Ciao a tutti, avendo quasi finito tutte le modifiche alla mia motina mancano ancora 3 cose all'appello, tubi in treccia, forcella completa e mappa, ora, la cosa piu economica delle 3 é sicuramente i tubi ma la scimmia mi continua a dire di scatalizzare e mappare, ho un roadsitalia, che é quel che é ma il budget era quello, qualcuno ha gia provato? Teoricamente con una mappa giusta e tutto aperto si perde anche in basso o si aggiusta? Qualcuno ha gia provato? Avrei uno che mappa sul banco per 300 banane, ci sto facendo seriamente un pensierino

Oppure basta una iat o un sensore modificato e posso scatalizzare senza sparare fiamme a ogni frenata?

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== NOTA DELLO STAFF: DISCUSSIONE DIVISA E SPOSTATA IN UNA SEZIONE SPECIFICA COME DA RICHIESTE==

Modificato 2 Luglio 20187 anni da TorqueMaster

300 è di sicuro una mappa standard con controllo sui rulli, visto che sei in ballo meglio spendere di più e fare una mappa ad hoc.

Il roads perde in basso per via dei collettori "gnoranti", ovviamente con la mappa guadagni ma non tanto quanto un akra/sc ecc...

Me la fa a 300 ma perché lo conosco, mi fa bancata prima e dopo con mappa apposita, volevo capire se ne vale la pena e se la moto cambi molto in meglio o si senta poco [emoji20]

 

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Ricordo che chi ha bancato in maniera seria è arrivato ai 75/76 cavalli alla ruota contro i 68/69 dell'originale, ma ciò che è migliorato maggiormente è la "schiena" del propulsore.

Sarebbe interessante vedere qualche curva in grafico, piu che cavalleria mi interessa appunto avere la schiena ai medi, roba da spararti fuori dalle curve bella ignorante [emoji51]

 

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Bisognerebbe chiedere a @Sgunt se ha ancora i suoi grafici delle mappature fatte da Piasini.

Vediamo se ha i grafici @Sgunt

Da quelli che devono mappare la mia mi promettono +9cv e 20Nm, ma la cosa più importante è che l'erogazione viene stravolta

La tua la fai bancare con filtro e scarico immagino? +20nm mi sembrano tanti [emoji7]

 

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In teoria loro dicono con filtro originale, comunque la mia sarà fatta con filtro e flangia maggiorata (praticamente il doppio della portata d'aria), scarico con dbk modificato perché senza fa troppo casino (anche se è un peccato non poterla mappare al max).

Gli americani con la FZ07R a conetti hanno toccato i 95cv (69 da originale al motore).

26 cavalli in piu hanno toccato anche il motore immagino(?) io la fare bancare con db killer modificato e senza all'inizio tanto per vedere se va a influire molto, nel caso poi lo metti e togli quando vuoi, fammi sapere poi come ti trovi

 

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26 con i conetti e mappa, con le camme e pistoni maggiorati che vendono non so a  quanto siano arrivati.

 

 

La voglia di prendere un altra 07 e prepararla da pista c'è, le finanze no 

Avere il budget della mia rimanevano solo motore e telaio [emoji23]

 

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Discussione divisa, pulita e rettificata. Enjoy.

Salve a tutti...questa è la mia MT 07 2024 PURE Edition mappata...monto un filtro aria K&N, Snorkel maggiorato con svasatura Venturi (fatto in 3D da un mio amico), scarico RoadsItalia DoubleFire, DB Killer RoadsItalia modificato bucato, tolto mini catalizzatore, diminuito freno motore da mappa, grazie ad una leggera immissione di benzina in fase di rilascio gas (in questo modo il freno motore è diminuito ed in fase di scalata marcia, non bisogna più fare il Rev Matching, ossia la sgasata pre-scalata marcia). Una cosa che ho notato da quando è mappata, è che la funzione ECO non viene mostrata più sul display.

Questo il video youtube della moto su banco mappa: https://youtube.com/shorts/r7lW-tdNiss

A breve, farò il tagliando dei 20000 km (moto presa nuova a Luglio 2024...faccio 1000 km al mese e la uso anche in inverno!), monterò corona da 45 denti, catena verde e SpeedoHealer.

Allego foto grafico mappa e coperchio scatola filtro aria.