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Chiedi a MotoShop Parma, probabilmente ti indirizzano da Diapason Racing.

Ho letto commenti positivi su questo prodotto: https://sintoflon.com/prodotto/car-care/restore/

Più o meno sono tutti uguali, io uso BC e Optimate, che non sono tra i più economici. Poi ci sono i Cteck e molti altri. Qualcuno ti dirà di prendere quelli della Lidl che costano meno, a trovarli. Su Amazon ne trovi un'infinità, eviterei solo quelli che costano troppo poco rispetto agli altri.

Puoi smontare la batteria e portarla in un luogo dove ci sia una presa di corrente, alla quale collegherai il mantenitore. Una batteria così trattata ti durerà per anni. Se invece non puoi scollegare la batteria perché il GPS deve rimanere alimentato non vedo molte altre soluzioni.

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Mgarai la lubrificata al cavo l'aveva data il precedente proprietario. La levetta allungata migliora soprattuttola modulabilità in partenza, perché allunga leggermente la corsa, ma al contempo si alleggerisce il carico sulla leva.

A quello che ho scritto in precedenza aggiungo che ho iniziato ad usare l'ACF50 e lavora molto bene, alla fine è un olio molto fine e lo spruzzo in tutti posti difficilmente raggiungibili con la normale pulizia (canotto di sterzo, ecc.). Inoltre sto provando a sortituire il Muc-Off con il lucidante al silicone di WD40. La moto non era così brillante nemmeno in concessionaria, per metterla giù semplice è come un ludida cruscotti infinitamente più efficace e duraturo... Tuttavia è da sapere che se un domani una parte verniciata è da rifare, eliminare le tracce di silicone non sarà una passeggiata.

Qualche bravo MTista che ha la MT-10 mi saprebbe dare i codici ricambio delle due alette? Grazie. Aggiornamento: ho trovato quello che cercavo B672471K0000 FIANCHETTO SX 17,86 euro B672472K0000 FIANCHETTO DX 17,86 euro Mi stava venendo una mezza idea di metterle sulla 09, ma visto l'esploso del catalogo ricambi mi sa che è un po' più complicato del previsto. A dire il vero mi intriga pure questo: B672836100P0 Piastra, Anteriore 64,88 euro che è l'aletta sotto il fare anteriore (n. 19).

Di sicuro le leve corte non aiutano e quello che ha montato il leveraggio allungato sono io ma per avere maggiore modulabilità in partenza, che rende anche la leva più morbida. Di che anno è la moto? Perché quelle recenti hanno la frizione antisaltellamento che hanno la leva ancora più morbida. La prima parte del cavo frizione (lato leva) scorre in un tubetto di metallo che ha l'interno in teflon, se si lubrifica il cavo con olio o grasso normali il teflon si gonfia e rende lo scorrimento più duro. Per lubrificare quella parte ci vuole un lubrificante al teflon di quelli asciutti. Non ne ho esperienza diretta ma l'informazione mi viene da altri social anche stranieri. Potrebbe essere un indizio?

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