gerribs

Tutto seppoffà ed è in programma. Appena possibile apriremo le prenotazioni per tutte le sezioni del Club. Ricordo che l'abbigliamento del Club è riservato ai soli Soci e chi partecipoerà all'adunata lo è già. Ci vuole solo un po' di tempo per organizzarci.

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A manifestazione conclusa vorrei ringraziare Mimmo per avere reso possibile per la prima volta la presenza del nostro Club ai Motodays di Roma. Praticamente ha fatto tutto da solo e alla chiusura delle giornate andava direttamente al ristorante al lavoro, un bell'impegno. Anche da parte mia va un ringraziamento a Paccomi e Gaucioso per avere dato una mano al presidio, il tutto in un clima di grande cordialità. Ancora una volta abbiamo la conferma che siamo un bel gruppo. La moto di Mimmo è venuta uno spettacolo ed è stata ammirata da tantissime persone, grazie anche alla "furba" posizione laterale. Lo stesso che era successo a Verona con la moto di Ad Majora. Ma dopo la parte "Club" devo spendere due parole anche sul ristorante di Mimmo, dove sono state per tre sere della mia permanenza. Con Mimmo in sala (preciso, cordiale, professionale, determinato) si vede che i clienti si trovano a loro agio. Mamma e zia in cucina sono una garanzia e babbo controlla. La cucina molisana è uno spettacolo, la pinsa è leggera e buonissima. Più che mangiare ho assaggiato (si fa per dire) e mi ricordo, in ordine sparso, dei piatti favolosi: tacconelle funghi e tartufo, ravioli ricotta e spinaci al gorgonzola e radicchio, cavatelli cicoria e pecorino, spaghetti cacio e pepe in cestino di pecorino. Per non parlare del pane casereccio, dei fritti, dei pinsarotti, dei dolci (slurp), dell'assortimento dei vini, della birra artigianale. Se siete o passate a Roma avete un indirizzo sicuro dove cenare. La Queen del Molise

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Rispondo io che ero presente ai Motodays e ho incontrato il produttore Racingbike. Ho visto i primi pezzi lavorati e non sono niente male. Ottima fattura, doppio cuscinetto, prezzo concordato per il Club competitivo. Addirittura con possiìbilità di regolazione per i piedoni di noi spilungoni. Si devono fare ancora alcune rifiniture e poi ci siamo.

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Hai ragione, ma quando io parlo della soddisfazione dovuta al montaggio e regolazione della PC III mi riferisco alla modalità di erogazione della potenza, non alla potenza ricavata in assoluto. E la risposta del motore è molto cambiata, tanto che all'uscita dall'officina, dopo la rullata e la taratura, me ne sono accorto facendo 1a, 2a e 3a. Direi che ne valeva la pena.

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Questo è quello che promette: "l'Officina Lancellotti Carpi concessionario ufficiale Yamaha studia e produce direttamente dispositivi elettronici per migliorare le prestazioni dei motocicli. Il modulo ON OFF KILLER (Plug & Play per una facile installazione) specifico per Yamaha MT09, nasce per ELIMINARE il fastidioso effetto apri/chiudi che si manifesta quando in centro curva si è in piega e si inizia a dare gas. In questa fase il nostro modulo annulla il classico buco, migliorando anche la fluidità del motore a regime costante soprattutto in mappatura A. Seguiteci su Facebook: Rubymoto Lancellotti Carpi il modulo installato presso la nostra concessionaria costa 140 euro IVA e manodopera comprese. In caso di spedizione costa 130 euro + 10 euro di spese di trasporto isole e Calabria escluse (15 euro di trasporto). Può essere installato presso tutta la rete concessionari YAMAHA e non comporta limitazioni alla garanzia (salvo ovviamente danni in fase di montaggio o incuria nel rimuovere parti meccaniche)."

Caro Munta, pure io mi azzardo nell'ardire di provare a dissentire Come scrive Mandrake le varie euro 2 e 3 strozzano il motore e la centralina non fa altro che aggirare l'ostacolo. Inoltre, già che siamo con i ferri in mano, fa la "sintonizzazione di fino" sulle eventuali modifiche tipo filtro, cassa filtro e scarico. Poi c'è da dire che gli scarichi after market "seri" non sono solo tubi di ferro (o altra lega un po' più nobile) buttati li alla "membro di segugio" ma sono stati ottimizzati al banco per il rendimento del motore, visto che si deve tenere conto di vari fattori come la contropressione, ecc. ecc. che gli ingegneri motoristi conoscono bene. E' anche vero che semplificando come fai tu (sintetizzo pure io il tuo scritto: butto i soldi per fare più casino e andare come prima) in un certo senso è corretto, nel senso che di certo la moto npon vincerà il campionato del mondo Però è anche vero che io ho messo la centralina PC III nella short-list dei soldi meglio spesi in modifiche alla mia MT.

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Anche la giornata di sabato è passata. Tanta gente, tanti curiosi, tanta confusione, tanti incontri interessanti. Oggi eravamo un bel gruppo a presidiare il box e a vigilare sul monumento ;-) Ecco a voi i quattro dell'MT:

Interessante lettura, non l'ho ancora provata ma intanto condivido l'opinione sulla strumentazione: quella della 07 è molto meglio. Tranquillo, fino a prestazioni ben oltre le nostre capacità di guida sfido chiunque a sentire la differenza. Anzi, la forcella della 07 è più leggera e questo è meglio. Grazie per avere condiviso la tua esperienza.

Direi che su questo argomento abbiamo scritto tutto quello che c'era da scrivere. Tra persone cortesi e affiatate come siamo noi qui dentro ciascuno può esprimere il suo parere ma non deve per forza far cambiare opinione agli altri che ne hanno una diversa. Suggerirei quindi di alleggerire questa discussione (intesa come argomento, non come disputa, ovviamente) altrimenti diventa pure noiosa da leggere. Ciascuno ha espresso le sue opinioni, che sono ormai chiare, quindi torno a suggerire di allentare un po' l'argomernto. P.s:: per quanto riguarda la foto del serbatoio "dentato" che c'è nel messaggio qui sopra, a me personalmente non piace, anche se devo ammettere che da un punto di vista della realizzazione c'é molta tecnica, impegno e abilità. Ma non deve per forza piacermi. Se mai capitasse che l'autore si iscrivesse a questo forum e chiedesse la mia opinione, gli risponderei esattamente come ho appena scritto, e due righe basterebbero per capirci. Stop.

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Parliamone. Prima o poi arriva anche quella, ma per ora ho l'obbligo di fare il front man del gruppo allargato, quindi...

Io sono qui a Roma al cospetto di questo monumento e posso dire che le foto NON RENDONO GIUSTIZIA alla moto. Vista dal vivo è spettacolare. Il lavoro di verniciatura è semplicemente fanatstico, c'è perfino l'effetto filigrana come sulle bancanote Questa mattina è passato Dr.Brush a farci visita e gli detto che solo tre "disturbati mentali" come lui, Mimmo e Federico di Ajko potevano imbarcarsi in una cosa del genere. Ovviamente tutti e tre hanno capito il concetto e non mi hanno menato

In diretta dai Motodays.