gerribs

Ma una volta che sai dove sta la zona rossa che bisogno hai di vedere i numeri? io so che dove la barra diventa orizzontale i giri sono più di 6 mila, poi a memoria mi regolo sulla posizione della barra. Anche se, a dirla tutta, al 99% si va a orecchio. Io sono 1,93 e ho anche la sella rialzata di 7 cm, ma il problema di non vedere i numeri non me lo sono mai posto. Piuttosto è scomodo lo strumento così vicino al manubrio e la visibilità con l'integrale non è il massimo (la mia è una 2015), tanto che ho montato il kit della S2-Concept (vedi).

Esatto, sotto la sella ci dovrebbe essere la busta, compesa la chiave per regolare la molla del mono. Cacciavite e brugola sono a iscastro negli appositi alloggiamenti, la busta invece è fermata dall'elastico. Evidentemente non te l'hanno consegnata.

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Il WD40 è ottimo, ma ho notato che col tempo lascia una patina appiccicosa a meno che non lo rinnovi lavando energicamente e riapplicandolo.

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Quello al teflon è il Muc-Off, che nasce per le biciclette, ma viene proposto anche per le moto, il prodotto è identico. Per le parti meccaniche ed elettriche invece uso l'ACF-50 che è nato per gli aerei, ma viene usato anche per le moto.

Ok, resto in attesa di info.

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Io ci potrei stare, se poi costasse meno anche meglio. Ovviamente tessuto Twill.

Ti rispondo per punti seguendo il tuo elenco. Concordo, lo scarico della XSR è proprio bello, che alla fine cambia solo sul taglio del tubo terminale e la forma del paracalore, che magari si può montare anche sull'originale... verificherò in garage, visto che li ho entrambi. Che intendi per "originale farcito di carbonio"? Le alette non sono belle, vero, ma servono per aumentare la portanza sul davanti grazie all'effetto a progressione logaritmica negativa del flusso d'aria calda del motore con diversa densità rispetto all'aria circostante, come da sviluppo della supercazzola prematurata alla radice quadrata. Quindi non sono belle, ma sono utili. Se vieni in terra sarda trovi il mio cell nel profilo, magari ci facciamo un giretto e/o una birra insieme, anche perché mi auguro di fare un po' di vacanza pure io. Se vuoi scrivimi in pvt.

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L'operazione "terza età" prosegue: dopo la prolunga in carbonio al parafango anteriore, oggi ho montato le alette paraspruzzi sul portatarga LSL. Le alette le ho ricavate dal portatarga originale e spero che bastino a non farmi infangare la schiena quando piove, cosa che pare capiti anche a tutti quelli che hanno il portatarga attaccato direttamente al sottosella. Questa modifica è stata fatta in previsione del MT Sardinia Ride del prossimo settembre, al quale Mattia/Modelero detto "Frozen" ha già confermato la sua presenza

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