ibiza99

le centraline si autoadattano con una percentuale che va ad un max del 15% ma questo vale per tutte le centraline motore....la powercommander non fa altro che aggiungere una percentuale continua ad ogni range di 250 giri motore al variare continuo dei parametri iniziali della centralina motore ...questa variazione continua dei parametri è data dalla sonda labda che non fa altro che leggere le percentuali dei gas di scarico e di conseguenza ottimizza i consumi inviando i dati alla centralina motore provvede alle variazioni i valori stechiometrici non sono mai fissi..variano in base temperatura, % di acqua, % di ossigeno, % di CO2, usura motore, usura iniettori, etc etc..... pertanto le centraline motore devono continuamente variare le loro regolazioni...mentre le centraline aggiuntive che sono messe dopo la centralina motore hanno dei parametri fissi regolati al banco prova e queste variazioni ( le chiamerei arricchimenti o smagrimenti ) avvengono ogni range di 250 giri motore .... pertanto per fare un esempio : poniamo il caso che la centralina motore a 1500 giri abbia un valore di 5 ( per far rendere il motore bene ) e la centralina aggiuntiva dopo i test su banco prova viene tarata che a 1500 giri motore per ottimizzare il tutto deve aggiungere un valore di +2 petranto avremo un valore totale 7, ...possibilmente fra una settimana la centralina motore decida in base alle innumerevoli variazioni che a 1500 occorra un valore di 3, la centralina aggiuntiva darà sempre un +2 pertanto avremo un totale di 5...chiaro il concetto !!!

che io sappia l'mt-01 modello 2009 ha lo stesso identico motore della nostra pertanto anche se ipotizziamo che avesse una mappatura diversa, a noi non importa dato che la centralina attualmente ha il lavoro di riadattare i parametri di iniezione benzina ( poi secondo me il discorso dell'euro 3 come dite tutti è solo allo scarico )...mentre se fosse stata un'altro modello li si che cambiano un po tutto motore telaistica etc etc..ma nella nostra questo non ce.... poi come da informazioni gia avute il discorso interessante è l'automappatura, che funziona a condizioni che si monti la sonda labda, poi se ne montiamo 2 ancora meglio ( una per cilindro) così si ottimizza meglio la resa di ogni singola camera di scoppio (dato che la camera di combustione di quello che sta dietro tende di più a surriscaldarsi )......... e da come hanno risposto i tecnici alla mail del nostro amico penso che nemmeno loro sanno se può funzionare sui vecchi modelli questo perchè non conoscono se ci sono cambiamenti meccanici ed elettronici "drastici" o solo estetici come nel nostro caso.....!!!

io con la milano assicurazioni divisione la previdente pago 232 euro solo rca+ assicurazione conducente e zainetto per 6 mesi..... non ce classe di merito ma solo una quota fissa !!! :evil:

e poi dicono che si dovrebbero risolvere le cose in italia di sto passo.....invece di dare e rassicurare il lavoro riducono le tasse da un lato ma aumentano dall'altro....... :evil: e poi un ragazzo deve vendere un suo piccolo sogno per colpa di altri........ mi fa incazzare sta cosa :evil: :evil: :evil:

quel qualcuno è il sottoscritto......... però raggionavo sul fatto che eliminando il cassone del filtro aria non si può allargare il serbatoio verso il basso perchè se no sballa il galleggiante è la riserva...pertanto si seve lavorare sollevandolo come hanno fatto i tedeschi...... devo ancora andare dall'artiggiano..... :-?

ma perchè Gianni con il due pezzi tira più della signorina ungherese???

spero che quando li hai montati hai pulito il biadesivo dei vecchi loghi e poi pulito la superfice con dello sgrassatore verooooooooooo..... oppure hai passato prodotti lucidanti e poi attaccato il logo nuovo???? cmq alla fine besta ricomprare un biadesivo e risolvi il tutto

be certo ...se hai voglia di cambiare colore basta cambiare la visuale .... :-D

benvenutooooooo :smt006

ma scusa se per i primi 1500 km non devi superare i 3000 giri chi cazz...ti ci porta a voler stirare il collo alla moto....anora devono assestarsi tutti i pezzi e poi va cambiato dopo i primi 1000 km l'olio.... :smt075 :smt075

hummmmmmmmmmmmmmmmmmm proprio quello che devo fare iooooo...................... :twisted:

heheheheheh..................

possibilmente dato che arrivano tramite raccomandata che va firmata, pertanto potrebbe accadere che chi riceve non riconoscendo o non essendo presente qualcuno alla ricezione del pacco, venga rimandoto alla posta di appartenenza ma almeno un avviso dovrebbe starci penso.... ?

a me sono arrivati ieri....... :mrgreen: :mrgreen: e sono il più lontano...... :mrgreen:

state attenti nei percorsi in discesa...le ruote pattinato mentre in salita non sono malaccio...a me ripeto in discesa dopo la prima settimana di utilizzo della moto e dopo aver fatto circa 950 km la moto in un percorso in discesa durante un raduno si inchiodava e pattinava tirando dritto me successo una decina di volte poi sono dovuto andare a velocita harleysta :-( ...state attenti con quelle gomme fatte in cemento armato....... :evil:

no no..............è semplicemente l'Alzheimer.....

consideriamo che la moto ha un carico max che non va superato...... pertanto si considera il peso del guidtore+ zavorra+varie non deve superare i 202 kg. ;-) poi per il portapacchi va sempre osservato il carico max indicato dal fabbricante se si eccede son cazz ...rischio creare situazioni pericolose per l'incolumità di tutti ...conducente ...zavorra e chi ci viene dietro.... :-|. ....certe volte si dimenticano delle regole semplici dove è responsabile il conducente...es: come vengono sistemati e bilanciati tutti i pesi se si sbaglia la moto diventa instabile

magari con il surriscaldamento del motore un po di benzina dai condotti evapora e non parte subito...... poi come dice gianni un 1700 non è un 600 che premi a va..... il tempo che le due bestie si svegliano daglielo però poi son cazz... :twisted:

io disegno a terra la traettoria che devono prendere quelli che mi stanno dietro.... :twisted: :mrgreen:

il primo olio che hai descritto dopo le prime 6 volte non l'ho più fatto mettere...è un olio pessimo per la nostra moto.... parlo del 10w40 appena riscalda la frizione scivola e diventa rumorosa...... :evil:

............. :shock: ....io 91kg... :mrgreen:

la differenza tra un 15 ed un 20 la senti...anche acusticamente ....

si possono togliere ovunque ma su quelli originali c'e un lavorone da fare .... ti conviene toccare quelli originali???

minigonna e bodi con tanti strass........

i catalizzatori devono trattenere ...bruciare e ossidare ....... quello delle moto non fa nulla di questo è come avere tante cannucce legate fra loro e piegate alla fine ....... non trattengono nemmeno i moscherini pensa se riescano con i gas