gerribs

Ma con il precarico maggiore sarà più svelta nell'entrata di curva. Benvenuti nel tunnel della regolazione delle sospensioni

Visto che mi solleciti, allora vado "di pelle": non mi piacciono le crossover, ma se la 09 originale avesse l'elettronica e il quadro strumenti di questa sarebbe "quasi perfetta". Che io dica che la Tracer non è la mia moto non cambia il mondo, ma ti deve piacere la categoria, dopo di che scegli quella che preferisci. E secondo me e per il mio modo di intendere la moto questa di buono ha il prezzo e poco altro, pur sempre nella categoria crossover. In senso assolto? Non mi piace. Stop.

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Premesso che non conoco bene la categoria crossover perché non la pratico, come opinione da bar esprimo che la Tracer di molto buono ha il prezzo, che la rende appetibile più di altre sul mercato da tempo. Quello che mi piace di tutta sta faccenda è che sul mercato stanno uscendo belle moto a prezzi umani, un po' come è successo con il mercato delle auto dove i nuovi modelli hanno fatto invecchiare di colpo tutte le auto di pochi anni fa. Idem nel settore della nautica da diporto velistico (quello che conosco meglio) dove ci sono belle barche a prezzi di anni fa. Il tutto "grazie" alla crisi economica. Adesso che i tempi delle vacche grasse sono finiti bisogna aguzzare l'ingegno e chi se lo può permettere trova ottimi prodotti a buoni prezzi. Altra nota: non ho ancora da visto dal vivo la Tracer (vivo in campagna ) ma dalle foto non ho visto da nessuna parte il logo MT-09, ma solo Tracer. Mi sbaglio? Se così fosse sarebbe una mossa strana. Tanti avrebbero voluto che si chiamasse TDM, ma secondo me le caratteristiche sono troppo diverse rispetto alla vecchia bicilindrica tuttofare. E poi MT è un nome sul quale Yamaha sta investendo parecchio, perché non approfittarne? Ma il logo non lo vedo, quindi per tutti sarà solo "Tracer" ?

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@Sartandrea: come dici tu è curioso certamente che in altri forum se ne parli e qui molto meno, ma come dice Omar forse perchè "questo è un forum di sostanza", qualsiasi cosa voglia dire Ho raccolto il suggerimento di Willy e ho unito i topic.

@ Sgunt: sul fatto che ho già visto tutte le misure possibili hai ragione. Per quallo l'opzione 17" è la più interessante come scelta di gomme supersport, infatti di Battlax S20 non ci sono oltre 17". Anche se ho visto Subho guidare la 01 con le Dunlop RoadSmart2 e a parte averle strappate col caldo fanno cose mirabili. Ma il peso dell'orco è molto superiore di come sarà la kappina. @Willy: In effetti la durata delle Mutant è una variabile non da poco. Sulle Avon Distanzia manca la misura ant. da 18". Questo è il tipo di gomma on/off che fanno più o meno tutti, ed è quella che trovi più facilmente in tutte le misure dell'anteriore. Grazie per i suggerimenti.

@Sgunt: se voglio rimanere sulle Dunlop, che sono le mie preferite, la gomma più sportiva che c'è in 18/19" è la RoadSmart2. Poi ci sono lel Bridgestone T30/BT-023/BT-45. Per Continetal ci sono le RoadAttack2. Sulle altre marche si va sulle Trail, ossia le gomme on/off tipo quelle delle BMW GS, al quale ho "rubato" i cerchi. Invece sul 17" c'è tutto quello che si vuole comprese le mie preferite Dunlop SportSmart 2. Sempre sul 17" ci sono le Dunlop Mutant che hanno un bellissimo disegno, anche se non so che comportamento hanno alla max piega, anche perché sono gomme da motard, che vedo bene su una 03, mentre la kappa per quanto alleggerita mi sa che resterà sempre intorno ai 200 kg. @Rupelb: il libretto riporta Ant. 100/90 V 18 e Post. 130/90 V 17. Non è che c'è da stare molto allegri. E poi vorrei una moto divertente da guidare, non una ciofeca, anche se la base non è il massimo dello sprint.

