(MT-03) Mono ammortizzatore a doppia camera

[Muntagnin]

Grazie ad alcune dritte fornitemi dall'amico Rinaldi ho fatto a pezzetti il mono di serie.

Insomma avevo a che fare con un mono di 15.000 km .. che a mio parere era scoppiato.
Per farla breve, credevo di trovare dentro chissà quale pressione .. invece praticamente ZERO appena sfondato con la punta

è uscita poco più che una mini scorreggia ... a mio parere ci saranno state 1 .. al massimo 2 atm.

Risolta la depressurizzazione ... il vero problema è stato levare i Seeger ad anello .. più facile da dire che da fare ... anche quì dopo aver scoperto il trucchetto .. nessun problema.

Il diaframma interno esce a cannone solo pressurizzando il retro.... l'unica cannonata di tutto lo smontaggio.
Le guarnizioni sono tutte da buttare ....
Il pacco di frenatura è doppio .. nel senso che frena in egual misura sia la compressione che l'estensione ..
Insomma un ammortizzatore costruito in economia.
Vabbè .. mi son tolto lo sfizio .. adesso sò come è fatto.

 

.
 

Modificato 30 Ottobre, 2015 alle 16:08 da Muntagnin

[etorty]

Hehehehe...

Bravo Munta!

E quindi, adesso?? Mica ci lascerai così, con l'acquolina in bocca... 

Qualcosa mi dice che non lo rimonterai... ma un mono ce lo dovrai pur mettere, sulla tua bella 03... quindi?? 

[Muntagnin]

Per il momento volevo capire bene il sistema e vedere se sarei in grado di rivoluzionario.

Sicuramente quando lo rimonterò non sarò più un Sachs ma un Munta...

Modificato 30 Ottobre, 2015 alle 22:21 da Muntagnin

[etorty]

Ah, ecco!

Quindi la tua 03 sarà super special fin nei minimi dettagli!! 

[Muntagnin]

per ora ho modificato la forcella della MT-09 che era come al solito economica

http://www.mt-series.it/index.php/topic/9993-mt-09-modifica-forcella-sinistra/

[Muntagnin]

Cominciano gli schizzi di quello che sarà il mio ammortizzatore bi-camera ... da non confondere con il classico bi-tubo.
Per ora stò studiando come fare l'interno utilizzando il più possibile i pezzi originali del SACHS di serie.
Vorrei dire che più procedo e più penso che sarà più semplice procedere con una progettazione specifica, ma per ora l'importante è studiare il sistema ... per l'industrializzazione del progetto c'è tempo ... :D :D
Il rapporto tra i volumi delle camere esterna .. interna .. interna con stelo ... dovranno essere calcolate con attenzione in modo da non sovraccaricare inutilmente la parte pressurizzata.
Tutto il sistema di frenatura/regolazione idraulica in estensione e compressione sarà in un blocco esterno collegato al mono tramite dei tubi flessibile, ma per ora è solo in mente....
Perchè l'ho immagino così?
Smontandolo avevo notato che conteneva pochissimo oilo.. quindi l'idea iniziale era quella di spostare altrove la camera pressurizzata e utilizzarne il volume recuperato per contenere più olio.
Poi da cosa nasce cosa e studiando il sistema originale .. mi son chiesto come potevo farlo diverso ... (non ho il coraggio di dire .. migliorarlo ..)

 

lo schema potrebbe essere questo

 

 

 

mentre lo schizzo di fattibilità potrebbe essere così

 

 

Modificato 8 Novembre, 2015 alle 09:13 da Muntagnin

[etorty]

Eh mannaggia, Munta...

     
Se fossimo un pò più vicini avresti un bócia a tempo perso, durante l'inverno...
Son sicuro che saprai stupirci come hai già fatto più volte!

Spero solo di poter vedere la tua bella 03RR (...intera, magari...) e di poterti conoscere presto!

Buon lavoro!!!
 
 

 

 

...Le faccine belle le metto dopo dal piuter!

Modificato 8 Novembre, 2015 alle 11:53 da etorty
messe faccine!

[Muntagnin]

Dopo un lunghissimo periodo di stressanti ripensamenti .. credo di essere arrivato alla fine dello studio di fattibilità.
Dovrei avere quindi le 4 regolazioni:
alta e bassa velocità sia per l'estensione che per la compressione.
Ora si tratta di rendere l'idea fattibile meccanicamente.
 

.....posteritas iudicet. Animus gaudens aetatem floridam facit

 

Modificato 13 Novembre, 2015 alle 19:57 da Muntagnin

[Boldro]

Bene :/...il mio ne ha 40mila di km. È un po in effetti che lo sento che lavora male, e ultimamente lavora praticamente solo la molla...era gia in progetto quest estate di cambiarlo, ma sepete come sono andate le cose e quindi....

Sono gia col numerino i coda

[Muntagnin]

iniziano le lavorazioni meccaniche.

 

 

 

 

[Muntagnin]

collaudato serbatoio gas a 30 atm.... non è esploso.

 

[TorqueMaster]

Confortante, test basati sulla sopravvivenza del ricercatore.

[etorty]

30!! Trenta!!!   

 

Azz Munta... temerario!   

[omarMT01]

 

Confortante, test basati sulla sopravvivenza del ricercatore. 

 

 

 

 

Munta ingegnere direi, mica è un islamico suicida, avrà fatto dei calcoli per stabilire i limiti e l'ha testato sotto quella soglia

 

Complimenti Eugenio

[etorty]

Sicuramente ha fatto i conti, e li ha fatti bene!