AD MAJORA

Benvenuto :-$ :D/ :smt023

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La mia D211 GP Racer posteriore era finita. Sono passato dal mio mecca per sostituirla in vista del giro in Umbria. Lui: "ne ho disponibile una usata per due turni di qualifiche del trofeo MotoDiSerie su una BMW 1000 RR ... purtroppo è una 200/55 ... che faccio, la monto ?" Io: "..." A vista è una fi@@ta. Non tocca niente (anche perchè sarà una questione di mm.). Pressione 2,1. In teoria la moto si alza al posteriore, cambiano leggermente i rapporti, nei curvoni lunghi e veloci ha più ciccia in appoggio, nello stretto risulta meno maneggevole. In pratica, mi sono divertito come un ragazzino :twisted: :smt026 Non ho mai sentito alcuna sbavatura. La nostra motorella necessita comunque di uno stile maschio ma rotondo, e queste misure aggiunte allo spettacolo che sono le D211 GP raggiungo moooolto bene lo scopo. :smt006

Ogni "giretto" dimostra quanto ormai siamo affiatati, organizzati, tosti e irriducibili :twisted: :smt026 Le strade Umbre si confermano spettacolari: in alcuni tratti strettine e dissestate, però sempre belle da percorrere con la nostra motorella. Paesaggi davvero eccezionali ed una giornata (Sabato) ideale. La Domenica il tempo si è guastato, ma eravamo preparati e con un pò di pazienza siamo rientrati tutti ala base. Un ringraziamento a tutti i partecipanti ed in particolare a Mimmo che si conferma essere grande appassionato e ottimo organizzatore :smt038 Un plauso particolare a Alessandra per la sua pazienza ed a Francesca perchè e sempre bello vedere una donna in moto :smt045

Tremendo ritardo ... A U G U R I !!!!

venerdì 27 settembre - ore 14,00 http://www.terradeisanti.com/ 1) Ricky 2) AD MAJORA 3) fusa + Ale 4) Mimmo aspettiamo Jona + Francesca e speriamo Scoccia sabato 28 settembre - ore 9,30 partenza da http://www.terradeisanti.com/ per il motogiro http://goo.gl/maps/3pRnQ oppure http://goo.gl/maps/qJhPd (decideremo venerdì sera) domenica 29 settembre - ore 9,30 partenza dal B&B per rientro a casuccia.

Roberto: io, Ricky, fusa + Ale e Mimmo saremo operativi nel pomeriggio di Venerdì a Spello per un giretto di avanscoperta. Vedi se riesci ad unirti a Noi, magari anche a cena :-$ :D/ Segnati il mio cell. che trovi a sx :smt006

Ragazzi, non mi trovate d’accordo ! Non si finisce mai di imparare, soprattutto a guidare una moto. Anche per questo ho frequentato diversi corsi di guida sicura e di guida in pista che confermo essere il modo migliore per correggere errori magari dovuti ad anni di “ignoranza” su alcuni argomenti ed acquisire esperienza in poco tempo ed in massima sicurezza. Inoltre, in queste occasioni mi sono reso conto che la frenata che normalmente eseguiamo su strada non ha niente a che fare con la “staccata” da fare in pista. Senza scomodare Kevin Schwantz Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare vi assicuro che usiamo i freni al 50% delle loro potenzialità, ma su strada è giusto così, proprio per mantenere quel margine di sicurezza sempre necessario. In pista i “piloti” veri poi … lasciamo perdere ! Per la mia esperienza, esistono tre tipi di frenata su strada: la frenata di emergenza, che spero di non dovere mai più eseguire perché, anche se conosci la teoria, nella pratica subentrano altre variabili come una buca, il traffico, la paura ed altro che possono portare ad un risultato negativo. Il rallentamento fino allo stop, che non credo comporti particolari difficoltà. La frenata decisa con guida allegra. Molto dipende dalla conoscenza della strada che stai percorrendo. Nelle curve sconosciute e magari a dx – quindi normalmente con poca visibilità – il calcolo di quando iniziare a pinzare il freno anteriore e con quale intensità deve essere particolarmente prudente. In questa fase di avvicinamento allo sconosciuto punto di corda io uso solo il freno anteriore e con la MT talvolta anche il freno motore, scalando sempre una marcia alla volta e rilasciando la frizione con delicatezza. Non avendo l’antisaltellamento e trasferendo il pesante carico della nostra motorella sull’avantreno, si rischia di far perdere aderenza al posteriore. Il freno posteriore interviene solo in caso di necessità per aggiustare la traiettoria. Ovviamente, l’esperienza incide molto nella capacità di capire, in pochi attimi, il raggio della curva che stai per affrontare (sperando che sia un raggio costante) e decidere quando e come frenare, nonché con quale marcia percorrerla. I rapporti particolari della MT, infatti, necessitano di molti km per scegliere la marcia giusta nella varie curve, traendo infine quelle soddisfazioni che conosciamo bene. Con la MT piegata in ingresso di curva occorre evitare di usare il freno anteriore perché le reazioni sono maggiori che su altre moto. Diverse volte mi è capitato di frenare fino a sentire sollevare il posteriore, ma a moto dritta non comporta particolare problemi. Spero di essere stato chiaro ed utile. A Voi :-$