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@Rupelb: ogni cosa va giudicata alla fine dei lavori, poi ti lascio criticare fin che vuoi Ho bisogno di qualche buon'anima che mi aiuti. Oggi ho rivoltato il mio garage ma non ho trovato il parafango anteriore della mia 01 (adesso monto quello della GSG). Poi mi è venuto in mente che uno l'ho dato a uno spilungone come me che voleva fare delle modifiche (capissciammé), mentre l'altro l'ho dato a un forumista che era andato per terra. Adesso che servirebbe a me non ne ho nemmeno uno. Non mi serve perfetto al 100% perché tanto devo riverniciarlo, ma almeno che non sia rotto. Vorrei fare delle prove con diverse ruote e poi eventualmente usarlo sulla tracker, anche se quelli old-school in alluminio sono più fashion ma anche più inflazionati. Qualcuno mi può aiutare? Grazie. In questi giorni sono combattuto sul diametro della ruota davanti, perché ho tre opzioni: 19" - 18" - 17" Con la 18' sono ok come da libretto, con 17' ho più scelta di gomme sportive mentre la 19' fa più scena perché riempie il davanti, come giusto sia per una tracker, ma trovo solo gomme sport-touring. Boh, vedremo.

Non hai avuto conferma per la moto perché nemmeno noi l'abbiamo. Al momento ci è stato confermato lo spazio per le due moto che erano in programma e ho chiesto ulteriori spazi, ma al momento non ho conferme, mi spiace.

Esatto. Infatti la licenza agonistica si rilascia ai già tesserati.

Avviso importante: da gennaio 2015 l'MT-Series Club Italia diventa moto club affiliato alla FMI. Se avete già in mente di associarvi alla FMI aspettate metà Gennaio così potrete fare la tessera con il nostro Club, altrimenti prendete in considerazione di farlo perché potrete godere delle agevolazioni per i soci FMI, oltre alle convenzioni per i soci del nostro Club. Il nostro Club è senza fine di lucro, quindi tutto il ricavato è destinato alle attività rivolte ai soci e per questo motivo le quote sono molto interessanti rispetto a quanto richiesto da altri moto club o dalla stessa Federazione per l'iscrizione diretta. Iscrizione al MT-SERIES CLUB ITALIA - Club Ufficiale Yamaha Rinnovo annuale € 30 Iscrizione al MT-SERIES CLUB ITALIA + tessera FMI Rinnovo annuale € 60 A breve sul forum troverete la sezione apposita con i moduli necessari per richiedere l'iscrizione al Club e al Moto Club. In questo modo tutti soci del nostro Club, già riconosciuto come Club Ufficiale da Yamaha Motor Italia, potranno ottenere la tessera FMI che permette di avere numerose agevolazioni e vantaggi, riassunti qui di seguito: Coperture Assicurative Traino del motoveicolo in caso di guasto ed incidente Spese di sosta Spese in caso di perdita delle chiavi Spese di rifacimento documenti Rimpatrio del motoveicolo Autovettura in sostituzione Invio pezzi di ricambio all’estero Anticipo di prima necessità all’estero Recupero del motoveicolo riparato Anticipo cauzione penale all’estero Rientro del passeggero assicurato o proseguimento del viaggio Trasporto in ambulanza in Italia Sconti Tariffe di ingresso a Manifestazioni Motociclistiche di livello Nazionale ed internazionale Tariffe di ingresso ad eventi Fieristici Abbonamenti alle riviste specializzate Merchandising Ufficiale FMI - fmistore.it Punti vendita e aziende convenzionate Strutture BikersHotel E in più... Portachiavi FMI 2015 Ingresso gratuito a manifestazioni motociclistiche sportive in Italia, sotto l'egida FMI ad eccezione degli Internazionali MX, gare internazionali titolate ed eventi fieristici oggetto di apposite agevolazione. Possibilità di conseguire la Licenza Agonistica di conduttore

