(MT-10) Ghostrider1127

[Ghostrider1127]

Tutte moto che vengono spogliate e rifatte per i campionati

materiale nuovo , a prezzi bassi

La differenza e quasi solo estetica , nere non mi piacevano sulle forcelle argento

anche se yamaha ha optato per quelle nere sull SP , rimango della mia idea 

Modificato 14 Ottobre, 2016 alle 18:24 da Ghostrider1127

[tuonopa]

Si immaginavo,fantastico!!!

[Robygogogo]

Scusa Ghost potresti darmi altre info sugli indicatori che hai montato tipo:

- dove e quanto gli hai pagati

- sono plug&play ho necessitano di resistenze x la frequenza di lampeggio

- hai dovuto mettere degli adattatori per i fori delle staffe giusto?

Grazie.

[etorty]

Facendo il cambiamento da frecce ad incandescenza alle frecce a led, i relè originali delle nostre MT non sono adeguati alla consistente variazione di carico, e la frequenza di lampeggio si alza. Non so (non ho provato di persona) cosa capita sulla MT-10, ma penso che non faccia eccezione.

Ci sono due soluzioni: resistenze aggiuntive oppure sostituzione del relè.

Personalmente, consiglio la sostituzione del relè (e non sono l'unico  ).

[Agostone]

Sulla MT-10 le frecce di serie sono a led

[smaio13]

Infatti, siamo full led dalla nascita come hai fatto a non notarlo ghost?! O.o

[omarMT01]

  Il 15/10/2016 at 04:39, Agostone ha scritto:

Sulla MT-10 le frecce di serie sono a led

Ma Robygogogo non ha una MT-10, ha una XSR900, per questo Enrico LO ha spiegato

[Agostone]

ciao Omar, il mio commento :

 

" Sulla MT-10 le frecce di serie sono a led",

 

era in risposta al commento di  Etory nel quale ipotizzava che sulla la MT-10 ci fossero relè a controllo degli indicatori di direzione ad incandescenza.  

 

Le frecce sulla MT-10 non sono ad incandescenda e non ci sono relè che le controllano. Le frecce a led della MT-10  fanno capo al modulo " Multifuncion Meter", non a un relè meccanico

 

  Il 14/10/2016 at 23:03, etorty ha scritto:

Facendo il cambiamento da frecce ad incandescenza alle frecce a led, i relè originali delle nostre MT non sono adeguati alla consistente variazione di carico, e la frequenza di lampeggio si alza. Non so (non ho provato di persona) cosa capita sulla MT-10, ma penso che non faccia eccezione.

Ci sono due soluzioni: resistenze aggiuntive oppure sostituzione del relè.

Personalmente, consiglio la sostituzione del relè (e non sono l'unico  ).

Modificato 15 Ottobre, 2016 alle 07:28 da Agostone

[etorty]

Ok, ok, non ho guardato ancora bene la MT-10.

Quando poi posso permettermelo, me ne compro una e la analizzo da cima a fondo!

 

   

 

Comunque (quasi...   ) sicuramente sulla XSR 900 di @Robygogogo ci vuole un relè apposito per le frecce a led.

[Ghostrider1127]

Aggiungo che c'è una resistenza di serie sui cavi originali del MT10

Gli spinotti di collegamento sono poi totalmente diversi

  Il 14/10/2016 at 22:55, Robygogogo ha scritto:

Scusa Ghost potresti darmi altre info sugli indicatori che hai montato tipo:

- dove e quanto gli hai pagati

- sono plug&play ho necessitano di resistenze x la frequenza di lampeggio

- hai dovuto mettere degli adattatori per i fori delle staffe giusto?

Grazie.

Motogadget , prezzi 60-80 euro al pezzo

Vanno cablate

Gli adattatori sono gli Yamaha R1/04 e similari

[Ghostrider1127]

Tornando O.T.

Paracalore R1 in carbonio montato ( sagomato dove c'è il pedale freno)

Modificato 15 Ottobre, 2016 alle 18:26 da Ghostrider1127

[Ghostrider1127]

Riprende la ronda infernale:

Parafanghi in carbonio , PC5 ordinati

Da ordinare tubi in treccia e filtro aria ( Sprint?)

[smaio13]

Buona fortuna con lo SprintFilter, io l ho ordinato il 28 agosto e ancora non me lo hanno spedito.

[mustang10]

La vernice sulla padella tiene ???

[Ghostrider1127]

Non è proprio vernice , ma un riporto ceramico

Costa abbastanza tanto