gerribs

Per i link al benvenuto dei nuovi c'è un baco nel software e io devo correggere il msg manualmente. Se lo faccio subito va tutto bene, altrimenti qualcuno fa in tempo a trovare il link sballato. Per il resto da me funziona tutto, con Firefox x Mac.

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Già visto, come descritto anche qui: http://www.mt-series.it/index.php/topic/9676-mt-09-modifica-scarico-originale/ Questa modifica si limita a tagliere il tubo ad esse finale ed aprire un passaggio tra il catalizzatore e l'uscita. Poi il terminale più grosso serve a dare un timbro più profondo al suono. Così però tutte le frattaglie che restano dentro allo scarico pesano e servono a apoco, io preferirei agire più radicalmente e togliere quello che non serve. Appena mi metto all'opera posto le foto.

Tutte e tre le soluzioni prevedono lo svuotamento dello scarico. Solo la soluzione 2 manterrebbe le paratie intermedie. In ogni caso l'idea è quella di aprire lo scarico a metà, come un panino da farcire e poi lavorarci dentro. Ho preso uno scarico usato apposta per non mettere a rischio l'integrità di quello originale con interventi ad minchiam.

Ammazza che brutto uomo !! Quello non sono io, è il mio fratello gemello uscito male dallo stampo :Whistle: Inoltre ha un'aria malsana, no bbbuono :Shame On You: :Shame On You:

Ecco l'ultimo arrivo, presto dovrà vedersela con me. Per questo progetto ho tre possibili strade: Svuotare tutto e mettere la canna forata diretta fino all'uscita, riempiendo il resto con lana di vetro, in pratica come fosse un comune scarico after market. Soluzione piuttosto rumorosa che necessiterebbe di sicuro di un intervento sulla centralina. Creare tre camere comunicanti senza catalizzatore in modo da lasciare una certa contropressione e un rumore accettabile. Il "quanto rumore" è piuttosto empirico da stabilire in partenza, inoltre le tre camere possono essere realizzate con un effetto labirinto che permette tante possibilità (forse troppe!). Riprodurre in qualche modo l'Akrapovic, che ha una camera di risonanza a fondo cieco. Farlo uguale è impossibile, ma ci si potrebbe avvicinare. I puristi della motoristica storceranno il naso perchè nulla è basato su calcoli precisi, ma solo su impressioni o voglie del momento. Ma visto che l'obiettivo è giocare, giochiamo

Ho ricevuto quesrto messaggio da Miguel che evidentemenet era destinato ad essere pubblicato sul forum: 2016-04-27 14:08 GMT+02:00 Miguel Gangi: "Ciao ragazzi, notizie dalla Francia: rientrato bene dopo una bella giornata di moto siamo arrivati lunedi verso le 22h30 a casa tutto ok. Grazie per tutto, è stato un piacere di conoscere questa mia nuova famiglia: emozioni, simpatia, amicizia, tutto quello che si puo sperare una vita. Grazie a voi tutti di averci accolto. Spero alla prossima senz'altro ci sarò. La Sylvie è morta: le ho fatto fare 1000kms in giornata. Vi abbraccia anche lei. Oggi di ritorno al lavoro, che palle...... bacioni, a presto Miguel - MIG34" Io sono partito da casa giovedì alle 17.30 e sono rientrato martedì alle 9.00, niente male come trasferta. Per me è un onore far parte di questo gruppo meraviglioso che continua a crescere migliorandosi ogni anno che passa. Tutti i nuovi amici portano una ventata positiva e ad ogni evento è un piacere ritrovare le vecchie brutte facce e i "nuovi" che si integrano da subito con tutto il resto del gruppo. Abbiamo avuto il piacere di avere due padri accompagnati dal loro figlio e leggo oggi sul forum che un altro "vecchio" si è aggiunto per condividere questa nostra passione con suo figlio. Trovo questa cosa molto bella e intrigante, a dimostrazione che la passione si trasmette tra generazioni. Mi ha fatto molto piacere anche constatare la partecipazione al nostro briefing di Guida Sicura e mi rammarico solo del pochissimo tempo che siamo riusciti a dedicare all'attività su strada. Spero tuttavia che siamo riusciti a trasmettere il senso del nostro modo di operare con la MT Riding Academy. Non ho fatto molte foto e posto qui sotto una selezione. A Urbino ho incrociato anche il mio avatar.