Per cominciare dalla tua ultima domanda, i soci CU sono i membri del Club Ufficiale Yamaha --> http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/807-come-diventare-soci-del-club-ufficiale/ La quantità di moto è il prodotto della massa di un oggetto per la sua velocità. Se l'oggetto è un Orco di 250 kg + pilota, lanciato a 100 km/h viene da sé che ridurre a zero la sua quantità di moto può diventare un'operazione delicata. Dato per scontato che l'impianto frenante sia giustamente dimensionato e perfettamente efficiente, l'utilizzo del freno anteriore, del freno posteriore e del freno motore o la ripartizione dei tre elementi deriva dall'esperienza personale http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/214-quale-freno-va-usato-maggiormente/ Inoltre, se è vero che la tecnica della frenata (in generale ma anche di quella di emergenza) non assume caratteristiche diverse a seconda della moto, è anche vero che ciascuna moto reagisce in maniera diversa. Ora è tardi , ma domani proseguirò nella discussione :smt023 :smt006

Bravo ! Aggiungo: pure fortunato ! A Spello avrai occasione di vedere alcune fra le più belle nostre Special (ammirate in tutta Europa) nonchè conoscere i membri più simpatici, belli e zingari di questa comunità di malati

che burlone

Bentrovato ! Non farti problemi e comprala. Una curiosità: chi è il tuo amico con il quale hai fatto un giro ?

Niet: w.e. a casuccia ... Buon giro !

:oops: ](*,) :-" :roll: #-o

Benvenuto :-$ =D> Per toglierti ogni dubbio dovresti provarla :roll:

Se clicchi sul link che ti ho segnalato, vedrai che abbiamo già organizzato per il 27-28 e 29 settembre Spello (PG)

Benvenuto :-$ :smt023 =D> Un'ottima occasione di incontro sarebbe il prossimo giro in Umbria --> http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4836-giro-chiusura-stagione-2013-2729-settembre-centro-italia/ :smt006

Per inserire le immagini non occorre più utilizzare Imageshack ---> http://www.mt-01.eu/index.php?/topic/4832-come-inserire-le-immagini-nei-messaggi/ Il kit MT-OS lo montano in pochi, almeno in Italia. Non so aiutarti :oops:

Qualcun'altro ha deciso di aggregarsi ??

altro metodo forse un pò scomodo ...

Bella giornata di curve, km e compagnia. Grazie a tutti. Alcune considerazioni, forse OT: le D211 hanno percorso finora 5.000 km, più di quanto sperassi e ce n'è ancora - almeno davanti dopo pranzo faccio sempre più fatica a riprendere il ritmo ... sarà l'età non ricordavo che la Forcola fosse a quota 2.315 s.l.m.: faceva freschino, in effetti ora posso ammetterlo: quando siamo arrivati al confine in CH mi sono accorto di essermi dimenticato la CI Alla prossima :smt006

A proposito di faccine, le emoticon animate in formato .gif ... alcune rimangono inanimate finchè non ci clicchi sopra mentre altre funzionano