perché?

nessuno dice la cosa più importante .. durante l'operazione di lubrificazione la ruota và fatta girare in senso inverso alla rotazione di marcia ...

Io in effetti faccio così, mi è venuto naturale far girare la ruota in senso contrario alla marcia.

Ho letto e visto in un filmato (sito Regina, mi pare...) che si diceva di farla ruotare così. Penso sia per il fatto che in quel modo si "distendono" i componenti delle maglie della catena, che sono per forza costretti normalmente a girare nell'altro verso. Girando in senso contrario penso che si possano allargare (in modo micrometrico o giù di lì) gli interstizi che possono così esser puliti meglio e successivamente meglio lubrificati, per poi tornare a girare in senso di marcia con dentro il lubrificante.

Questa perlomeno è la spiegazione che mi sono dato, per via logica.

Ma se ci sono altri motivi sono tutt'orecchi, e curioso come al solito 

ragazzi io ho usato un grasso per catene della "saratoga"…. fa schifo…

 

sto cercando un grasso spray adatto alla nostra catena che duri un po' di più così da non sentire quel maledetto rumore, e se possibile che sia realmente impermeabile

cosa mi consigliate???

http://www.amazon.it/GRASSO-CATENA-MOTUL-CHAIN-FACTORY/dp/B0077ZXOHM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1409235599&sr=8-1&keywords=motul+chain+lube

Io lo uso ogni 200 km circa... c'è anche il chain clean per pulire! Il rumore dopo averlo messo si attenua molto.

 

Io uso il grasso spray Ognibene (DID), e mi trovo bene. Altri usano il Motul, e si trovano pure bene.

Questo è quello che uso io:

La cosa importante è che sia abbastanza liquido in partenza quando lo spruzzi, in modo da penetrare bene nelle minime fessure fra gli elementi delle maglie, e che poi però si "solidifichi" abbastanza da aggrapparsi alle maglie stesse. Il DID in effetti si comporta così.

Io di solito pulisco la catena e la ingrasso dopo un piccolo giro, in modo da fare l'operazione con la catena non proprio "fredda", e poi lascio riposare, dopo aver spruzzato il grasso, per almeno un'ora, per farlo solidificare quanto serve, in modo da non farlo sparar via dall'effetto centrifugo del movimento della catena.

Del castrol invece che mi dite...

Anche io uso il Motul e mi trovo bene. E anche io dico che una volta usato il rumore (il nostro caro ticchettio della catena) si attenua.

Modificato 28 Agosto, 2014 alle 21:0328 Ago, 2014 da Mattia92

ma quanto dura? solo 200km?

 

volevo un qualcosa che durasse di più...

Dura.....lo meto ogni 200km per tenere la catena ben lubrificata e limitare lo sferragliare...d'altra parte catena questa abbiamo.....

Pulita per bene con petrolio lampante e lubrificata come si deve ogni 1000 km va benissimo...ovvio verificare anche la tensione!!

Io mi trovo benissimo con il Motul indicato da Will!!

Modificato 28 Agosto, 2014 alle 22:4028 Ago, 2014 da mimmo D.D.R.

ok procedo all acquisto…. grazie

Io in effetti faccio così, mi è venuto naturale far girare la ruota in senso contrario alla marcia.

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Questa perlomeno è la spiegazione che mi sono dato, per via logica.

Ma se ci sono altri motivi sono tutt'orecchi, e curioso come al solito 

 

Esatto .. hai vinto una birretta.

Peccato che il 90% mette in moto e fà girare in 1^ (se ha un cavalletto)

Mentre il 1% ci ha lasciato un dito con questo sistema.

Anche più di uno......

Anche io uso motul chain lube road! ma visto che è trasparente voi come fate a capire che la catena è lubrificata a dovere?

ogni 1000 km e vai tranquillo...ovvio se la usi spesso sotto l'acqua il discorso cambia!!