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Urge coprisella aftermarket per simulare un vero codone (vedi la moto a cui si ispira il colore).

Benvenuto a spoke972 che si è registrato il 11/27/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a diBF1976 che si è registrato il 11/25/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a Eddibart che si è registrato il 11/24/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

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Benvenuto a missultin che si è registrato il 11/22/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Nuovo colore Cyan Storm per i modelli Yamaha Hyper Naked Con ben 7 modelli da 125 cc a 1000 cc, l'imbattibile gamma MT offre un'ampia scelta di moto Hyper Naked progettate per offrire il giusto mix di prestazioni e stile per ogni livello di guida, dal principiante adolescente al guidatore più esperto. Non sorprenderà certo che questo segmento includa alcuni dei modelli Yamaha più amati, come la MT-07 e la MT-09, che sono da sempre in cima alle classifiche di vendita. Per il 2022, ogni MT della gamma, a eccezione dei modelli SP, sarà disponibile nel nuovo colore Cyan Storm, con cerchi nella tonalità ciano. La colorazione grigia e nera avrà invece accenti ciano e vermiglio sulla coda e sulle prese d'aria. È un look audace, essenziale e accattivante che si abbina perfettamente al carattere aggressivo e deciso di queste moto "naked" muscolose e potenti. Nuove MT-09 e MT-09 SP da 35 kW Dopo il restyling completo per il 2021, con l'introduzione di un nuovo motore CP3 da 890 cc e un nuovo telaio, per il 2022 l'amatissima MT-09 e l'esclusivo modello MT-09 SP saranno disponibili anche nella nuova versione da 35 kW. Si tratta di è uno degli sviluppi più significativi nella storia del modello, perché estende la base dei clienti potenziali offrendo a ogni pilota con patente A2 l'opportunità di godersi uno dei veicoli più entusiasmanti della categoria. L'unica modifica tecnica è la dotazione di una nuova ECU che limita la potenza massima a 35 kW. I modelli MT-09 e MT-09 SP sono pertanto la scelta migliore per i piloti più giovani che sono alla ricerca del top di categoria. Grazie al motore crossplane che eroga una coppia lineare, le MT-09 da 35 kW offrono prestazioni straordinarie con accelerazioni uniformi a partire dai bassi regimi con ogni marcia, diventando uno dei modelli più entusiasmanti per la classe di patente A2. Dopo aver ottenuto la patente A, il pilota avrà la possibilità di potenziare il suo veicolo portandolo a 70 kW presso la rete dei concessionari Yamaha. Motore EURO5 per la MT-03 Costruita partendo dal DNA della MT e con un motore due cilindri da 321 cc estremamente potente, la MT-03 è la moto ideale per i piloti che desiderano passare a una categoria superiore alla classe 125 cc. Oltre all'aspetto accattivante, le eccezionali specifiche comprendono forcella a steli rovesciati da 37 mm, doppi fari di posizione, faro centrale a LED e un'elegante strumentazione LCD. Per il 2022 la MT-03 è equipaggiata con un motore aggiornato, ora completamente omologato EURO5.

Benvenuto a ciruzzCFA che si è registrato il 11/18/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

MT-Series Club Italia Official Merchandising Nel tempo abbiamo messo a punto dei capi di abbigliamento, gadgets ed accessori per mostrare con orgoglio l'appartenenza al nostro gruppo e che ci distinguono nelle manifestazioni e negli eventi ai quali partecipiamo. Le taglie Le taglie sono indicate nella scheda di ogni capo. Non tutti i capi sono disponibili nelle stesse taglie. Per ogni capo c'é anche la versione in taglie Lady. La vestibilità è normale quindi ordinate la vostra taglia abituale. Dove disponibile abbiamo inserito anche la tabella con le misure. Come ordinare Per l'abbigliamento Club abbiamo delegato la gestione interamente ad un fornitore che ci segue da tempo. Per ordinare si invia una mail a info@personalizzando.com indicando quali capi si intende acquistare, la taglia, nome e cognome, indirizzo di consegna e un numero di telefono per il corriere. La consegna avverrà con corriere espresso quindi come indirizzo di consegna indicate un luogo presidiato durante gli orari di lavoro dei corrieri. Dopo la vostra mail ne riceverete una in risposta con la data presunta di consegna e le istruzioni per il pagamento (Paypal o Bonifico). A spedizione avvenuta riceverete anche il numero di tracking. Per contatti telefonici 0583 947524 (chiedere di Daniele) I prezzi e la spedizione Ai prezzi indicati si aggiungono le spese di spedizione di 8 euro via corriere espresso (anche per più capi). T-Shirt Club € 15,- Tessuto 185 g/mq ring-spun preristretto 100% cotone, ottima vestibilità, morbida e comoda. T-Shirt Battito € 18,- Tessuto 185 g/mq ring-spun preristretto 100% cotone, ottima vestibilità, morbida e comoda. Polo Tricolore € 28,- Tessuto piquet pettinato 200 g/mq, finiture tricolore manica e colletto, spacchetti laterali, cotone 100%. Gilet Antivento € 35,- Tessuto softshell con interno in pile antipilling, traspirante e antivento, tasche laterali con cerniere, poliestere 95% elestan 5%. Felpa Official € 42,- Tessuto 280 g/mq, cuciture ribattute, tasche laterali con cerniere coperte, cotone 80% poliestere 20%. Baseball Cap € 20,- In twill di cotone spazzolato, visiera precurvata in sandwich a contrasto, chiusura posteriore con cinturino in tessuto regolabile e fibbia metallica. Zaino Splash € 45,- 100% tela cerata, cuciture saldate, spallacci, capacità 30 litri. Bandana multiuso € 10,- Unisex in taglia unica, tessuto traspirante. Dove indicato nella scheda, a richiesta per alcuni capi è incluso nel prezzo il ricamo del nome o nickname. Le personalizzazioni di tutti i capi sono con ricamo e/o stampa a caldo. Ogni capo è lavabile a 30°. Se necessario stirare da rovescio. Per la sola POLO il produttore consiglia un primo lavaggio prima di indossare il capo. NOTA IMPORTANTE: come noto in questo periodo c'é un forte rialzo dei prezzi delle materie prime e dei prodotti lavorati. Per quanto possibile aggiorneremo i prezzi qui indicati, tuttavia al momento dell'ordine potrebbe esservi comunicato un prezzo diverso, da confermare prima del pagamento. Il fornitore Per chi fosse di zona dove ha sede il nostro fornitore (Lucca) è possibile recarsi di persona e concordare anche lavorazioni particolari o la personalizzazione di altri capi oltre a quelli illustrati nelle nostre schede. Ogni capo in ordine è realizzato al momento e quindi si può personalizzare. Daniele, il titolare, saprà consigliarvi per il meglio e per soddisfare ogni vostra richiesta. ➡️ Personalizzando - Viale San Concordio, 164 - 55100 Lucca (lunedì mattina e sabato chiuso) - info@personalizzando.com Per contatti telefonici 0583 947524 (chiedere di Daniele)

