(MT-01) Kit catena-corona-pignone

[Daniele1098]

520,41/17....è proprio quello che monto io ora -.-'

Ahahahah

[gerribs]

Due denti in più sulla corona forever, la moto cambia in meglio. Ma come abbiamo scritto più volte è una delle due scuole di pensiero, Omar infatti è il guru del dente di pignone in più.

[Daniele1098]

Aggiornamenti.primo ritensionamento dopo il montaggio, valido come assestamento della catena, a km 800.

non era lenta da far schifo, solo non in prefetta tensione....ma avendo sostituito il pneumatico posteriore.....ne va da sé!

km 1000 all'attivo, tutto come nuovo....e volevo pure vede'!!!! hahaha

 

 

PS come riferimento per la lunghezza dei rapporti:ieri sera ho tirato a 5.500 rpm la seconda, e buttando al volo un occhio, ho letto 110 km/h........onestamente non mi è mai capitato di farlo con i rapporti originali in modo da poter confermare i 120 "dichiarati/certificati" da altri componenti del forum in altri topic.il tutto non per smentire né confermare la discussione sul regolatore di giri che andrebbe montato sul pignone, ma por parle'

Modificato 6 Giugno, 2015 alle 08:27 da Daniele1098

[schulz90]

Modificato 7 Giugno, 2015 alle 06:52 da schulz90

[schulz90]

Mi sapete dire perché la sp ha il pignone da 17 e la corona è da 39 scrivete sulla dentatura 17/41 sulle mt io so che la SP monta la trasmissione 17/39 in origine

Ho letto che la corona catena pignone ,spera di percorre altri 15mila km mi chiedo come mai così pochi... come è possibile tutto questo considerando che la mia è mt dell 2011 con 30000km e il gruppo catena è perfetta è si che la faccio correre la mia mt boh

[Superbiker]

perché si sta parlando di una 520, la 01 di serie monta catena 530 17/39 e la tua percorrenza con la giusta manutenzione è assolutamente possibile

[schulz90]

Grazie Andrea una enciclopedia vivente

[AD MAJORA]

Durante un giretto intorno a casa, sabato pomeriggio è successo questo 

 

In salita, in piena trazione e accelerazione, la catena si è spezzata   Fortunatamente, la 01 è dotata di una slitta che fa scivolare via la catena in casi come questo e non ho riportato altri danni, anche se poteva comunque farne.

 

Montavo da ca. 4.000 km una catena 520 con rapportatura 41/18; non ricordo la marca (credo RK) perché acquistata con il kit della Supersprox che produce la corona in foto.

E' stata eseguita una corretta manutenzione e controllata la tensione regolarmente.

 

Sicuramente la catena non era delle migliori, però per essere tranquillo ho acquistato una EK ZVX3 530, il nuovo prodotto che ha sostituito la EK ZZZ. Sicuramente costosa, ma garantisce resistenza alla trazione fino a 11.100 lbs.

[etorty]

 

meno male che non ti è successo niente, neanche alla moto e che eri non distante da casa...

Un po' di fortuna in un caso sfortunato ci vuole!

[Superbiker]

con la 530 che hai preso stai a posto, a mio parere una 520 adeguatamente dimensionata come la EK serie ZZZ o la ThreeD poteva altrettanto andare bene, capisco che dopo aver persa per strada la 520 che montavi senza tornare alla 530 non ti saresti sentito tranquillo

 

personalmente non sconsiglio la 520 a priori, ma trovo più proporzionata alla MT-01 una 530 anche dal punto di vista estetico

 

Enrico, alla moto è successo nulla perchè le moto giapponesi in genere impiegano, davanti al pignone, un pattino in acciaio che "guida" il ramo di catena spezzato, ho visto carter sinistri ducati letteralmente sventrati da una catena spezzata in una partenza in pista

Modificato 5 Settembre, 2016 alle 16:16 da Superbiker

[etorty]

Ah, ecco... sulla 07 il pattino in questione (davanti al pignone) è in gomma, ma è abbastanza rigido.

Chissà se ha un'anima in metallo.

Farò pulizia in quella zona verso la fine della settimana, credo... lo guarderò meglio, stavolta!

[fusa63]

Intendi forse quello sul forcellone che è in gomma?Andrea parla della guida montata sul carter motore!

[etorty]

No, quello sul forcellone lo devo cambiare in settimana... 

Sulla 07 sotto al carter (che è in plastica) copripignone c'è un pattino curvo in gomma che accompagna il passaggio della catena intorno al pignone, più o meno per circa 180°.

 

Andrea quindi intendeva il carter copri-pignone, che qualcuno ha sostituito con il Rizoma o con quello custom fatto da Racing Bike?

Comunque no problem... l'importante è che non sia successo il peggio!

 

Mi rispondo da solo:

no, neanche il carter copri pignone... qualcosa che ci sta sotto.

[ross babi frenk]

La erv 3 520 did non ha fatto una piega circa 6000 7000 km è bella

ma anche la corona sitta desain,18 Sunstar 43 anodizzazione dura catena erv3.

[gerribs]

Ma Giuseppe ha una stage IV+

 

Se non ricordo male la tua ha il motore di serie. Coppia e cavalli non paragonabili.