gerribs

Puig - Spagna: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/licence-supports/c171en/f1-r37-m4695/

Puig - Spagna R/R12: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/crash-pads-r/r12/c171en/f1-r49-m4695/ Pro Frame: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/pro-frame-sliders/c171en/f1-r202-m4695/

Puig - Spagna: Stream: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/windscreen-stream/c171en/f1-r175-m4695/ Naked: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/windscreen-naked-new-generation/c171en/f1-r121-m4695/ Rafale: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/windscreen-rafale/c171en/f1-r279-m4695/

Dalla Spagna - Puig: http://www.puigusa.com/tuning-bikes/yamaha-mt-09-2013/c171en/m4695/ Dalle pagine di ogni singolo articolo si scaricano le istruzioni d'uso, che sono utili anche per farsi un'idea della qualità del prodotto. Distributore per l'Italia: Racing Bike

Se non ricordo male l'altra volta avevano intervistato te e le vendite erano calate, pertanto mi sono sacrificato :lol:

Ho avuto recentemente una conversazione con un amico BMWista sull'uso del navigatore in moto. Lui sosteneva che anche tenerlo acceso senza percorso impostato è utile perché ti fa vedere il "giro" delle curve e ti evita brutte sorprese, mentre da parte mia sostenevo che diventa un ulteriore impiccio durante la guida "brillante". Direi che una conclusione univoca non l'abbiamo raggiunta, perché dal punti di vista sicurezza è vero che può essere utile, ma sul manubrio è troppo basso, quindi il mio parere è che di mio uso la cartina sulla borsa da serbatoio, ma un navigatore da consultare alla bisogna può essere utile. Del resto in auto viaggio con navigatore e carta stradale, per vedere cosa c'è intorno, il navigatore ti dice solo come andare da A a B e se insisti ti mette cin mezzo anche C, ma lo devi decidere tu. NOTA: sposto questa discussione in "BAR SPORT" perché mi sembra di interesse generale.

Noi c'eravamo. Dove? QUI

Una ditta molto quotata è la PULIMETAL soprattutto nel settore restauro moto d'epoca, ma non solo. Ma non so se è quello che cerchi. Tuttavia pare che nel settore fai da te sia possibile ottenere un buon risultato, basta cercare con Google, ad esempio questo

Ciao e benvenuto. Per quanto riguarda la tua domanda personalmnete ritengo che quello con il logo inciso sia migliore sotto tutti i ipunti di vista. Inoltre i collettori sezionabili li ha quello che vende Yamaha, come spiegato nella sezione apposita, cioè >>

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Se a qualcuno inteerssa farsi un w.e. su una Ducati: http://www.motociclismo.it/ducati-dream-tour-in-viaggio-con-le-rosse-e-ti-danno-anche-la-moto-moto-57576 http://www.ducati.it/ducati_dream_tour/tour_calendar_prices_bikes.do

Tu non ci crederai ma è sempre stato il mio pallino, ovviamente non su una 03 che non ho. Ma sulla prossima moto, se lo scarico originale è decente, faccio così. Alla vista nessuna modifica, ma quando accendi allora si che è tutta un'altra musica.

Non ho messo il prefisso perché mi sembra universale. E' un po' che l'ho visto e lo segnalo perché è originale, anche se ne ho visto uno simile recentemente. Ecco >> il faro. Ed ecco dove l'ho visto, anche se di fattura molto più raffinata (e costosa):

Moto.it dedica alcune pagine del suo magazine on-line alle ragazze più belle del MBE. E chi poteva essere la più bella se non la "nostra" Sara, con l'onore di aprire il servizio con una doppia pagina? E qui la vediamo sulla moto del nostro Ad Majora: Carina, vero? L'arancio le dona, anche la riga nera

Non si mette un tappo al posto della sonda?

Ciao bressà e benvenuto. Condividiamo almeno due passioni: MT e gatti. Prima o poi ci si vede e birretta in mano magari si scopre che in comune ne abbiamo anche altre.

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Giuisto, mi ero dimenticato come erano fissate quando le ho montate. Intendo quelle in plastica, ma si sa che sono un grossolano

Non basterebbe NON fare il buco centrale?

Io sono stato sciatore per tre decenni e solo a causa del ginocchio scassato (ma non in moto o sciando) ho smesso o vado raramente. In effetti quando scendevo sulla Streif, Gran Risa, Ciampinoi, Saslong, Olimpia, 3tre e altre meraviglie in giro per le Alpi mi sono sempre chiesto: "ma come c..... fanno a scendere giù di qua a quelle velocità?". Anche solo una pista da speciale mi sembra una roba da non umani, figuriamoci una da discesa libera. Ovvio che fisico, preparazione atletica e attitudini aiutano, quindi io sono ben lontano da queste cose . Ecco perché nella mia carriera sciistica ho privilegiato lo stile e la tecnica, lasciando ad altri la potenza e la velocità. Così come mi piace guidare "bene" in moto su strada e in pista, preferisco la sciata "bella" senza cercare la prestazione. Stop, volevo solo partecipare alla discussione, che non ha avuto grandi riscontri.