A mio parere 300 cc MODERNI, sono una scelta perfetta per le nostre strade ed i nostri limiti.
Visto che ormai tutte le case mettono in listino questa cilindrata ... persino la BMW ... qualche buon motivo ci sarà pure.

 

Sono una scelta razionale casomai, ma la moto non lo deve essere, preferisco avere sotto al sedere 200cv e sfruttarne per la maggior parte del tempo una minima parte, ma quando poi dai gas che soddisfazione e che sensazioni! Inoltre una buona riserva di cavalli e coppia se usati con la testa garantiscono maggior sicurezza in determinate situazioni...

Detto questo, le piccole cilindrate come la 03 nuova o la bmw di cui parli, non sono pensate per il mercato europeo ne tantomeno quello nord americano

A mio parere, il minimo è una 07

Modificato 11 Gennaio, 2016 alle 17:2911 Gen, 2016 da Superbiker

Detto questo, le piccole cilindrate come la 03 nuova o la bmw di cui parli, non sono pensate per il mercato europeo ne tantomeno quello nord americano

Concordo, sono cilindrate nate per i mercati in via di sviluppo, dall'enorme potenziale commerciale.

Sui nostri mercati, dove la moto (non lo scooter) ha un uso più ricreativo che utilitario, non sono l'ideale.

 

Ciò non toglie che possano essere piacevoli anche sulle nostre strade.

nonostante questa sia più accattivante, la Yamaha ha sempre avuto una 250, la YBR, ma in giro non è che se ne vedevano tante.

 

Concezione diversa, monocilindrica per cominciare, e con la metà dei cavalli......il tempo dirà

 

Secondo me e dico secondo me... ok che il marketing te la presenta come una bestia da domare della serie MT... che poi tanto bestia non so dove lo sia... ma alla fine ho paura che questa motina in Italia, piuttosto che in Europa, faccia la stessa fine della Suzuki Inazuma 250... e con questo ho detto tutto... -.-

 

Poi chissà... magari essendo che in tutta Europa di esemplari ce ne sono tipo solo 3, fra un paio di anni il loro valore aumenta tipo "Limited Edition!" XD

La ybr era una moto di antica linea e concezione, la mt3 è futuristica in confronto, almeno 5 generazioni avanti.

Io da possessore di una vecchia 600 fazer, coi suoi 95cv tutti in alto, son stato attirato dalla mt-series, per la 09, ma mi sono innamorato dalla 03 old, per il concetto e la linea, e se rimbambisco, me ne potrei prendere una. Della nuova linea mt l'unica che mi piace è la 09, per il motore eccessivo. Ma se mi capitasse di provare una delle vecchie.... magari... mi ci farei una idea. Della nuova 3 non ci salirei manco se mi pagassero per farlo. Non perché è brutta, ma perché concettualmente la old è una moto la new è una motina da neofiti.

Magari divertente, ma se hai da provarla qualche oretta nello stretto. Da comprare... no, grazie. Di inutile ho già una rs250 in garage. Avendo l'aprilietta, mi rendo conto che cosa sono diventate per le (inutili se ti chiami VW) normative vigenti antinquinamento le piccole cilindrate...

|O.T.| Non mi parlare di Aprila Rs 250... R.I.P My little Lady      |End O.T.|

Vista dal vivo finalmente ieri all MBE. Beh, mi sa di plasticona, identica alla 125 e molto molto similr alla 07. Piccola piccola, si sta seduti giusti e mi ci sono trovato bene in sella. Non nego che son curioso...sarà che però quando si è innamorati si ha il cuore solo per una...

Una foto che vale più di mille parole...

 

Hahahaha     

Ahahahahahaha sisi faccio la mia bella figura...figuraccia

Concordo, sono cilindrate nate per i mercati in via di sviluppo, dall'enorme potenziale commerciale.

Sui nostri mercati, dove la moto (non lo scooter) ha un uso più ricreativo che utilitario, non sono l'ideale.

 

Ciò non toglie che possano essere piacevoli anche sulle nostre strade.

 

 

per voi quali sarebbero i mercati in via di sviluppo?

 

comunque vista dal vivo in concessionario.. avevo già detto da qualche parte.. piuttosto che 5'000 per questa metto senza pensari 1500 in più per la 07...

 

è pesante con pochi cavalli e cilindrata, esteticamente bruttina rispetto 07..