Jak

corretto Fede, la carcassa e' la stessa , cambia solo la mescola, e di conseguenza il livello prestazionale in maniera direttamente proporzionale con le percorrenze= piu' performanti e meno durevoli. Comunque la sensazione dopo un miliaio di km con le RR rispetto alle 208 sono ottime , e come previsto una volta scaldate ti danno piu' tenuta e si consumano prima :smt102

Che dici Fritz , l'avranno omologata? :shock:

pazienta qualche giorno Carbon.....come puoi pensare che non ti tenga informato,ma te l'ho detto che ci sono i SS :smt080 non posso dirti di piu' per ora :smt006

gran bella notizia :smt023 due opzioni meglio che una no?

non sono completamente d'accordo Ross.Le scelte ciclistioche di un mezzo commerciale sono sempre fatte di compromessi, per accogliere il massimo gradimento del pubblico, quello che e' ottimale per ognuno di noi e' un'altra cosa, basta non esagerare ma non mi sembra questo il caso :smt006

Deve esserci la terza chiave!

........assetto........ :roll: :roll: caro rupe, per non farti soffrire troppo ti do solo qualche indizio :-k C'e' un aspetto che non mi soddisfa appieno dell'Orco.Forse perche' come te faccio parte del gruppo dei piu' altini la posizione in sella per i miei gusti e' un po' "seduta"e arretrata, sono sicuro che la moto puo' diventare + agile con un ribilanciamento dei pesi......... alleggerirla, e soprattutto ribilanciarla. :smt108

Giacomino, che razza di malattia ti sei beccato in Asia????? Guarda che quando torni ti metto in quarantena ........ma per 3 mesi. Ad ogni modo, se vuoi ti peso le tue pedane Rizoma nuove :smt006 :smt006 Bravo Olli comincia da quelle,nessuna malatti a , sto benissimo e carico di idee :idea: :idea: :idea: ho in mente un lavoretto fuori dalle righe, pero' non posso parlartene al forum perche' ci sono spie che ascoltano da tutte le parti....specialmente dalle TUE parti :smt080

Ragazzi qualcuno di voi l'Orco se l'e' gia' smontato pezzo a pezzo, di Ibiza e' pure tutto documentato. I valori della distribuzione dei pesi mamma Yamaha gia' li da' , ma siccome da un po' di tempo mi sto ingegnando per aumentare l'agilita' della bestiolina, non mi dispiacerebbe coprire un tassello della mia ignoranza . Scommetto che c'e chi se l'e' gia' pesata pezzo per pezzo :-k Qualcuno ne sa qualcosa?

Bella presentazione MEO ;-) sarai anche in pensione , ma non so se sei il piu' anziano qui.......comunque quando ci si trova in giro l'eta' sparisce per tutti, sotto il casco diventiamo tutti dei bambini con il loro giocattolone preferito \:D/ A presto :smt006

Ciao arza e benvenuto! la famigliola e' sempre curiosa di sapere da che parti scrivono i nuovi arrivati..... ;-) Se vieni al megaraduno sentirai con le tue orecchie e dal vivo che non si tratta di "rumore" \:D/

Ciao Corradone! come te sono in molti che ci leggono, di' la verita' ne spariamo di ca@@@@@....beh,anche qualche cosa sensata ogni tanto :smt006

Ma la vuoi lasciare in pace sta centralina :smt021 , te li vai a cercare i problemi , dille qualche parolina dolce prima di spegnere la luce la sera :-" con i cavalli funziona :smt006

te la racconto quando vengo a casa :smt006 ........

Vedi? sta di fatto che se ti vogliono passare in una situazione di misto dove gli allunghi non sono facili............voglio proprio vedere quanto devono tirare la staccata , con rischio elevato :shock: ma quando mai..... \:D/ \:D/

#-o

ciao trevisan, su quest'argomente ne trovi gia' molti pareri al topic dedicato viewtopic.php?f=38&t=235&st=0&sk=t&sd=a&hilit=corona+pignone

