Tutte moto che vengono spogliate e rifatte per i campionati

materiale nuovo , a prezzi bassi

La differenza e quasi solo estetica , nere non mi piacevano sulle forcelle argento

anche se yamaha ha optato per quelle nere sull SP , rimango della mia idea 

Modificato 14 Ottobre, 2016 alle 18:2414 Ott, 2016 da Ghostrider1127

Si immaginavo,fantastico!!!

Scusa Ghost potresti darmi altre info sugli indicatori che hai montato tipo:

- dove e quanto gli hai pagati

- sono plug&play ho necessitano di resistenze x la frequenza di lampeggio

- hai dovuto mettere degli adattatori per i fori delle staffe giusto?

Grazie.

Facendo il cambiamento da frecce ad incandescenza alle frecce a led, i relè originali delle nostre MT non sono adeguati alla consistente variazione di carico, e la frequenza di lampeggio si alza. Non so (non ho provato di persona) cosa capita sulla MT-10, ma penso che non faccia eccezione.

Ci sono due soluzioni: resistenze aggiuntive oppure sostituzione del relè.

Personalmente, consiglio la sostituzione del relè (e non sono l'unico  ).

Sulla MT-10 le frecce di serie sono a led

Infatti, siamo full led dalla nascita come hai fatto a non notarlo ghost?! O.o

Sulla MT-10 le frecce di serie sono a led

Ma Robygogogo non ha una MT-10, ha una XSR900, per questo Enrico LO ha spiegato

ciao Omar, il mio commento :

 

" Sulla MT-10 le frecce di serie sono a led",

 

era in risposta al commento di  Etory nel quale ipotizzava che sulla la MT-10 ci fossero relè a controllo degli indicatori di direzione ad incandescenza.  

 

Le frecce sulla MT-10 non sono ad incandescenda e non ci sono relè che le controllano. Le frecce a led della MT-10  fanno capo al modulo " Multifuncion Meter", non a un relè meccanico

 

Facendo il cambiamento da frecce ad incandescenza alle frecce a led, i relè originali delle nostre MT non sono adeguati alla consistente variazione di carico, e la frequenza di lampeggio si alza. Non so (non ho provato di persona) cosa capita sulla MT-10, ma penso che non faccia eccezione.

Ci sono due soluzioni: resistenze aggiuntive oppure sostituzione del relè.

Personalmente, consiglio la sostituzione del relè (e non sono l'unico  ).

Modificato 15 Ottobre, 2016 alle 07:2815 Ott, 2016 da Agostone

Ok, ok, non ho guardato ancora bene la MT-10.

Quando poi posso permettermelo, me ne compro una e la analizzo da cima a fondo!

 

   

 

Comunque (quasi...   ) sicuramente sulla XSR 900 di @Robygogogo ci vuole un relè apposito per le frecce a led.

Aggiungo che c'è una resistenza di serie sui cavi originali del MT10

Gli spinotti di collegamento sono poi totalmente diversi

Scusa Ghost potresti darmi altre info sugli indicatori che hai montato tipo:

- dove e quanto gli hai pagati

- sono plug&play ho necessitano di resistenze x la frequenza di lampeggio

- hai dovuto mettere degli adattatori per i fori delle staffe giusto?

Grazie.

Motogadget , prezzi 60-80 euro al pezzo

Vanno cablate

Gli adattatori sono gli Yamaha R1/04 e similari

Tornando O.T.

Paracalore R1 in carbonio montato ( sagomato dove c'è il pedale freno)

Modificato 15 Ottobre, 2016 alle 18:2615 Ott, 2016 da Ghostrider1127

Riprende la ronda infernale:

Parafanghi in carbonio , PC5 ordinati

Da ordinare tubi in treccia e filtro aria ( Sprint?)

Buona fortuna con lo SprintFilter, io l ho ordinato il 28 agosto e ancora non me lo hanno spedito.

La vernice sulla padella tiene ???

Non è proprio vernice , ma un riporto ceramico

Costa abbastanza tanto