gerribs

In effetti avrei dovuto scrivere E invece che CE, perché era il concetto che volevo esprimere. E sì, ha ragione anche Torquemaster.

Benvenuto a Mich79 che si è registrato il 02/11/19. Vedi il profilo

Benvenuto a gianne che si è registrato il 02/10/19. Vedi il profilo

La questione è annosa e all'italiana: non si può cambiare nulla che sia diverso dalla fiches di omologazione della moto. Ma se il tutto è marcato con l'omologazione CE nessuno ha niente da ridire. Siamo alle solite.

E soprattutto in pista si guida sulle punte e ben sporgenti dalla moto, quindi a parità di velocità la moto piega di meno. O piega uguale ma andando più forte.

Benvenuto a Arlok che si è registrato il 02/10/19. Vedi il profilo

Benvenuto a FrancescoP che si è registrato il 02/10/19. Vedi il profilo

Benvenuto a marcocage che si è registrato il 02/10/19. Vedi il profilo

No, sono compatibili al 100%.

Già, la MT-09 ha la pompa assiale, e pure la MT-10.

Benvenuto a 0777777FabioManca07 che si è registrato il 02/09/19. Vedi il profilo

Benvenuto a JKap che si è registrato il 02/09/19. Vedi il profilo

Figurati, condividere le quattro cose che si sono imparate nel tempo è sempre un piacere ?

L'attacco del tubo sulla pompa differisce tra la pompa assiale e quella radiale, non nella filettatura, che è la stessa, ma nella posizione. Quindi non è detto che un tubo nato per una pompa assiale sia adatto anche alla futura pompa radiale. Ma per fortuna esistono gli adattatori, non belli ma funzionali. Per un lavoro ben fatto, anche dal lato estetico, suggerirei di fare tutto insieme. Ecco di cosa si tratta:

Benvenuto a RiccardoFacchi che si è registrato il 02/09/19. Vedi il profilo

Evidentemente c'è qualche cosa che non va, o di origine meccanica, (il cavo che arriva al potenziometro) o di elettronica (centralina da controllare). O magari banalmente è la manopola che scivola sul tubo? Non ridere perché è già successo.

Descritta così sembra che sia scarburata (usando un termine desueto) a causa dello scarico aftermarket, magari senza cat e db-killer. Hai fatto nulla al riguardo? Tipo IAT, modulo aggiuntivo, centralina?

La corsa dell'acceleratore dipende dal diametro della camma mossa dalla manopola, quindi è un fatto meccanico, ma dipende anche dalla risposta della centralina al movimento della manopola stessa, quindi è un fatto di elettronica. Perché fai questa domanda? Che ti serve?

Benvenuto a Antonio1980 che si è registrato il 02/07/19. Vedi il profilo

AGGIORNAMENTO: è on line il modulo d'iscrizione.

Questa cosa mi lascia un po' perplesso.

Benvenuto a Tom01 che si è registrato il 02/06/19. Vedi il profilo

Benvenuto a Tom01 che si è registrato il 02/06/19. Vedi il profilo

Benvenuto a faspi che si è registrato il 02/05/19. Vedi il profilo

Benvenuto a faspi che si è registrato il 02/05/19. Vedi il profilo