Ottimo reportt, grazie per il tuo contributo. Io mi sono dilettato a fare una modifica simile sulla 09 con la levetta della MT-03 300cc, poi ho esagerato montandoo anche il comandi idraulico. Le info >>>qui<<<

Benvenuto a west che si è registrato il 11/16/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a VonPhil che si è registrato il 11/15/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

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Benvenuto a nokx che si è registrato il 11/14/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a ROK999 che si è registrato il 11/13/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

I cerchi SpinForged di Yamaha Motor Innovation From the Factory Floor Una "Bartender" dell'alluminio, il cui lavoro ha portato a una riduzione sul peso Progettati per la nuovissima moto MT-09 2021, i cerchi SpinForged Yamaha hanno creato un modo nuovo e innovativo per ridurre il peso attraverso il processo di formatura a flusso con cui sono realizzati. Uno dei fattori chiave che ha portato al successo dell'applicazione di questo metodo, su una moto di serie per la prima volta al mondo, è stato lo sviluppo di una speciale lega di alluminio, creata appositamente dal reparto ricerca e sviluppo materiali di Yamaha. In questa occasione presentiamo la special one dell'Alluminio Yamaha che ha svolto un ruolo centrale nel processo per la creazione di queste nuove ruote leggere e alcune delle difficoltà che ha dovuto affrontare. Sfruttare il talento di uno specialista della ricerca dei materiali ed in particolare nell'alluminio "Solo cambiando alcune condizioni è possibile modificare completamente il modo in cui l'alluminio reagisce, ovvero la sua "personalità", per così dire" - spiega Kahori Oshima della Divisione Materiali di Yamaha Motor e parla del metallo come se stesse allegramente presentando un amico o un conoscente stretto. "Talvolta può essere molto sensibile, spesso offrendo un margine zero per le regolazioni". Nonostante questa "personalità", l'alluminio è un materiale essenziale utilizzato per creare moto, motori fuoribordo e molti altri prodotti Yamaha. Da quando è entrata a far parte dell'azienda, Oshima ha lavorato come ricercatrice di materiali, specializzandosi nell'alluminio, e i suoi risultati hanno portato a miglioramenti significativi nella produzione di parti "arms " nelle varie tipologie dei prodotti Yamaha. "È come un bartender dell'alluminio: le sue capacità nel produrre questi "drink" sono qualcosa di cui Yamaha è molto orgogliosa". Mentre il materiale stesso può essere definito semplicemente "alluminio", ciò che è richiesto può differire notevolmente a seconda del prodotto in questione, della posizione in cui il pezzo deve essere utilizzato e del metodo di lavorazione necessario. "Yamaha dispone di un'enorme raccolta di "ricette" di alluminio, creata dai nostri predecessori, e questo è uno dei nostri punti di forza", continua Oshima. "La nostra filosofia prevede che l'alluminio sia un'area della produzione in cui dobbiamo essere all' avanguardia e ritengo che alla base vi sia il fatto che Yamaha ha uno stabilimento dedicato alla pressofusione già da molto tempo". Lavorare questo materiale comporta un controllo accurato della temperatura del metallo fuso incandescente, mescolando la miscela segreta di elementi aggiuntivi e quindi procedendo al trattamento termico del pezzo formato per finirlo. Come ricercatrice, Oshima ha il compito di attingere alle proprie conoscenze accademiche e di applicare nuove idee per trovare il giusto equilibrio tra rigidità e flessibilità, cercando nel contempo non solo un'eccellente resistenza e robustezza complessiva, ma anche la bellezza. Innovazioni nate nello stabilimento I nuovi cerchi in alluminio montati sulla nuova MT-09 sono lavorati utilizzando la formatura a flusso e rappresentano lo straordinario risultato della ricerca di Oshima. Nello sviluppo di questo modello, Yamaha si è avventurata in una nuova e impegnativa sfida, nella riduzione del peso, spinta dall'idea che, se si riesce in qualche modo a migliorare le caratteristiche di base dell'alluminio, ne conseguiranno altre innovazioni, a partire dalle tecniche di produzione dello stabilimento. I reparti di progettazione e produzione si sono lanciati entrambi nel progetto e hanno creato una speciale lega di alluminio e