Scusa Ross ma se non fai ritarare il tachimetro , la velocita' segnata non corrisponde a quella effettiva una volta modificati i rapporti della trasmissione. In altre parole a 3000 giri ti segnera' sempre 130 anche se fai i 50! C'e di buono che rischi meno di beccarti multe :-k :-k :-k forse! Io ho cambiato il pignone , e personalmente mi trovo meglio nel misto stretto , tornanti , montagna...... andava gia benissimo adesso e' una meraviglia, hai sempre tiro anche sui rapporti piu' alti, ovviamente ancora meno allungo.....gusti :smt102 Ma il tachimetro e' sballato! Ti dico la verita' ,non mi viene quasi mai di quardare il tachimetro , mi toglie il gusto di tutto il resto......finche' nella patente non mancheranno toppi punti almeno

..La moto ora risponde meglio alle aperture dell'acceleratore, ha guadagnato cv a tutti i regimi. Certo è che , per chi fà questo tipo di intervento sperando di avere dopo una "cannonata", che questa grandissimissimissima differenza tra prima e dopo non c'è..e non lo dico perchè ne sia rimasto deluso :^o E' proprio come dice Africa, una buona messa a punto e basta! Gli stage I e II non ti cambiano la moto [-X appagano solo esteticamente e per il sound(comunque questione di gusti)vale di piu' un assetto "su misura" e buona gommatura per aumentare il divertimento e la sicurezza con l'orco . Non ci tiri fuori piu' di tanti cavalli cambiando gli scarichi....che poi e' anche logico no? I miracoli non arrivano proprio , solo una ottimale messa a punto , che pero' non e' a buon mercato.... Che il gioco valga la candela, e' una questione soggettiva. Che non ti cambi la moto piu' di tanto e' una certezza. :smt102

c'e' anche un'altra cosa che cambia caro Rupe........e' tutta un'altra :-({|= , vedrai

Very interesting :-k grazie Ibiza

Dai Olli, su con la vita che tra un po' torno a casa e si riva' giringirare \:D/ .......rispondi a queste domandine visto che sei appassionato di quiz : 1) quante volte ti hanno passato per le strade di montagna le fanciulle oggeto della prova comparativa? da 1 a 5 :mrgreen: da 6 a 10 :smt081 da 11 a 20 :smt082 :smt110 :smt118 :smt119 2)quante volte sono riuscite a starti dietro in montagna... :-k ....per piu' di due curve? da 1 a 5 :shock: da 6 a 10 :smt119 :smt119 da 11 a 20 :smt043 :smt044 :smt082 3)per quanto tenpo sono rimaste visibili nei retrovisori? scusa Olli . per un momento dimenticavo la questione del tuo retrovisore........tanto a che ti serve? :smt006

Come avrai visto in altre sezioni del forum questo argomento e' gia' stato dibattuto.......comunque dai concessionari devi cercare quelli che le hanno pronte in negozio, non da ordinare intendo. Facilmente son li' da un bel po' di tempo e a fine anno non le venderanno piu' perche sono euro2 e la vendita dal nuovo diventerebbe illegale. Questo lo sanno bene , e per questo son disposti a forti sconti sul nuovo. Si arriva abbastanza agevolmente attorno ai 10000 euro , e senza neppure faticare troppo. A volte basta far capire che si e' ben informati. Nell'usato l'MT-01 tiene benino , quindi difficile che trovi da comprare al di sotto dei 7000 Euro. Pero' guardale bene le occasioni, perche' a volte ti porti a casa moto a 8/9000 Euro praticamente nuove con pochissimi km e magari con qualche berll'accessorio ......... Uno Stage III per esempio vale da solo 4/5000 euro come minimo, uno Stage II intorno ai 2000, parlando di pezzi usati . guardati bene in torno che di occasioni ce ne sono tante e anche allettanti.

la garanzia è di 2 anni su tutta la moto mentre il terzo anno solo su motore ....per il codice danno nr 37 riguarda la valvola che regola il minimo ...si trova dietro il coperchio dal lato destro della moto quello posto fra le due testate.........questo guasto indica che sta funzionando male .....bisogna inserire un codice di autopulitura per iniziare la procedura di autopulitura ...se non accade nulla, bisogna sostituirla...... curiosita' personale Ibiza: il codice di pulitura lo inserisci agendo sui tastini laterali al contachilometri , o ci vuole uno strumento diagnostico del conce collegato alla centralina della moto?

ecco! sei sempre il solito che non vuol spender soldi per la sua bella.........e fatti sto TURBOOOOOOOOO