Fritz

> Buona idea Fritz!!! vi farò sapere cosa riesco a combinare.... Perfetto; ovviamente vorrei sdebitarmi in qualche modo...se mi dai un costo (anche perchè ho idea che siano tanti ad essere interessati...) oppure ti offrirò qualcosa quando sari sul Garda... Sto infatti pensando (vedrò l'artigiano durante il mercatino di natale di Arco nei prossimi giorni) di farmi fare uno zainetto in cuoio nero da un artigiano del cuoio che ne fa di stupendi per cacciatori. Con le tue placche diventerebbe un accessorio ufficiale ed unico!

> sto pensando di farmi tagliare il "logo" dell'MT > o la scritta MT01,magari in alluminio di 0,5mm Porebbero essere delle idee per uno stemma da rivettare sulle nostre giacche o sugli accessori (zainetti, borse, ecc.). la mia idea è semplicemente quella di incidere - magari con una scena giapponese - le stesse placche sagomate. Avevo visto in fiera dell'elettronica una *stampante* laser che permetteva tali lavorazioni... ma non trovo nessun artigiano che ne abbia una.

Complimenti per la tua capacità di fabbro *artistico* =D> Per fortuna ho qualche problema solo in inverno quando devo calzare gli spessi stivali (punta rinfozata troppo alta). Senza che Gerribs mi tagli le mani, volevo chiederti se hai mai fatto lavori di incisione su metalli - o se disponi di macchinari adatti a questo scopo. Più precisamente su superfici non piane (sto pensando ai coperchi delle prese d'aria tanto per intenderci...) :?: Se si allora apriamo subito una nuova discussione!

Ma ragazzi.... mi meraviglio. Ma non usate lo *Sfigmomanometro* :smt103 http://tinyurl.com/yqcxzs http://tinyurl.com/ys8xmq :smt098

Che poi stavo pensando..... :-k Quel serbatoio che si vede non è mica quello della GoldWing di 25 litri. Sembrerebbe piuttosto *filante* ed immagino non riesca a contenere più di 15. Ma qui la cosa si fa interessante. :smt024 Sapendo che il 6 cilindri 1832 ccm fa al massimo i 13 Km/l (sul misto danno 7,5 litri / 100Km) parliamo di un'autonomia di poco più di 100 Km (Sempre che non si smanetti troppo). Altro pensiero.. [-( Mi risulta che la GoldWing (marcette corte) non superi i 202Km/h con valori di accelerazione piuttosto modesti del tipo 0-100 in 5 secondi (l'orco in questo tempo è già oltre i 120 Km/h). Se ne deduce che faranno un cambio nuovo - ovviamente. Ma se la GoldWing costa già oltre i 24 mila Euri non credo proprio che abbiano intenzione di farne spendere la metà per la nuova EVO6... :smt009 Mi sa che non ci siamo proprio..... O hanno sbagliato a fare il *collage* o stanno semplicemente facendo una mega-bluff per disturbare i loro competitors.

Semplicemente un Boxer 6 cilindri 1800 della GoldWing con qualche tocco estetico copiato dalla V-Max; sull'onda degli ultimi prototipi giapponesi ed esagerazioni richieste dal mercato americano. Mi sembra francamente ancora piuttosto abbozzata e spartana. Sicuramente ancora in fase di *assaggio* del mercato. Come amante delle vibranti sensazioni motociclistiche, sulla scia della tradizione bicilindrica nata con le naked, questo nuovo ibrido (come del resto anche altri di quest'ultimo periodo) non so proprio dove metterlo. Personalmente, come penso anche altri bikers che abbiano un minimo di esperienza e di storia vissuta su varie cavalcature, è troppo *dragster*. Se almeno con la V-Max una certa linea storica fin dal 1985 (ed un ben determinato pubblico di appassionati) danno giustificazione al nuovo modello 2009, in queste ultime creazioni (B-King e EVO6) sembra piuttosto un tentativo di futurismo forzato di tipo *Akira* (per chi segue il cartoon futuristico giapponese). Concretamente, se proprio voglio qualcosa di *futuristico* e tecnologico allora vado direttamente sulla BMW K 1200 R; che di tecnologia ne ha una barca ben oltre qualsiasi aspettativa. Manca di *umanità*...

Ancora una volta Gerribs ci ha portato in un posticino *segreto* dalla cucina straordinaria. :smt023 Siamo un bel gruppo; sono contento. Direi che se va avanti così possiamo svilupparci in un bel *mucchio selvaggio* unito e coeso. Grazie a Gerribs ed a tutti gli intervenuti. Sopratutto perchè finalmente la moglie si è avvicinata alla *odiata* mia passione scoprendo persone valide ed altre splendide dame e *damigelle* (la splendida bimba di Bit). Sopratutto si è resa conto che siete in fondo dei *bravi ragazzi*. :smt098

Mi unisco agli auguri a TUTTI. Questo è stato per me un cosidetto anno *orrbilis* con la morte del mio migliore amico e rider Gigi. I prossimi anni saranno quindi comunque diversi e spero meno tristi. Sto già pensando all'incontro estivo di cui abbiamo parlato..... e già mi sento un po meglio tra tanti amici.

Benvenuto nel gruppo !

> ma come si deve rispondere alla incivilta' politica? Non posso esprimermi come vorrei.... :twisted: > io la moto la uso anche per andare al lavoro Come me; tutto l'anno (sole permettendo...) > stacco la spina e chi se ne frega!!!! "... con un moschetto e un "me ne frego" dentro al cuor." (questa me la passate??) tratto da : Fascisti su Marte, rosso pianeta bolscevico e traditor, fascisti su Marte, con un moschetto e un "me ne frego" dentro al cuor. http://tinyurl.com/2k4hs2 di Corrado Guzzanti

Sono meno coinvolto all' omologazione in quanto l' orco mi è piaciuto e mi piace originale così com'è. Ciò non toglie che sono totalmente d'accordo con chi è persuaso che in Italia la burocrazia ci marci e ci speculi su queste regole di omologazione infinite e sempre contradittorie. Da esperienza diretta in diversi incidenti automobilistici oltre che grazie ai suggerimenti del mio legale ed amico (che per oltre dieci anni è stato l'avvocato per Wintertur Italia - e che stava quindi dall'altra parte della barricata), è quello che l' RCA ci copre e paga in caso di danni a terzi. Se poi salta fuori che tale incidente è accaduto con un mezzo la cui centralina è stata *ritoccata* o anche qualsiasi altra sciocchezza che ne abbia cambiato gli estermi dell' omologazione (gomme maggiorate, ammortizzatori ribassati, ganci traino, ecc.), si rischia che la stessa nostra assicurazione si rivalga poi su di noi per il recupero del danno pagato. Se solo si accorgono che un danno poteva essere, anche se solo parzialmente, evitato a causa (presunta) di qualche accessorio non omologato, siamo perduti. Ecco perchè, come ho tenuto a dire anche in merito ai tamponi paratelaio non della casa, conviene restare scrupolosamente a quanto definito sul libretto. :smt102

Benvenuto a te Macchinista. Complimenti per la tua personalizzazione!

In effetti nel dare un nome femminile alla propria moto risulta piuttosto naturale... Forse dovrei creare nuovi avatar con la principessa fiona in veste di *orchessa*....

Sto so ora, che ho un po più di tempo, rilleggendo le diverse rubriche del forum e trovato il tuo post. Ci siamo già sentiti mi pare... Benvenuto nel gruppo anche da parte mia!

Benvenuto nel gruppo dei MTclisti o Orchisti che dir si voglia!

La nostra comunità sta iniziando ad ingrossarsi... Prima o poi dovremo creare un adesivo o stemmino per riconoscerci quando ci si incontra in giro! Magari in metallo da applicare sulla giacca o sulla moto.. Ho lanciato l'idea! :smt023

Veramente ingegnoso. Posso chiederti se questa lavorazione l'hai realizzata tu direttamente o se l'hai fatta fare? Ti faccio questa domanda perchè sto cercando un'artigiano che faccia marcatura e taglio laser anche su oggetti in aluminio sagomati (non piani). Vorrei infatti farne una discreta sui coperchi in alluminio delle prese d'aria.

Purtroppo comprendo molto bene quello che provi. Il 14 marzo di quest'anno (maledetto!) ho perso anch'io il mio migliore (ed unico!) amico (fin da quando avevamo 14 anni sempre insieme come due carabinieri) nonchè compagno di giri in moto Gigi. E' stato ucciso da un marocchino drogato (Hashish) che lo ha centrato contromano in curva. Ho passato bruttissimi momenti perchè mi si è spezzato qualcosa dentro ed ho perso una parte di me stesso. La reazione (stupida - ma solo ora comprendo) è stata , tra le altre cose..., anche quella di vendermi moto ed accessori in meno di una settimana. Forse più una reazione emotiva e rabbiosa verso questi principi naturali ingiusti piuttosto che una decisione ponderata. Mi sono venduto una splendida e nuovissima (ed introvabile) MT Rock Slate. Un mese dopo (ho anche inutilmente tentato di ricomprarmela) me ne sono acquista a un'altra usata (l'attuale). Restano i ricordi; tanti e bellissimi della vita e delle moltissime esperienze condivise. Resta la consapevolezza che siamo tutti destinati a quel passaggio e che dobbiamo dare il giusto peso alla nostra attuale esperienza di vita cercando di non darne invece alle futili e stupide indicazioni economiche e di immagine (spesso imposte) cui l'attuale società *superficiale* fa rifermento. Concentrati quindi sui tuoi cari e onora con il ricordo il tuo amico scomparso. Un abbraccio sincero,

> Ocio, che io il V-Max Club Italia forum non lo faccio, > manco se mi pagate Si fa per scherzare :mrgreen: ; il v-max.it forum esiste già ed è anche bello grosso... Credo che nessuno di noi la acquisterà mai; almeno io non lo farò. Come ho scritto siamo su due filosofie di guida diametralmente opposte. Tipo la suzuki b-king. Mi piace però la linea del nuovo modello; esteticamente parlando. Tecnicamente è una cosa diversa. Qui siamo tutti (mi pare) amanti del bicilindrico raffreddato ad aria. Cavalieri d'antico lignaggio dai fidati e poderosi destrieri :smt027

Qui ci sono parecchie belle foto grandi del prototipo V-Max 2009.... http://www.raptorsandrockets.com/News/Yamaha_Vmax.htm Sarà anche un prototipo; ma promette veramente bene...

Sai una cosa.... stavo quasi pensando di prendermi *questa* al posto della BMW. Monta già i fari allo xeno.... un bel rispamio, no? :smt077 (e mi intriga forse di più della BMW...) http://tinyurl.com/2ewl49 http://tinyurl.com/24j5et http://tinyurl.com/2hl5pc Fa paura!!! :smt119

Grazie ibiza99 del tuo consiglio! Ho semplicemente indicato il costo finale ufficiale per meglio rapportare i vantaggi del fai da te che state discutendo; assolutamente convenienti e sproporzionati (come hai giustamente fatto notare) rispetto il costo del materiale. Personalmente non ho alcuna intenzione di fare questa ne altre modifiche che non siano *realmente* necessarie; cosa di cui dubito assai vista la qualità delle finiture del nostro orco che esce sul mercato già finito (secondo gustibus Yamaha ovviamente)... Per il resto, rientrando nel gusto e nella passione di ciascuno di noi, il customizzare il proprio mezzo fa parte della soddisfazione e del divertimento nel "cucirsi" addosso una moto personale (che nessuno ha!). Io invece sto già guardando al modello 2008 (che mi piace così com'è by design) e, se riesco a chiudere prima il finanziamento dell'attuale, mi stuzzicherebbe assai passare a quella (sempre trovandola d'occasone visto che con 14 mila Euri ci si avvicina alle naked BMW K 1200 R http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html che hanno soluzioni tecniche mostruose.

Il 31 ottobre ho fatto fare il richiamino (leveraggio sospensione posteriore) ed ho montato le nuove Metz6 dedicate. Durante l'occasione ho avuto un'idea del costo del KIT XENO. Montato Eurini 400,- (sarebbero ca. 500 di listino). Considerando i costi che sto leggendo, immagino che ci siano diversi tipi di KIT (con relativi valori). Il concessionario BMW-Yamaha monta solo quelli *casa* (BMW) con tanto di garanzia ed omologazione. Volevo solo darvi questa testimonianza sui valori che girano.

OK; allora ho montato le Metz6 dedicate; complete di montaggio e bilanciatura + aggiornamento richiamo Yamaha = Euri 330. Confermato dal meccanico Yamaha che si tratat di un modello appositamente studiato per il ns. orco. Vediamo ora come si comporta....

Come dice giustamente carbonhead, il casco integrale risulta sempre superiore nei test sulla sicurezza. Purtroppo è sicuramente meno comodo rispetto il modulare. Io ho 2 caschi diversi: uno jet della Nitro (in vetroresina) per l'estate ed uno modulare della AGV Longway (Resina HIR-TH) per l'inverno. Mi rendo però perfettamente conto che non sono al top della sicurezza. Sono purtroppo ahimè troppo amante della sana e libera *cavalcata* nella natura (in estate giro con il jet e senza guanti!) e l'integrale mi *isola* troppo dalle sensazioni che ho trovato nell'orco... :smt026 Secondo me, se hai una guida sportiva veloce conviene sicuramente l'integrale. Diversamente, se come me, ami i tour turistici ad andature *lunghe* e tranquille, potresti tranquillamente indossare un modulare.