A questo punto mi son perso il contagiri: ho riposizionato la lancetta anche dopo averlo montato (aperto), ma fa quel che vuole.

Metto la lancetta sullo zero, avvio: come do un po' di gas comincia a cambiare posizione di riferimento. Al minimo lo trovo sotto il valore corretto, e quando spengo il motore va sotto zero. Posiziono la lancetta più su (4-5000 giri), ma dopo un paio di accelerate riprecipita *molto* sotto lo zero.

Non so più che fare...

 

Idee?

 

A.

Molto strano... Probabilmente non inserisci bene la lancetta

No, la lancetta è inserita bene, e non ha esitazioni a seguire il motore. Lo "zero" attuale è in prossimità della spia dell'antifurto, non ciondoloni.

Mi viene piuttosto in mente una cosa: quando lo avevo smontato per vedere la disposizione dei led, dopo il riassemblaggio tutto andava regolarmente. Nessuno strano comportamento del contagiri. Il problema si è presentato *dopo* la sostituzione dei led.

Magari è cambiato qualcosa nei parametri di circuito con i nuovi led (impedenza, consumo, boh...). Quelli che ho messo sono dei 3528, che tra l'altro a posteriori ho visto sono da 6-7 lm, quindi i meno luminosi fra quelli normalmente disponibili.

Tu li hai sostituiti? Che sigla hanno?

 

A.

A ripensarci, il cambio dei LED non è cosa da poco: i rossi hanno una caduta di tensione di ca 1.8V, i blu di 3.2. Quindi un range piuttosto ampio. Se il circuito non è di sola alimentazione diretta dei LED la differenza non è da poco. Oltretutto la potenza è molto differente (anche 10 volte).

Servirebbe lo schema elettrico dello strumento. Quello che c'è nel manuale d'officina è solo uno schema di collegamenti, e serve a ben poco. Ma certo lo schema dettagliato non sarà disponibile.

 

A.

io ho usato i led 3528 smd ad alta luminosità 1600MCD 3.0v senza problemi di questo tipo, secondo me non è questione di led ma di fermo e posizionamento della lancetta.... ci sono due pezzi di plastica bianchi che tengono in posizione il contagiri... in alcune strumentazioni li ho trovati staccati magari sono quelli... 

Cercherò questi fermi, che finora non ho visto. Sono sotto il quadrante e fermano la lancetta? 

 

Anch'io ho messo i 3528, che sono però i meno luminosi di tutta la banda. Nel tuo messaggio di 2 anni fa parlavi di 2835, che in effetti sono ad alta luminosità.

Li ho ordinati e pensavo di cambiarli, ma se non ti è successa la stessa cosa, evidentemente non sono la causa e sono alimentati per i fatti loro.

Mah. Ultima speranza sono i fermi.

 

A.

Niente fermi, ma ho capito cos'è successo: un sortilegio si è impossessato del mio contagiri. E' l'unica spiegazione ragionevole.

 

Smontato per l'ennesima volta, riposizionata la lancetta per l'ennesima vota (dopo non aver trovato i fermi), lancetta sullo zero al contatto per l'ennesima volta.

E di nuovo dopo un paio di accelerate lo zero ripiomba da qualche parte in negativo. Stamane mancavano un 600 giri al minimo (circa), e pazienza.

Ma ad un certo punto mi son trovato il minimo anziché a 1100 (o a 500 come alla partenza) a 2000, ovviamente solo di contagiri.

Ora, a motore spento, la lancetta è poco sotto i 1000.

Attendo di vedere cosa farà nei prossimi giorni, ma smetto di tediarvi.

 

A.

Modificato 29 Luglio 20169 anni da ascaniosobrero

P.S. Identificato sortilegio, e rimediato.

Epperò.... puoi mica terminare così la discussione...

Qual era il "sortilegio"?

Dicci, dicci........ 

Il peggiore di tutti: il sortilegio "Imperizia", responsabile della quasi totalità dei malfunzionamenti successivi al metter le mani in qualcosa. Più che un sortilegio, un malefizio.

 

Nello specifico, erano escluse arcane responsabilità dei LED (Mandrake ha usato lo stesso tipo, e non ha avuto problemi), esclusi fermi ballerini, visto che l'ago cambiava lo zero dopo movimenti bruschi (accelerate), e dopo averlo riposizionato l'ultima volta rimaneva troppo alto...

L'ho riaperto, riposizionato e questa volta PRESSATO con energia l'innesto dell'ago sull'alberino. Si vede che prima avevo paura di piegare o rompere quest'alberino e mi tenevo un po' leggero.

Ora è a posto, tiene lo zero e fa il suo lavoro. "Tanto rumore per nulla".

 

A.

Bene, sono contento che tu abbia risolto il problema!

E riguardo al "rumore", sono sicuro che non è stato "per nulla", anche se capisco che tu avresti volentieri fatto a meno di questo inconveniente.

Sicuramente la tua esperienza sarà ora a disposizione degli altri possessori di 03, e sarà un aiuto per chi - eventualmente - farà qualche intervento sul cruscotto.

Buone curve, ora!!

OT agostano: faccio ora caso che sei di Dronero. Il mio bisnonno fu dal 1882 al 1928 (anno della morte) il deputato rappresentante del collegio elettorale di Dronero...

 

A.

Wow!! 

Era un impegno in un'epoca in cui i valori, l'onore e la moralità di chi ci governa erano ancora al di sopra delle parti...

Tanti complimenti al tuo bisnonno!