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(MT-01) AD MAJORA - "EVO"


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Inviato

Eh, si, ma noi stiamo già immaginando quello che sta per succedere... :startle:  e dopo son ca**i amari per chi cercherà di stargli dietro.  :roadrage:  :roadrage:

E prima non era affatto facile, comunque...  :bow:  :bow:  :bow:

Inviato

Ti sbagli, stargli dietro non è mai stato un problema.....tanto prima o poi si ferma ad aspettare :P il difficile è stargli attaccato, davanti :lol:

  • 2 mesi dopo...
Inviato (modificato)

Bè che dire,ultimamente il superbikefusarelliracing team sforna delle chicche niente male?
presto aggiornamento coi dati del banco??

Modificato da etorty
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Inviato (modificato)

Pistoni alta compressione identici Stage3 ma con alesaggio più 3mm circa più 100cc.
Rapporto di compressione portato da 8,4:1 a 9:25
Alberi a camme con profili identici agli originali Stage3
Lavorazione teste mantenendo valvole originali ma incrementando e raccordando i condotti più 2 mm
Lavorazione corpi farfallati da 40 a 42 mm. così come per collettori aspirazione e tronchetti aspirazione per filtri a cono più lunghi di 50 mm.

Insomma tanta roba ??

Dopoo cinque mesi di astinenza non sto più nella pelle !!!

Modificato da etorty
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Inviato

Bellissimo ... esteticamente messo sulla vetrina di una gioielleria farebbe sfigurare qualunque gioiello

cosa ancora + interessante ... la miglior modifica effettuata sull'intera moto la gusterai al suo interno 

 

Stupendo Giuseppe  :wub:

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Inviato (modificato)

Alcune fasi del montaggio...

Riguardo i tubi by "patrizio corse", decisamente cari ma belli e ben realizzati, nel nostro caso non indispensabile il loro essere registrabili in lunghezza, sono stati anodizzati e per il montaggio dell'anteriore è stato necessario asportare un buon 4/5mm di alette dal cilindro come si può vedere nell'ultima foto

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Modificato da Superbiker
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Inviato (modificato)

Posso immaginare lo stato d'animo di Giuseppe durante queste ore??
Come quando da piccoli si attendeva il Natale,ancora un po' di pazienza e ci sei

Modificato da etorty
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  • Like 1
Inviato

Sono della "patrizio corse" o Patrick Racing se preferisci, costano 300 e rotti euro, arrivano dagli Usa (pazienza...), te li mandano dopo mesi e mesi di attesa (se sei fortunato) e non te li anodizzano nemmeno, a quello ci ho pensato io

Sono registrabili in lunghezza per preparazioni che prevedono abbassamento della testa e suppongo che Patrizio Corse abbia a catalogo anche le aste registrabili...

Donano un aspetto decisamente più massiccio al motore.

Prima di montarli ho preso tutte le misure per eventualmente replicarli

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