Ciao ragazzi, qualcuno sa bene cosa cambia a livello di (pentolone) da euro 3 a euro 4? Ha solamente un catalizzatore con più celle? O cos'altro?

Edited November 9, 20169 yr by TorqueMaster
Aggiunto prefisso come da regolamento del Forum

In generale l'efficienza dei motori deve aumentare.

Quindi tolleranze meccaniche più ristrette, carburazione magra e ovviamente si, catalizzatori formato camion.

L'EURO 4 ha anche abbassato i limiti di rumorosità. Gli ingegneri hanno dovuto ricercare nei motori gli accoppiamenti meccanici peggiori in questo senso è sistemarli.

 

Aspettiamo qualcun più informato comunque

Marco, il prefisso porca miseria, e sì che non sei nuovo del Forum!           

In generale l'efficienza dei motori deve aumentare.

Quindi tolleranze meccaniche più ristrette, carburazione magra e ovviamente si, catalizzatori formato camion.

L'EURO 4 ha anche abbassato i limiti di rumorosità. Gli ingegneri hanno dovuto ricercare nei motori gli accoppiamenti meccanici peggiori in questo senso è sistemarli.

 

Aspettiamo qualcun più informato comunque

Nah, le tolleranze costruttive centrano poco niente con le emissioni, semmai si può migliorare l'elettronica che gestisce l'iniezione o (probabile) smagrire ancora di più la miscela aria/benzina.

Ovviamente tutto con dei cat. ancora più cat. (più grandi o più pregiati con maggiore effetto catalizzante).

Edited November 10, 20169 yr by Modelero