un processo di trattamento termico che neppure i loro predecessori erano riusciti a realizzare. Questa combinazione ha permesso a Yamaha di realizzare le prime ruote formate a flusso prodotte in serie per la MT-09. Chiamato Yamaha SpinForged, questo procedimento permette a ciascuncerchio di raggiungere uno spessore di soli 2 mm (rispetto ai 3,5 mm del precedente modello) e le ruote anteriori insieme sono più leggere di circa 0,7 kg. La riduzione del peso è tra le attività più impegnative del settore e un tale successo rende queste ruote degne di essere presentate come innovative. "La difficoltà principale era data dall'assenza di metriche su cui basarci. Senza di esse per la valutazione non si riesce a capire dove fissare l'obiettivo, quindi è stato certamente difficile sviluppare un materiale e costruire contemporaneamente un metodo di valutazione appropriato", ammette Oshima. Tuttavia, la fatica e il duro lavoro hanno reso il risultato molto più gratificante. "Ad esempio, solo in termini di resistenza l'alluminio non può battere il ferro. D'altra parte, l'alluminio presenta vantaggi in termini di leggerezza, resistenza alla corrosione, elevata lavorabilità e bellezza. Anche se il nostro Monozukuri cambierà in futuro, sono certa che l'alluminio continuerà a essere un materiale di elite. Credo che il mio ruolo di ricercatrice dei materiali consista nell'individuare, estrarre ed esaltare questo potenziale". Viaggio di Yamaha Motor nella pressofusione Le nostre origini nella tecnologia di pressofusione risalgono all'inizio dei tempi della nostra Azienda e veniva utilizzata per forgiare i telai dei pianoforti presso la Nippon Gakki Co., Ltd. (l'attuale Yamaha Corporation). Queste tecniche sono state adattate e applicate per creare il motore e le parti della prima moto Yamaha nel 1955, la YA-1. Da allora, Yamaha ha continuato a forgiare una molteplicità di componenti non solo per i motori e i telai delle moto , ma anche per prodotti nautici, motori per auto e altro ancora, tutti internamente. La capacità di forgiare al proprio interno parti grandi e piccole ci definisce come una rarità tra i produttori di motociclette di tutto il mondo. Produrre le ruote per le nostre moto è un buon esempio di questa capacità. Oltre ai cerchi pressofusi sottovuoto in alluminio, Yamaha è riuscita a forgiare cerchi in magnesio per la produzione in serie con la YZF-R1 nel 2015, cosa che un tempo sembrava impossibile per un prodotto con grandi volumi. Il processo di formatura a flusso per creare i cerchi SpinForged Yamaha veniva già impiegato nella produzione di ruote per le auto, ma le ruote delle moto richiedono un design accattivante su entrambi i lati, quindi l'adattamento della formatura a flusso al nostro settore ha presentato notevoli ostacoli. Per superarli, Yamaha ha accuratamente selezionato una nuova lega di alluminio con cui lavorare, ha condotto una ricerca di diverse combinazioni di leghe per ottenere la giusta resistenza e una robustezza duratura, elaborando inoltre il metodo di trattamento termico ideale da abbinare. Il cerchio Yamaha SpinForged è il risultato di questo lavoro e altro ancora. Gli stabilimenti Yamaha hanno dato vita a numerose nuove tecnologie nel campo della fusione, dalla tecnologia di pressofusione Controlled Filling (CF) dell'alluminio, in grado di produrre in massa parti grandi ma sottili fino al cilindro DiASil in alluminio, il primo al mondo. Questi risultati sono alla base dell'orgoglio profondo e continuo degli specialisti che operano presso le sedi Yamaha e le competenze dell'azienda in materia di pressofusione dell'alluminio sono uno dei principali asset e un campo in cui rimanere sempre leader.

Benvenuto a JacoAnte che si è registrato il 11/12/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a Patrix95 che si è registrato il 11/11/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a Lucac13 che si è registrato il 11/10/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a Pietrofilipp che si è registrato il 11/08/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Benvenuto a Albe0282 che si è registrato il 11/07/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

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Benvenuto a mickful che si è registrato il 11/03/21. Vedi il profilo Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.