ibiza99

i catalizzatori dello stage1 vanno modificati in spessore ...operazione facile( ma quelli di brontolo come diametro cosa hanno si deve vedere se entrano negli scarici dello step 2 o 3? i db killer so dove farli.... :smt003 cmq mi servono i catalizzatori dello step1 chi se li vende ???????????????????? secondo me lo step3 passa la revisione tranquillamente con i catalizzatori e db killer..... perchè il resto delle modifiche del motore non portano nessun consumo di carburante in più pertanto la moto inquina allo stesso livello..... tutte le modifiche sono solo per lo sviluppo di 500 giri circa in più e per la compressione incrementata poi è tutto uguale e con questo faccio un elogio ai tecnici yamaha nell'aver tirato altri 22 cavalli alla ruota con lo stesso consumo di carburante

sai nei lunghi viaggi ti salvano il c...lo in caso di controllo :mrgreen: poi se metti un dbkiller più stretto ancora meglio :mrgreen: lo scarico dello stage3 è meno rumoroso del primo stage...già fatto comfronto con altre due mt con stage1..lo scarico dello stage3 al suo interno è più pieno di insonorizzante lo si vede guardando il condotto al suo interno quando si toglie il dbkiller mentre il condotto dentro il silenziatore dello stage1 è molto più largo e meno imbottito ;-) in poche parole lo spazio dentro il silenziatore di uno stage1 è più grande di quello di uno stage3 la mia domanda era : perchè non rendere i silenziatori dello step3 catalizzati ??? detto fatto ...nel nostro forum ce un topic dove si vede lo spaccato del silenziatore originale e sii vede benissimo che il catalizzatore al suo interno è quasi delle stesse dimensioni di quello dello stage1 ...... e con due piccole modifiche alla fine ottieni lo stesso scarico catalizzato della versione normale in caso di controllo :smt003 senza modifiche dispendiose in termini di denaro e tempo.

oppure un po di sapone liquido :mrgreen:

cerco la coppia di catalizzatori dello stage1 chi me li vendeeeeeeeeeeee ???

no no...classico set che puoi comprare anche in un centro commerciale..... non è che hai fatto verniciare i contrappesi e di conseguenza ti si è ridotto il foro ??? magari devi forzare un po e poi entra 8-[ 8-[

no no...... non ricordo se la misura è una 6 o una 8 :-k

sto xeno sta diventando mania dilagante...hihihihihiih :mrgreen: =D>...chi sa chi ci colpa....hihihihi

ammazza che presentazione.............. =D> =D>

ben arrivato............. :smt006

ne vogliamo parlare dei due conducenti.....uno secco e l'altro extralarge !!!!

quoto in pieno ibiza... la ho da 2 giorni e ci ho fatto 450km.... :-D :-D a volte in curvette anche fesse mi va diritto che è una bellezza... è imbarazzante!!! :shock: :oops: :shock: anche in scali di marcia a bassissime velocità (in particolare dalla seconda alla prima, che stai tipo a 30-40km/h e che vuoi un po di freno motore...) il post. va via! :roll: che dire... a mio modesto avviso è una moto che sa essere molto nervosa e da tenere, in città, al guinsaglio, perchè ha una tendenza a prendere il largo (sia di spinta ch eletterale in curva) che è notevole! ma anche sulle rampe di uscita o immissione tipo di superstrade tende ad allargare molto. che fare secondo voi per tenerla un poco più stretta? le gomme bastano e soprattutto quali? e dove si possono ordinare ed essere sicuri di quello che danno? luigi :smt006 sulla scelta delle gomme ci sono molte esperienze dirette su tante marche...io ho provato quasi tutta la serie delle michelin e se devo dare un consiglio do un voto positivo alle MICHELIN POWER oltretutto da me le danno ant+ post+montaggio+equilibratura a 210 euro pertanto il prezzo è parecchio accessibile...e con le gomme mooooooolto più performanti la moto cambia radicalmente il suo comportamento( e come dice il buon rupelb, ci sono due topic dove si parla di gomme dagli un'occhiata )..... una cosa va detta essendo una moto molto grossa non la puoi guidare come una hornet 600 dove con un leggero movimento la inclini come vuoi pertanto va guidata con maggiore forza pertanto mi sembra ovvia la cosa !!!! diciamo che questa situazione ha il suo rovescio della medaglia: se da una parte si impiega una guida di forza , dall'altra la moto offre molta sicurezza in stabilità di marcia