I nostri corsi sono di tipo intermedio/avanzato, quindi si richiede già una buona confidenza con la propria moto. Questo per permettere una maggiore efficacia del corso per il partecipante. Devi essere tu a valutare obiettivamente la tua esperienza.

Benissimo. Sei il benvenuto.

Da un po' in questo forum iniziamo a vedere padri e figli. Ci piace!!

Benvenuto a: Marco09 View Marco09's Profile

Se compili tu per lui la scheda di iscrizione non è un problema, direi che si può fare.

Benvenuto a: loris View loris's Profile

Benvenuto a: alessio25396 View alessio25396's Profile

Ciao Sergio. Non è necessario che sia iscritto al forum, ma se non è socio del Club dobbiamo fargli la fattura con IVA, quindi paga 135 euro, se invece è già socio CSEN o FMI paga 110 euro, mentre se è socio del nostro Club paga 100 euro. Questo vale anche per te. Per chiarezza ti riporto la tabellina dei prezzi per i corsi di 1 giorno: - 135 euro (compresa IVA 22%) - 110 euro (esente IVA) riservata ai Soci FMI o CSEN (con tessera in corso di validità) - 100 euro (esente IVA) riservata ai Soci del M.C. MT-Series Club Italia (*)

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Benvenuto a: Mene917 View Mene917's Profile

http://www.mt-series.it/index.php/topic/11258-mt-01mt-09mt-07-prova-pirelli-diablo-rosso-iii/

http://www.mt-series.it/index.php/topic/11258-mt-01mt-09mt-07-prova-pirelli-diablo-rosso-iii/

La presentazione alla stampa è stata fatta ad Alcaniz, in Spagna, il 6 Aprile scorso. In questi giorni, grazie a Pirelli equipaggeremo tre diversi modelli MT delle Pirelli Diablo Rosso III e i 3 nostri Soci faranno da tester e avranno in compito di preparare un accurato report sulle loro impressioni per l'intera vita utile di questi pneumatici. Ecco una breve presentazione di chi avrà questo compito. MT-01: Fusa (Roberto). Detto "aggiustatutto" e conosciuto come eccellente meccanico, ha recentemente modificato il suo motore portandolo a 1.800 cc con una coppia da Caterpillar, che proverà a mettere in crisi la carcassa delle nuove Diablo Rosso. Ci riuscirà? Lo sapremo presto. MT-07: Etorty (Enrico). Detto "raddrizzaquadri" per la sua precisione e pignoleria, sulla sua 07 ha iniziato con modifiche "serie" come la sostituzione del mono posteriore e da bravo "precisino" sta lavorando sulle regolazioni di fino. Ci aspettiamo un'analisi tecnica degna della sua fama. MT-09: Gerribs (Gianni). Ebbene sì, tocca anche a me, detto "the old man" per i 45 anni di militanza motociclistica, nonostante la giovane età .... Ho optato di provare le nuove Diablo Rosso III sulla 09 perché ultimamente con i corsi della MT Riding Academy percorro molti più km sulla tre cilindri che sulla mia amata 01. Le gomme sono arrivate e le stiamo consegnando ai nostri tester, quindi presto avrete notizie di prima mano. Ci vorrà ancora qualche giorno, intanto ecco a seguire la presentazione delle nuove gomme. La lettura è piuttosto interessante. Ecco il link alla presentazione. Buona lettura Nota: questo topic è relinkato nelle sezioni 09 e 07. Quindi il topic completo con i commenti su ciascun modello è questo, così avremo una panoramica completa e su tre modelli diversi in un unico topic.

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