gerribs

Benvenuto a: hedoq View hedoq's Profile

Prendi una foto tua e la aggiungi alle foto della moto, usando la funzione "modifica" che trovi in basso a destra della finestra del tuo messaggio.

Benvenuto a: Corrado View Corrado's Profile

Presente, anche perché parlare con il Munta è altra cosa che parlare con voi "sbarbatelli" E tra "veterani" ci si capisce

Benvenuto a: Scecco View Scecco's Profile

Scrivimi il nickname che vuoi e te lo cambio.

Esercizio di stile di Giacomo Paci che non c'entra con i progetti Yamaha. A vedere il disegno del motore direi che quella frizione è sottodimensionata

Che ne stanno vendendo a vagonate e provano a starci dietro. Sabato mattina vado in una concessionaria "amica" e chiedo lumi.

Benvenuto a: dughy View dughy's Profile

Benvenuto a: tonymanero23 View tonymanero23's Profile

Leggerti mi fa sempre sorridere, alle volte pure ridere. Ma sempre con interesse. Una volta ho telefonato a Matris perché un chiarimento sul loro kit di pompanti per MT-01 e a domanda precisa mi hanno detto che la base di ogni kit è un pilota di 75 kg. Non ho indagato se nudo o vestito, visto che con casco e tuta peso quasi 100 kg, quindi ho opttao per la loro molla col K + alto disponibile. Nella sezione 01 ne abbiamo discusso a lungo e dopo avere smanettato credo di avere imbroccato il setting giusto della forcella (con kit Matris). Per il mono dietro, scontentio di quelloid serie che sente poco le regolazioni ed è sempre troppo "secco nella risposta", ho preso il tedesco Wilbers direttamente dal produttore, che prima di spedirmelo mi ha mandato una scheda da compilare per personalizzare il prodotto (molla e settaggi). In sentesi: la mia riportave peso (100kg in assetto di guerra), no passeggero, no bagagli, guida sportiva. E' arrivato il mono con molla e settaggi personalizzati (con tanto di scheda di regolazione compilata a mano), l'ho montato e non l'ho più toccato perché è perfetto. Tieni presente che in Germania di 01 ne girano parecchie e la moto la conoscono bene. Giusto per condividere.

Louis è la grande catena tedesca di negozi per motocilcisti. Ha un enorme catalogo e uno shop on-line. Ecco i prodotti per MT-09 presenti: LOUIS MT-09

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Cominciamno ad arrivare le sospensioni da terze parti, bene. Hyperpro, la regina delle molle progressive, propone mono e kit molle.

Benvenuto a: alex76 View alex76's Profile

In genere il pilota standard è per definizione 75 Kg (così dicono i sospensionari, intesi come produttori di sospensioni (e non di sospensori). E siamo solo ai titoli di testa.... Sul web si trovano quintalate di megabite sulle regolazioni delle sospensioni, comopresi static sag e il rider sag. Ma poi è un casino lo stesso.

Dalla prossima tappa (Roma) saranno in distribuzione i dépliant che presentano il Club, il Forum e le nostre attività. A breve saranno inviati anche ai Concessionari in tutta italia, per distibuirli a chi va a provare le moto. @Mimmo: il prossimo w.e. tocca a te

Ciao Daniele, ci siamo visti ai Motodays, ti ricordi? Allora non hai cambiato idea. Grande! Benvenuto nel gruppo.

Se sta in moto come un sacco di patate sì, ma dato che ho scritto "anche il passeggero partecipa alla guida", significa che sta attaccato al pilota, con la testa leggermente di lato e guarda avanti quello che succede. Certo che starsene seduti dietro con le braccia incrociate e la schiena appoggiata al bauletto è molto più comodo, ma in quel caso non parlerei di una "coppia di motociclisti" ma di due in giro in moto.

Appunto, grazie per la completa informazione, dato che avevo visto solo una parte del servizio.

Spendaccioni :Shame On You: :Shame On You: :Shame On You:

Da un servizio delle Iene o Striscia, non ricordo, è saltato fuori che il costo all'origine dei "bussolotti" è di 170 euro mentre i Comuni li comprano a 3.000 euro l'uno. Inoltre da visure varie non sono riusciti a risalire alla proprietà della società che li vende. Io non faccio dietrologia, ma una roba che il ministero dichiara illegale, che i comuni comprano ad un prezzo esagerato da una società della quale non si riesce a capire chi è il proprietario, mi suona male. Mi viene in mente la storia dei T-Rex, che non era proprio limpida.

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C'è una tecnica semplicissima per reggersi quando si fa il passeggero e non servono le maniglie. Poi va a finire che vedi la zavorrina tutta indietro che si attacca alle maniglie, invece di stare appiccicata alla schiena del pilota. Come si fa? In accelerazione cinge la vita al pilota, in staccata appoggia una o due mani sul serbatoio così evita di scivolare in avanti. Semplice, ma non lo fa nessuno. Si impara col tempo e con la tecnica. In pratica anche il passeggero partecipa alla guida, trovo che le maniglie siano "diseducative".