Superbiker

premesso che il tmax ha un'ottima ciclistica e discrete prestazioni, la differenza sostanziale sta nel fatto che guidare con un cambio a variazione continua è la più grossa rottura di palle che possa esistere su strada! mentre con una qualsiasi moti ti godi la guida, le cambiate, le accelerazioni, le scalate nello specifico la 07 è molto compatta e leggera, il che per molti è un pregio, per me è un difetto... ma a livello di prestazioni e godimento non c'è partita

si vede che il lavoro è fatto a regola d'arte, il risultato a me non piace perché non mi piace questo genere di moto

sulla confezione dice molla progressiva, poi se lo sia su tutti i mono non l'ho capito perché sono indicate tutte le caratteristiche comprese quelle non presenti, ad esempio sul mio mancava la regolazione idraulica in compressione perché per quella moto non è prevista

ne ho preso uno un mesetto fa per una Yamaha non mt, confermo ottima qualità percepita e ottimo rendimento, in quel caso aveva regolazione di precarico ed estensione, rapporto qualità prezzo imbattibile

Auguri! (io pagherò da bere a Channel quando avrà una mt-01 (sua) sotto al sedere)

preoccopato?? la mia Hayabusa usciva in prima senza dare gas dalla rampa del garage di casa mia, altro che spegnersi...

la prossima volta che etorty mi porterà la moto per qualche modifica gliela farò trovare con forcellone monobraccio, disco perimetrale anteriore da un solo lato e faro anteriore di una gs800

la mia domanda è, ma cosa ti fa pensare che debba esserci una qualche simmetria ? è tutto regolare, il perno entra e la sua parte di maggiore diametro sporge internamente andando a pacco sulla boccola

cone dice bene Modelero, le resistenze che pilotano i led sono integrate nelle frecce stesse o in certi casi in un circuitino a monte della freccia (motogadget, vecchie rizoma...) mentre quelle che servono a simulare il carico di una lampadina sono altra cosa

Esatto Il fodero e il fondello sono identici

perché una assiale costa meno suppongo... comunque la 09 è leggera e le sue pinze sono adeguate, con un piccolo upgrade come la radiale e i tubi in treccia migliori di molto, sulla 9 di Gerribs ho montato appunto quella di derivazione mt-01 (che monta sostanzialmente le stesse pinze ma pesa anche un 50kg circa in più) e per uso stradale anche molto sportivo, non ho visto necessità di avere maggiore potenza, non ho potuto testare la resistenza allo stress di un passo di montagna a ritmo sostenuto in discesa, sicuramente in quel caso una m50 avrà più resistenza perché dissipa meglio il calore, m4 forse sarebbero eccessive, dipende anche dal tipo di pastiglia

io mai problemi con Brembo, al contrario Nissin è stata oggetto di richiami più volte da Suzuki ad esempio... riguardo diametri e rapporti con le pinze, non si può improvvisare, una 16 abbinata ad una coppia di 4x34 può portare al bloccaggio, al contrario una 19 su una monodisco richie uno sforzo eccessivo per avere una sufficiente potenza frenante con le pinze originali Yamaha il giusto abbinamento è una 16 o 17 ottima è la brembo/yamaha da 16

se scegli una pompa del diametro corretto si, una radiale lavora decisamente meglio di una assiale

io attendo sempre delucidazioni sul perché Nissin venga ritenuta superiore a Brembo e se in generale o su qualche elemento specifico

quindi stai cercando db-killer stage2/3

cerca su ebay mt09 chain adjuster e scegli il meno caro dal venditore con miglior feedback

ma non esiste una roba del genere, pretenderei il ripristino della cassa filtro come l'hai portata tu

sicuro il filtro olio sia nuovo? scommetto che lo hanno solo pulito e magari girato un po, qello del filtro aria è un indizio palese del fatto che la cassa filtro non è stata nemmeno toccata, controllerei amche le candele, se sono nuove lo vedi... un consiglio, segnare i pezzi per capire se vengono effettivamente sostituiti

be ma anche più su si parlava di altri marchi allora cancellare anche i commenti su zcoo eccetera...

pensa che da qualche mese (Omar da prima) in molti abbiamo allungato la trasmissione finale, ti consiglio vivamente di optare per questa soluzione piuttosto che per quella più classica di accorciare, accorciando ti ritrovi con una quinta impiccata e una prima inutile, seguendo la via opposta al posto della quinta di serie che reputi lunga potrai utilizzare la quarta... insomma provare per credere

bravo Dani !!!

dove sta scritto che la paletta sia il parametro per determinare la rumorosità di uno scarico... usino il fonometro

Guarda con l'impianto frenante di serie non corri il rischio di montare pastiglie troppo aggressive, recentemente ho montato le Brembo Bianche che sono la nuova mescola stradale di Brembo però non le ho provate personalmente ma il proprietario della moto si è trovato bene, prima ancora alla richiesta di qualcosa di più performante avevo montato delle SBS Dual Carbon che magari durano un po' meno però hanno una frenata molto più efficace e non mangiano i dischi esempio: http://www.ebay.it/itm/401133049549

quella del troppo olio pare essere un vizio di molti, tempo fa ho tolto da una Hayabusa ben 5 litri di olio, ne vanno 3,3lt... evidentemente il meccanico di turno ha versato fino a vedere il livello senza aspettare che si assestasse perché su quella moto ci mette un po' fz1 fresca di tagliando in Yamaha, +0,5lt.... mt-01, carter semi secco peggio ancora... sbagliano spessissimo

curioso che le più grosse stronzate mai sentite siano state dette da arroganti e saccenti meccanici di concessionarie...