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Solo come assaggio puoi leggere qui: http://www.mt-series.it/index.php/topic/10534-mt-03-ais/?p=62257 Anche se si riferisce alla 03 è sufficientemente esplicativo.

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Basta tappare l'AIS nell'airbox e si risolve il problema degli scoppiettii, oppure si rimuove in blocco tutto l'ambaradan (vedi foto).

L'avevo linkato io ma chissà quando. In pratica a 10.000 giri con i rapporti di serie dovrebbe fare i 242. km/h. Ma c'è sempre un ma...

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I Devil vanno su senza problemi perché si innestano nella flangia della valvola ex-up.

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Ai fini delle prestazioni rispetto allo stage II completo non cambia nulla, salvo che si mantiene hla la valvola ex-up che in città "silenzia" lo scarico, oppure si elimina l'attuatore e la valvola resta sempre aperta (che sconsiglio). La differenza caso mai la fa la centralina che alza il limitatore di 500 giri, ma con un piccolo intervento (magari da Piasini) si risolve. Esteticamente poi nessuno si accorge della differenza, salvo un occhio esperto che nota la ex-up e la Y prima dei terminali.

In questa sezione trovi le informazioni per inserire le foto, sia che usi il PC, Android o iOS: http://www.mt-series.it/index.php/forum/8-come-si-usa-il-forum-tutorial/

Infatti io le ho provate sulla 09 come hai tu e te le consiglio caldamente. Il "ne abbiamo parlato più che bene" significa proprio questo, speravo si capisse ;) Io ne sono entusiasta e se leggi i miei commenti in questo post capirai anche perché

Qui si parla specificatamente di Diablo Rosso 3. Direi che ne abbiamo parlato più che bene.

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