bene e bravoooooooooo :smt006

:-k .......Ma se hai detto di aver fatto 19 000km con le gomme originali ...mi sa che qualche :^o ti è scappata no no...mi sa che ti ricordi molto male leggi bene viewtopic.php?f=39&t=415&start=0 mi sa che siamo di memoria cortina :mrgreen: nooooooooo con le gomme originali ho fatto una settimana ( 700 km circa ) ....il 4° giorno ad un raduno in un percorso in discesa la moto per ben 6 volte ha tirato dritto...impossibile gestirla ( le ho vendute per 100 euri entrambi ) poi....con il secondo paio di gomme ne ho fatto 16.500 con michelin road....poi ho provato le michelin power ( ottime ) 19.000 portate alla tela..... poi le michelin road2 ( buone ) ..... oggi ho 49.700 km compiuti con soli 3 paia di gomme ..... facendo un semplice calcolo 49.000 diviso 3 uguale 16300 km circa con un paio di gomme :smt003 :smt098 :smt098

...hahahahahahahahaha :mrgreen: :mrgreen: =D>

quando comprai la moto , notai subito che per la gran coppia che ha, quei copertoni non erano indicati...morale ....li ho cambiati dopo una settimana con dei michelin power ......tutta altra moto e tutt'altro comportamento oltre ad una sicurezza durante la guida moooooooooooooooooooooooooooolto maggiore....nei primi periodi la moto va guidata con tranquillità sopratutto per conoscerla bene e per incominciare ad apprezzarne preggi e difetti...... in autostrada la moto anche a 150 km/h da sicurezza anche per la mole e fattore peso...la frenata della moto è eccezionale ma come ogni mezzo va rodato bene sopratutto per far assestare tutta la parte meccanica ...i freni essendo nuovi vanno rodati con calma sopratutto per evitare di danneggiarli..... il resto lo scoprirete con il tempo e con il curiosare nel forum ;-)

ben arrivatoooooooooooooo :smt006

ottimo.................... =D>

i cerchì falli nero lucido...!!! poi metti qualche scritta rossa nel bordo ed il gioco è fatto :-D

IL LAVORO è stato ben fatto....ingamba l'artiggiano :-D

hihihihihihihih...strunz rupelb....hihihihi

cava grande ...hihihihihihi ti sei fatto in pratica 35 minuti di sentieri con pendenze fino a 45 gradi a scendere fino ai laghetti ...mentre per risalire su, se ne impiegano 45 minuti per chi è allenato io la prima volta che ci sono andato vedendo le docce montate all'inizio dei sentieri, mi chiedevo a cosa servissero...... l'ho capito al ritorno :mrgreen:

Mi spieghi cosa ne sai tu di freddo? 15 gradi in pieno inverno....VERGOGNA!!!! :mrgreen: be sai quando vado in montagna con 3 gradi la temperatura intorno ai 100 km/h scende di 15 gradi...pertanto si viaggia sempre sotto lo zero :mrgreen: ...tutta invidiaaaaaaaaaa :smt019

abbigliamento bikers per me il numero 1 io ho tutto il set completo e problemi di freddo non ne ho più ;-) http://www.berracing.it/home_bikers.php ... pjasjetsj5

a ecco................... :smt033 :smt030 ...... :smt104 ............. :mrgreen: