roadrunner

Carissimo Carbonhead, io sul tuo messaggio vedo solo 4 faccine colorate!!! Va bè che non sono un internauta (si dice cosi'? ...boooh...., mi hai capito), illuminami

Grazie dei suggerimenti.

Cari ragazzi, come già detto io uso le Dunlop D 208. E' vero, sono gomme in listino già da un pò, ma l'anteriore ha un profilo appuntito che esalta la manegevolezza ed il posteriore non è da meno. Se si vuole qualcosina in + si può montare la D 208RR al posteriore che rende la moto ancora + maneggevole (ma si perde l'effetto gommazza). L'anteriore mi consente di percorrere e superare i 10.000Km , mentre il posteriore lo cambio sui 4.700Km. Sono gomme che avvertono per tempo il raggiungimento del limite, ma consentono di grattare le pedaline sull'asfalto prima di raggiungerlo. Le derapate sono gustose ma il posteriore parte solo un pò di colpo. Ci si fà l'abitudine!!!!!! Sul bagnato non sono niente male (quando piove io vado sempre molto piano per cui forse non faccio testo). Per ultimo il prezzo: Anteriore € 88,00 montata Posteriore € 120,00 montata (si trovano anche a qualcosa di -) In conclusione: poca spesa e tanta resa

Grazie delle informazioni!!! Come già detto sono nuovo qui e scusatemi se ho ripreso un'argomento che avevate già trattato A mio giudizio il kit della Yamaha è solo un blando palliativo rispetto al prototipo. Poichè la parte più interessante è proprio il retrotreno che invece per loro rimane quello originale!!! Peccato, devo spremere le meningi per realizzare il tutto da solo.

Caro Carbonhead, io penso non sia poi così difficile farne una che ci assomigli. Ovviamente non cambierei il carro e non penso si trovi un fanale anteriore a led omologato.Cerchi e serbatoio dell'olio motore come quelli usati se si trovano costeranno una fortuna. E', secondo me + fattibile modificare il posteriore magari utilizzando una coppia di scarichi come quelli dell'aprilia Shiver debitamente cromati e usare un raccordo costruito ad hoc. Vista in foto, questa meravigliosa MT, mi dà l'impressione che hanno alzato il piano di seduta e tutto il retrotreno. Forse è questa la difficoltà maggiore. Su un sito dicono che la Yamaha ne commercializza una tipo questa modificata sopratutto sull'avantreno con cupolino, prese aria e manubrio abbassato. In Francia a €12.460 se non ricordo male. C'è anche la foto. P.S.: a che ora ti alzi la mattina per visionare il forum? Ciao e spero ci si veda a breve!!!!

ROADRUNNER VOLEVA INFORMARVI CHE HA CAMBIATO AVATAR. Preciso subito che non raffigura la mia attuale ma, dato che l'ho vista questa sera per la prima volta (sul web), me ne sono innamorato. Molti di voi, sicuramente, l'avranno già vista e letto gli articoli via internet e ne avrete parlato anche nel forum. Scusatemi .... sono iscritto da poco. Io so solo che non spenderò una lira - hoops euro - per i vari stage, ma farò il possibile per rendere la mia il più possibile simile a questa. Quest'inverno ci lavorerò sù. Sono già eccitato .......mentalmente. Ciao a tutti!!!![/i]

A ben pensare l'usata, a parte il /55, ti costerà più o meno come la D208 nuova. Io cerco di andare PIANOOOOOO... ma E' DIFFFFICILEEEEEE.... con 'stà bestia tra le gambe. Ho ricevuto . . . . dopo ti tell ..... sai ....io lavoro .....

Caro Anoreba, a proposito di gomme . . . 'stà mattina ho prenotato la gommazza posteriore, e tu sai come la penso........ poca spesa - tanta resa. Come al solito Dunlop D208 a €120,00 montaggio incluso. Comprata a PD e non da Nik Cambio la scarpa giovedì .... così.... x domenica prossima ...... sono pronto al 120% Ciao

Ciao Jak!!!! Non sapevo o non avevo capito che ti eri iscritto solo il giorno prima del nostro giro di domenica. Onestamente, quando ti ho visto e, sopratutto ho visto la tua moto così ben agghindata di alluminio, pensavo fossi un veterano del forum. P.S.: dopo ti mando una mail con il mio numero di cell. cosi' ci si organizza per trovarsi.

Un caloroso saluto a tutti.... Bellissimo il resoconto di Anoreba. Grande!!! Però mi hai fatto arrossire. E' stata una giornata stupenda sotto tutti i punti di vista. Sinceramente è stata la mia prima volta che ho conosciuto ragazzi con la mia stessa passione wia web. FANTASTICO E credo che la MT 01 è proprio una moto speciale per gente speciale. -non me ne voglia l'amico di Morweb in sella all'R1 - è speciale pure lui e non da meno la sua Miss per lo spirito di sacrificio dimostrato. Mi sono iscritto al forum solo la settimana scorsa xchè l'ho scoperto per caso e già dopo qualche giorno mi sono ritrovato con alcuni di voi a trascorrere una intensa giornata all'insegna della comune passione per l'orco, della bella amicizia, della bella guida in montagna e chi + ne ha + ne metta!!! FANTASTICO Grazie ad ANOREBA - MORWEB - R1+ MISS - NIK - CARBONHEAD Non vedo l'ora di conoscere personalmente anche tutti gli altri... Un consiglio a tutti: prima di montare i vari stage sarebbe +utile cambiare i comandi a pedale xchè toccano troppo presto l'asfalto magari con il comando del cambio rovesciato.

Dunlop D208 -posteriore KM. 4700 sostituito con altro D208

Mi piace un sacco "sentirvi" discutere circa le prestazioni che si possono ottenere montando i vari Stage. Ed alla fine sembra che le prestazioni ottenute non siano così eclatanti come ci si aspetta dopo aver speso alcune migliaia di €uro per le modifiche. Io vorrei sapere se andate a girare in pista ogni week-end, oppure se vi state preparando per partecipare a qualche trofeo riservato all'orco. Il prezzo della nostra amata (acquisto) + modifiche tipo Stage 3 vi consentirebbero l'acquisto anche di altre moto ben piu' performanti. Concordo con quanto espresso da GERRIBS. Sapete sfruttare al 120% gli 88 CV di serie su strade normali? P.S.: io pensavo di aggiungere una bomboletta piccina piccina con dentro un pò di quel gas che mi sembra si chiami ..... NOS Ciao

Due settimane fà sono andato con amici a Cortina - in moto. Uno di questi, motorizzato Ninja, aveva provveduto a "sporcare" in maniera a dir poco esagerata la targa. Siamo tutti fermi al distributore quando sopraggiunge utilitaria della polizia municipale. Risultato: provvedere immediatamente alla pulizia della stessa e 36,00€ di multa. A luglio vengo fermato da una pattuglia dei caramba su di una stradina di montagna immersa nei boschi in provincia di Trento e , non avendo lo specchio retrovisore destro (è un anno che giro senza perchè perso letteralmente per strada) mi becco una multa di 74,00€. N.B.: la mia amata è ....purtroppo tutta originale No comment. Se va avanti così cambio mi trasferisco all'estero!!!!

Dato che parlate di grasso sulla catena, faccio presente che ho verificato che è molto importante anche la tensione della stessa. Ho la bestia da 2 anni e la tensione l'ho sempre misurata in modo empirico in base all'esperienza con le altre moto possedute senza basarmi su quanto scritto sul manuale Yamaha. E cioè la tenevo abbastanza morbida vista la coppia in gioco. Dai 2 ai 3cm di escursione. Mi sono letto il manuale e trovo scritto che la catena deve avere un'escursione di circa 1,5cm (se non ricordo male - me lo sono già dimenticato perchè forse ho l'halzaimer). Bisogna fare come la casa prescrive e le cambiate risultano molto piu' morbide. Incredibile!!! Spero solo non si rompa sta' catena.

portopalo famosa per la pesca ed il mare spettacolare....ma ce ne sono tante altre zone ..quando rivieni avvertimi che si va in giro assieme.... ;-) Ci vengo spesso ma purtroppo non in moto. Ad agosto ho unito l'utile al dilettevole. E la fidanzata non se la sentiva di farsi una sgroppata di 3.500km in sella. Quando passo ti avverto.

Grazie del suggerimento. Durante il mio girovagare nella tua regione, ne ho vista solo una a Portopalo di Capo Passero. Ciao

Caro ibiza99, cosa intendi per far registrare la leva del cambio? Alzarla o abbassarla rispetto alla posizione attuale? Ha proposito dato che sei di Catania, sono passato per la tua città i primi di agosto. Bellissima come tutta la Sicilia. Ti invidio per il clima, mare e specialità enogastronomiche (sopratutto dolci) ed anche la gente non è niente male.

Ciao a tutti! Sono nuovo. Mi sono appena iscritto al forum e ho provato a leggere i vecchi argomenti ma, forse mi sbaglio, nessuno tratta del cambio. Forse è un problema che solo io lamento, ma quando inserisco la 2da marcia, sento un fragoroso clok! E a volte si impunta per cui devo insistere. Ci sono meno problemi, ovviamente, quando cambio dai 4.500 giri in su. Ma la cosa mi disturba ed il meccanico di fiducia dice che è normale per il tipo di motore. Succede anche a voi???

Per me va benissimo. Il percorso lo conosco a memoria perchè é uno dei miei preferiti. E cosi' ci si conosce!!! Speriamo solo che sia una bella giornata!!!! Ciao a tutti

Grazie del benvenuto. Nessun problema all'orizzonte. Volentieri.

Ciao a tutti!!!! Sono un ragazzo di 38 anni e motociclista da 21. Abito ad Abano Terme provincia di Padova. L'MT 01 l'ho acquistata esattamente 2 anni fa' dopo che me ne sono innamorato appena vista dal vivo senza neppure leggere qualche prova sulle riviste di settore. Prima di questa avevo una bellissima CBR 900RR modificata stile endurance con cui ho macinato più di 100.000 Km. Stanco del solito 4 cilindri, e preoccupato dell'avvento della patente a punti, acquistai anche una meravigliosa Ktm supermotard subito allestita per la pista. Speravo di viaggiare un pò più piano, per strada, ma alla fine correvo anche con quella e le vibrazioni mi hanno fatto venire le emorroidi. Però che piege.... Ormai la moto la uso quasi esclusivamente per andare in montagna. In città si consuma il battistrada inutilmente solo al centro. Ad ogni modo, l'MT 01 mi soddisfa, oltre per le sue indiscutibili doti di ciclistica, anche per il fatto che quando vado piano, il suo motorone è comunque "gustoso". ......però se avesse 20 cv in +...... La mia è tutta originale tranne gli specchietti e le gomme che ho cambiato subito. Anzi di gomme ne ho già cambiate parecchie. Spero di non avervi stufato con questa storia. Nella speranza di conoscere tutti voi anche di persona, vi saluto e faccio i complimenti all'amministratore per come ha organizzato questo sito. ciao a tutti