Buon giorno a tutti. Brutta sorpresa ieri al rientro del solito giro domenicale riponendo la moto nel box mi accorgo che lo stelo forcella lato dx e inzuppato di olio. Logico che il paraolio è andato ma non mi spiego come sia possibile con soli 4500 km attuali e vi assicuro di non aver preso buche. Qualcuno ha avuto il mio stesso problema?

No ma può capitare , anche a marche piu' blasonate (ohlins)

Intanto che ci sei fagli mettere olio migliore e riempile meglio che di base ne ha poco

Ciao @Nitro76, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione é regola del forum mettere il "prefisso" nel titolo.

http://www.mt-series.it/index.php/topic/5098-usiamo-il-prefisso/

Rientra nella garanzia o devo mettere mano al portafoglio

mah molto borderline come cosa, dipende dal concessionario ,ma visto il kilometraggio dovrebbe essere in garanzia

Molto strano, sopratutto se come scrive tuonapa di olio ce n'è poco.

 

Controlla che non ci siano segni sullo stelo

Se ti posso chiedere,ci impenni tanto ?

No mustang nemmeno buche

Tuono perché suggerisci di aggiungere olio. Forse in casa Yamaha hanno fatto qualche errore di taratura?

Te la devono sistemare,vai tranquillo,senza alcuna spesa.

No mustang nemmeno buche

Tuono perché suggerisci di aggiungere olio. Forse in casa Yamaha hanno fatto qualche errore di taratura?

IO le ho fatte rifare per via del mio **** pesante e per mettergli olio diverso(ohlins r&t) ,e il sospensionista  mi ha detto che secondo lui da originale è un po' scarico di olio , dice che quasi tutte le forcelle sono cosi

Sinceramente a me risulta il contrario, riducono la camera d'aria per aiutare la molla e la pochezza dell'idra.

 

Il mio Orco ha una camera d'aria di soli 65mm, mettendoci le mani l'ho portata a 150mm. Ridotto il livello dell'olio di 85mm.

Inoltre mi permetto di aggiungere che bisogna ben sapere che olio ci metti dentro, in luogo dell'originale.

Considerate che le gradazioni SAE non corrispondono "linearmente" ad una differenza di viscosità, da un marchio ad un altro e da una linea di prodotto ad un'altra.

Quindi bisogna ben valutare con cosa - eventualmente - volete fare il cambio olio.

Per vostra info, date un'occhiata qui: "     (OFFICINA) Tipi oli per sospensioni    ".

Propendo più per un paraolio difettoso che per un utilizzo "smodato" della moto.

ecco .. cominciamo con il non dire che se impenniamo troppo saltano le forcelle altrimenti io sono a rischio !!!!! è l'unica cosa che mi piace di sta moto !!!!! :D :D

ma il problema non è impennare è quando la rimetti giù