la causa. Fai un salto in yamaha e fatti leggere l'errore.

 

Schiccherato dal mio Z11 utilizzando Tapatalk

Allora non mi sono spiegato bene???

Qui chiudo