rupelb

Ciao Giacomo .. sensore dietro al faro ??? :-k ... mai visto

Dai dai che se vi stendete bene sopra il serbatoio ci arrivate anche con moto originale al limitatore è chiaro che era solo una curiosità la mia .... poco importa la velocita di punta mi ricordo che anche Giovanni era arrivato al limitatore "aveva stage2"

da un paio di settimane mi si è accesa la spia del motore sul tachimetro e da codice 28 quando accendo il quadro minimo inregolarissimo ... a volte quando metto in moto non rimane su di giri come al solito nei primi secondi ... :-k il motore ecc... va benissimo ... la spia si spegne dopo 4/5 km mi sembra di aver capito che sia il sensore della temperatura motore il codice 28 ma la spia si è accesa a motore freddo e si spegne a caldo ........ idee e suggerimenti !??

io ho montato pistoncino da 20 freno e 16 frizione

Luca hai visto che il puntale è diventato nero semiopako ?? :smt002 non credo mettero mai una protezione in quel punto ... aumentare il punto di contatto significa peggiorare la situazione pensa che questo due in uno è il secondo che monto #-o ... l'altro si era schiacciato .. l'ho radrizzato con una sfera di ferro a caldo :smt004 poi ho montato questo nuovo spostandolo + verso il motore possibile ... ora sul supporto sotto alla pedana tocca la vite sul blocco motore davanti sulla V il primo sfiora il motore mentre il secondo verso l'anteriore rimane + largo ... però ora tocca l'asfalto pure il tampone paracolpi potrei aumentare un pò il tampone :-k ....... ma quel teflon si consuma velocemente ..... mmhhh Omar la mia ha l'interasse variabile al mono post... + alto di cosi non posso xchè i leveraggi toccano la culla del mono ... diciamo che dietro mi aiuta pure il /55 del pneumatico .. ma solo a livello pedane .. x il collettore dovrei alzare davanti ...... come sono riuscito a settarla ora :-" ... è intoccabile :smt025

la velocità di punta ha poca importanza ... ho solo voluto vedere dove arrivava cmq sentire entrare il limitatore in 5 :smt004 ....... che Goduriaaaaaaaaaa !! i rapporti sulla mia non cambiano molto dall'originale vero corona da 43 ... ma pignone da 18 e gomma /55 allungano penso che alla fine sia paragonabile si e no a un dente in +

Ebbene si !! ....... ieri mi son spalmato sul serbatoio limitatore + in alto con centralina stage3 .. quindi velocita massima raggiungibile sono arrivato al limitatore in 5 :shock: bum bum bum .... tachimetro a 240 orari esatti giusti perfetti !!

Bella Antonio !! :smt023

il problema sui collettori Akra è concreto e reale purtroppo :-? quando sento grattare ho sempre pensato che fosse solo la pedana del cambio .. ieri si è piegata .. questa mattina radrizzandola butto l'okkio sul collettore eeeeeee #-o ... sorpresa :shock: .... in pratica a destra mi appoggio con collettore tampone paracolpi e pedana freno il collettore è il + possibile spostato verso il motore .. la vite sotto alla pedana è spessorata e tocca all'interno penso che dovrò cambiare un pò lo stile di guida x risolvere il problema :-k

UUUUUUuuuuuuuuuuuuu :-" ... che Belllllll :smt023

Molto bella !! ......... però in foto sembra caricare troppo di rosso :-k

:smt017 .......... mi sembrava di averlo arancione il giubbino

Rupe 0 % :-? ....... buon divertimento ragazzi :smt002 :smt006

... quella dell'Omar ha pure il parabrezza con il tergicristallo a levetta manuale 8-[ sto ultimando altre PhotoShoppate ... appena pronte te le faccio vedere Sasha :smt002 la mia in verita ha solo le valvoline a 90° :smt004

:smt023 Ben detto sasha !! ... pienamente d'accordo con te :smt025 va tenuta il + possibile originale e omologata la moto :smt006

Dai retta che non ti vedo il massimo in queste cose .... inutile andare x tentativi se ne capisci poco star qui a fare mille domande x farti capire xchè fa Tac Tac ecc... si perde solo tempo se il motore girava fino a scaricare la batteria che dovrabbe essere da 14 e non partiva .. c'è un problema oltre la batteria trova il modo di portarla da un buon meccanico che fai prima e vai + sicuro

........... che personaggio che sei Albè !! .... cmq el Bitte lo stiamo radrizzando bene dai :smt002 dobbiamo solo controllargli un pò di + le uscite del venerdi sera :smt080

c'è un solo modo x renderli belli colorati ........ ferma in garage e giri tranquilli [-(

si dovrebbero avere ancora la restrizione sull'aspirazione e forse ancora del peso aggiunto da qualche parte devi essere penalizzato se vuoi guadagnare in altri punti ... il bicilindrico è + rotondo e guidabile sul misto .. un trattorino :smt003 io cmq sono dell'idea che la cilindrata dovrebbe essere la stessa .. se fai la scelta di un bicilindrico x andar bene sul misto devi x forza perdere sul dritto .. altrimenti non c'è storia .. se Ducati come normalmente è accaduto in SBK va uguale sul dritto è logico che vince .. come è sempre successo .. infatti Honda e Aprilia all'epoca x batterla erano scesi allo steso piano con il VTR e RSV Albè secondo me era l'interuttore di emergenza rosso sul manubrio :-k ..............

in SBK il divario fra 2 e 4 cilindri a Monza non è mai stato così evidente Aprilia sopra a tutti di motore ... il tanto osannato BMW sembra fatichi a giocarsela con l'R1 sul dritto Ducati l'anno prossimo dovra inventarsi qualcosa ... troppa la differenza di velocita .. regge il passo fino ai 270 orari

Si chiaro avevo capito bene :smt002 ........ la mia si alza di gas in quarta la tua [-( la prossima Stati Uniti dovrebbe essere favorevole a Checa

:-k .. forse riuscivo a rimanergli in scia con la mia 8-[ ............. :smt005 dai dai Albè che sul misto non c'è storia con il mio cancello volante :smt002

è normale che dopo aver girato e non essere partita tu abbia sentito quel rumorte ... la batteria cala e non arriva + la corrente necessaria a farlo girare gira solo la chiave e senti se fa il solito rumore la pompa della benzina ... senti che si carica e fa il borbottio .. se non fa nulla è la pompa

esatto Gigi :smt002 Checa con rottura finale in gara 2 è cmq riuscito a uscirne bene da Monza Pensavo che Biagi manco si fermasse a scontare la penalità .... Laverty incontenibile :-"

Bella l'idea di dividere le zone :smt023 ..... però togli la cinghia Lù :smt002