In attesa di ulteriori dettagli che seguiranno, vi informo sulla nostra presenza al Motor Bike Expo. Come sempre avremo il nostro box all'interno dello stand Yamaha, dove esporremo almeno due moto (quali? sorpresa!). Per tutti i tre giorni della fiera il nostro box sarà il punto d'incontro degli appassionati di queste fantastiche moto Yamaha. Il nostro gruppo raccoglie gli appassionati di tutta la gamma MT, quindi saremo certamente numerosi. Vi presenteremo in anteprima tutte le novità e gli eventi che del 2015, che si preannuncia un anno motociclisticamente entusiasmante. Questa è la lista di chi si è reso disponibile per presidiare il box. L'orario della fiera per il pubblico è 9-19. Chi ha orari diversi da 8:30-19 lo segnali che lo indicheremo nella lista. Giovedì 22 gennaio - tardo pomeriggio (ca. 17.00) - Allestimento e posizionamento moto - Quinza - Ad Majora - Gerribs - (meccanico x Max) Venerdì 23 gennaio - (ore 8.30-19.00) - Quinza - Gerribs - Roadrunner - Sabato 24 gennaio - (8.30-19.00) - Quinza - Ad Majora - Muzzo - Torquemaster - Gerribs - Ricky - Max Ruffato - Domenica 25 gennaio - (8.30-19.00) - Quinza - Ad Majora - TorqueMaster - Gerribs - Ricky - Max Ruffato (pomeriggio) - a seguire (ca. 18.30) disallestimento e prelievo moto: - Quinza - Ad Majora - Gerribs - Max Ruffato (con meccanico)

X me tutto alu, grazie.

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Sono state raggruppate alcune sezioni presenti nel forum, in modo da rendere più semplice scorrere la pagina principale. Questo anche in vista delle novità 2015 del nostro Club che arricchiranno ulteriormente di contenuti il forum. Per questo vale la pena ricordare in questa sede che la nostra Community, nata nel 2007 come forum on-line, è diventata nel tempo un Club di persone, che comunicano tramite il forum. L'invito a diventare Soci del nostro Club, riconosciuto da Yamaha Motor Italia come Club Ufficiale, è esteso a tutti gli appassionati MTisti che vogliano condividere la loro passione. In ogni caso il forum e le sue sezioni tecniche sono a disposizione di tutti.

Ovviamente sottoscrivo tutto quello che hai scritto. Aggiungo che alla mancanza di cavalli si deve sopperire con qualche cosa d'altro. Ad esempio con la 01 si rimedia con una ciclistica sana e tanta, tanta coppia. Nel nostro video invece il peso fa la differenza e tanto, tanto manico.

Ho trovato questo interessante video che mostra una 250 in pista a Laguna Seca in un turno di prove libere con molte altre moto ben più potenti. Come si può facilmente notare, la velocità di percorrenza in curva e la profondità delle staccate sono tali che letteralmente svernicia le moto di grossa cilindrata, ma poi viene inesorabilmente sorpassata di potenza. C'è anche da dire che il pilota è uno sgamato e si vede da come riesce a fare meno strada delle grosse cilindrate e in particolare si nota nelle doppia curva a sx dove va a prendere la corda molto più avanti degli altri superandoli tutti, inoltre nelle curve pif-paf cambia direzione subito, percorrendo meno strada, senza andare da cordolo a cordolo. Quasto vuol dire che la bella guida è redditizia e come è scritto in uno dei commenti, qualsiasi idiota riesce a dare tutto gas in rettilineo @Sgunt: ecco perchè una 07 depo fa la sua figura in Val d'Aveto. Il resto sono chiacchiere da bar. Per tutti: buona visione, tanto fuori fa freddo. https://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c#t=58

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"**** alto, ci fò un salto" (proverbio livornese)

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Stamattina è arrivato Babbo Natale travestito da corriere UPS e mi ha lasciato un paio di cosine. 1. Codone da Flat Track modello HD XR750 "old school" 2. Sella per codone 3. Tabelle portanumero in alluminio con le misure regolamentari AMA Wow.

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