ibiza99

ben arrivato in famiglia....... :smt006

gran bel lavoro..... dalla sezione si vede il percorso dei gas di scarico che fa un giro assurdo prima di uscire da silenziatore..... si capisce il perchè del loro surriscaldamento......

Concordo pienamante con quello che dici (le ho montate anche sulla mia car....ovviamente del grado termico giusto!),ma e' strano ugualmente perche' avevo su la mappa stock,in teoria quella piu' magra! Cmque le rimettero' su quando andro' al banco! :mrgreen: non vorrei che qualche candela fosse avvitata male o abbia il cavo innestato poco causando un funzionamento anomalo... :-k :-k

quella lana di vetro che dici tu .....si chiama lana di basalto o lana di roccia ricavata da un minerale e resiste ad altissime temperature fino a 600 gradi ed è color bianco e a differenza di quella di vetro che si brucia e si rovina con il tempo creando polvere residui ed essendo molto pericolosa per la respirazione e per le particelle che rilascia quella di basalto rimane inalterata per lungo tempo insonorizzando molto meglio della lana di vetro e dando un suono più corposo ed è in commercio da circa 6 anni ;-)

hummmmmmmmmmmm............ :-k le candele all'iridio avendo un potere esplosivo maggiore rispetto a quelle originali hanno bisogno di meno benzina per ottimizzare la resa del motore oltretutto tengono il motore più freddo... volendo tirare giù un'ipotesi .....secondo me le candele originali tenendo il motore più caldo, favoriscono un'evaporazione più rapida della benzina in eccesso nella camera di combustione pertando si avverte poco l'eccesso di benzina...mentre una candela all'iridio, tenendo il motore più freddo ti fa sentire con maggiore sensibilità un eccesso di benzina dato che non evapora facilmente la benzina all'interno della camera di scoppio con una temperatura più bassa ...infatti le candele all'iridio appunto perchè hanno un maggior potere esplosivo ed una temperatura di esercizio più bassa delle originali, hanno bisogno meno benzina per dare una resa ottimale e consumi ridotti rispetto ad una candela normale... ;-)

io lascerei le candele all'iridio ..... staccherei la centralina powercommander per fare una prova e se va bene capisco subito che è la mappatura che non va..... ;-) io le monto e problemi non ne ho....... :mrgreen: anzi il suono è cambiato e mi va moolto meglio di prima..... :mrgreen: e poi non è perchè uno ha 8 piloti e segue 200 campionati vuol dire che sa tutto.... ;-) ripeto le candele son fatte per dirette indicazioni su modelli specifici ...infatti quando le compri ti chiedono sempre il modello di moto e di conseguenza leggendo il codice corrispondente ti vanno a prendere le candele giuste per la tua moto....... però mi sorge un dubbio :-k non è che hai le candele sbagliate cioè non adatte per la nostra moto???'ho messo una foto all'inizio del post con in evidenza il codice che devono avere .... sono le stesse quelle che hai tu??

hihiihihihiiihhihihhi............... :mrgreen: :smt006 ma siamo sicuri che la nostra moto non sia un lui...????

questa promozione l'ha fatta anche l'anno scorso...... nulla di che :-?

togliendo i db killer la moto perde compressione va male. quando avevo lo stage1 era così!!!!!

hahahahahahahahahaahahahaha....... :smt005 :smt005 :smt005 ha confusooooooooooo..... ha invertito il discorso quello che dice del /50 è riferito al /55 .......... hahahaha ha invertito i commenti..... quando si dice scrivere di fretta e senza leggere ....hihihih

il discorso è che le nuove candele hanno un potere esplosivo molto diverso da quelle originali pertanto dato che hai la power commander co le nuove candele dovresti riottimizzare la mappatura........ la prova è semplice basta che disconnetti la powercommander vedi subito se la moto va meglio ....... anche se mi sorge un dubbio che hai un eccessivo dosaggio di benzina proprio come era successo a carbon che gli hanno tarato male la funzione pompa di benzina..... Nb quello che ti ha detto il meccanico è una cazz colossale perchè le candele sono costruite per un motore ben preciso pertanto non esiste il discorso che ti ha fatto...la candela all'iridio è una condela che produce una scintilla più forte ed un surriscaldamento del motore ridotto ottimizzando i consumi...... il discorso del tuo meccanico era valido solo se esisteva un tipo unico di candela che va messo in qualsiasi motore ma pultroppo non esiste perchè i costruttori creano candele con specifiche tecniche che riguardano la singola moto e poi stai tranquillo che una moto da pista non monta le nostre candele........ ;-) così come un tdm900 ( si fa per dire ) e poi le candele all'iridio non fanno andare la moto più forte ottimizza meglio la combustione e basta.....

scusa ma perchè non tgli il filtro originale e ne metti uno più performante e poi alla fine mappi il tutto??? i vantaggi si hanno sempre quando monti una centralina aggiuntiva, ma è sempre meglio fare un lavoro al 100% fatto bene che all'85% per il non aver montato un filtro che faccia respirare meglio il motore dove di aria all'alto numero di giri ne serve sempre parecchio.....!!! ;-)

hihihhhiihhi............... :mrgreen:

mai avuto problemi.......... la moto scoppietta sempre ma molto meno rispetto a prima quando avevo le candele normali.

riscaldatevi sempre prima di iniziare uno sforzo....... a freddo son sempre cazz amari...... auguri di pronta guariggione.... :smt006

auguroniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.......... :smt006

bene...... :smt006

di nulla....... :smt006

benvenuto nel gruppo di orchisti...... :smt006

l'alluminio è sempre trattato con uno strato protettivo....se è macchiato è perchè qualche aggente chimico lo ha aggredito....... magari la tua scarpa era sporca ed essendo imbrattata di qualcosa può darsi che abbia danneggiato la superfice esterna del pezzo in questione un rimedio per togliere le macchie c'è ..ho usi una cera abrasiva è lavori molto di dita....oppure utilizzando una carta vetrata mooooooooooolto fine ( 1200 o superiori ), bagnando con acqua sia la superfice sia la carta vetrata riesci a riportar tutto come prima eliminando lo strato più esterno e lavorando con delicatezza ...mi raccomando bisogna bagnare sia la superfice sia la carta vetrata ;-) .....

benarrivato nel nostro forum....... :mrgreen:

prodotti troppo aggressivi macchiano l'alluminio......

ben arrivatooooooooo

in una moto il discorso acqua planing non va considerato molto anche perchè durante la pioggia tutti vanno pianissimo .....rispetto ad una macchina dove il copertone è piatto, quello della moto è tondo pertanto taglia meglio l'acqua ....se poi come si dice che un copertone più largo è più soggetto all'acqua planing è vero ma fino ad un certo punto perchè d'avanti al nostro ciambellone 190/50 ci sta sempre un copertone 120/70 che esercita una prima fase di taglio dell'acqua pertanto quando poi vi passa quello posteriore non si ha più nessun pericolo di acquaplaning sempre rispettando le velocità permesse dalla strada......

vallo a dire a me che una volta l'ho provato a sollevare e per un momento le coronarie non mi uscivano di fuori..... :twisted: