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Questi esteticamente sono i migliori perché si integrano con la linea dello specchietto originale. Altrimenti ci sono delle piastrine (per me brutte) che spostano in fuori il braccetto dello specchietto.

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In effetti avrei dovuto scrivere E invece che CE, perché era il concetto che volevo esprimere. E sì, ha ragione anche Torquemaster.

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La questione è annosa e all'italiana: non si può cambiare nulla che sia diverso dalla fiches di omologazione della moto. Ma se il tutto è marcato con l'omologazione CE nessuno ha niente da ridire. Siamo alle solite.

E soprattutto in pista si guida sulle punte e ben sporgenti dalla moto, quindi a parità di velocità la moto piega di meno. O piega uguale ma andando più forte.

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