LukinoMT

non so come sarò messo, ma in caso io possa partecipare, ovviamente non intenderò squadrare le gomme e quindi mi attrezzerò con un furgone come ho sempre fatto... comunque rimando il tutto a febbraio marzo...grazie

dai dai dai che ci rifaremo il 10 a Iseo...non vedo l'ora! :smt006

appoggio omar...il giretto sull'iseo è "in casa" per te

non ci credo neanche se ti vedo :shock:

...ahahaha sapevo che avrei scaturito varie correnti di pensiero su questo argomento..ma che si arrivasse a tanto no =D> :mrgreen: ma a me fa solo che piacere e credo che sia solo costruttiva la cosa... (non ditelo a nessuno ma dopo chiamo 2 yamaha differenti e sento che mi dicono...successivamente riporto le telefonate qui :smt005 )

#-o :-s

infatti.. ;-) stessa cosa che dico io...

sicurmente dopo pranzo... direi per le 14 circa.. può andare?! va benissimo anche per me girellino corto... lo scrivo anche qui .. speriamo bene nel meteo...

faccio un uppettino cosi i nuovi arrivati possono aggiungersi anche su skype ;-) Skype-----> LukinoRR (provincia di milano)

ottimo!!! dai ci teniamo in contatto piu che volentieri allora! mi segno il tuo numero e ti faccio sapere...dove vorresi incontrarti? :?: il meteo non è il massimo per sabato... ma ci si aggiorna per cell ;-)

esattamente...come ti dicevo nel post precedente, arrivo da un RR600 che di allungo ne ha...ma ti posso garantire che impari preso a goderti questa moto a 200-2500 giri in modo favoloso...sappi solo che a 2900 giri è a 130 km/h .. ti anticipo una cosa...se pensi di avere un missile terra/aria che fa 0-200 in pochi secondi .. bhe ti sbagli...è vero ha un'acceleazione da paura che svernicia chiunque..ma...allungo proprio no.. il bello è il percorso misto...la ripresa ai bassi giri... io facendo un passaggio da un 600 a un 1700 e da 4 a 2 cilindri da 180 kg a 270 nn dico che sia stato come prendere in mano la moto per la prima volta...ma quasi... prova a sentire GMR di Trezzano sul Naviglio... a mio giudizio non lavora bene...per nulla specialmente su MT-01 ma ha una MT in salone immatricolata...magari te la noleggia...credo che sia solo questione di attivare l'assicurazione... :smt006

episodio simile ma credo da nature differenti. qualche tempo fa, subito dopo aver fatto installare il faro xenon..una sera, tornavo da lavoro...mi sono fermato da degli amici a chiacchierare...dopo circa 45 min risalgo in sella per partire...giro il quadro e .. MORTA.. come non avere neanche installata la batteria.. :shock: :shock: :shock: madonne varie... spengo il quadro riaccendo e tutto ok.. :shock: :shock: :shock: accendo la moto....guardo il fascio di luce e vedo che sfarfalla e dentro di me penso "il meccanico ha sbagliato qualcosa in fase di montaggio e ora mi da problemi sull'elettronica" il giorno successivo ho portato la moto dal conce con il furgone, mi chiama in giornata e mi dice "niente di grave, spostando i cavi nel sottosella, dove ho fatto spazio per far passare i cavi della centralina dello xenon, ho spostato un cavo con un connettore rosso molto grosso che sta in prossimità della batteria che da corrente a tutta la moto...ecco quello era quasi staccato e faceva male contatto, per di piu rimettendo al suo posto la sella lo comprimeva e a seconda delle buche incontrate sulla strada faceva o meno contatto" una volta incastrati diversamente i cavi ha sempre funzionato perfettamente.. :smt006

si esattamente...il tasto rosso accanto alla manopola del GAS... voi utilizzate quel tasto per spegnere la moto solitamente?! ho sentito varie correnti di pensiero... - quando avevo il CBR in Honda mi dicevano che era importantissimo usarlo perche serve a troncare l'accumulo di tensione elettrostatica che si crea con le vibrazioni del motore avitando di togliere in modo netto tutta la corrente sull'impianto elettrico del veicolo - quando sono andato a ritirare la MT da Celestini lo scorso anno si sono raccomandati di NON usare MAI il tasto rosso se non in casi di emergenza (che poi quali siano i casi di emergenza esclusi incidenti non so [-X (non c'è la faccina che si ravana i pall!). Chiesi il perchè al ragazzo che me la consegnò...ma mi disse solo: "NON usarlo e basta.." (evviva la professionalità) mi dite la vostra?! io sinceramente lo uso quasi sempre...il mio pensiero è: "se l'hanno fatto è perchè a qualcosa serve" grazie

l'unico modo per capire se può essere una moto per te è provarla...ma non fare la provettina dal concessionario...per me l'ideale sarebbe poterla noleggiare come minimo per un fine settimana intero e farci il piu km possibile... io ti dico la mia esperienza... l'ho provata dal conce e subito ho capito che sarebbe diventata la mia prossima moto (ai tempi avevo un RR600) per me è stato un pò piu un colpo di fulmine dato che l'ho guidata per neanche 10 km... mi piaceva...l'ho presa... per consigli, info e qualunque altra cosa...bhe hai giàò scoperto il trucco per sapere tutto di questa moto... per quanto riguarda i difetti...bhe l'hai scritto anche tu...tutte ne hanno qalcuno...ma forse è il suo bello... e cmq sia sono sempre meno che su una DUCATI :mrgreen: :smt006 dimenticavo sono anche io di milano...se ti va ci si conosce...

Ristoranti che conosco: - LA CERAGETTA - http://www.garfagnanaturistica.info/Def ... DHotel=174 - DA CARLINO - http://www.garfagnanaturistica.info/Def ... IDHotel=34 - IL TINELLO - Fornovolasco Phone: 0039 0583 722027 (non ha sito) - IL POZZO - Pieve Fosciana (Fraz. di Castelnuovo Garf.) Phone: 0039 0583 666380 questi sono i migliori 4 che conosca e che frequento di piu da sempre dato che vado li dalla nascita (avendoci la casa) buon divertimento ragazzi...spero di esservi stato d'aiuto! :smt006

:shock: stica...

problema riscontrato anche da me..ma se mi DICETE che è fisiologico non mi preoccupo.. vediamo se è lo stesso...provo a descriverlo in modo diverso... la mattina quando LA ESCO dal box l'accendo e la lascio girare per circa 2 minuti (il tempo di mettere giacca, sottocasco, casco, guanti, zaino in spalle e chiudere il box) da quando metto in moto il motore, dopo pochissimi secondi (tipo 3-4 secondi) sento proprio un ticchettìo ad impulsi più o meno regolari derivare dal lato dx (lato collettori per intenderci) che pare il medesimo ticchettìo che emettono gli scarichi quando ti fermi a collettori roventi..ma avendola appena accesa è impossibile che sia già tanto calda da giustificare la dilatazione termica dell'acciaio degli scarichi.. effettivamente ho notato che come salgo sulla moto, percorro qualche metro e mi fermo il ticchettìo si annulla completamente... per l'ennessima volta questo forum si è rivelato sacro =D> grazie ragazzi! cmq sia per scrupolo passerò da Matteo sperando dica la medesima cosa anche se purtroppo ultimamente non ha fatto che fare un pò di cappellate... =P~ #-o

Ciao Sandro io sono di Milano ma tutti i WE sono in zona Solbiate Arno... Carnago per la precisione dove abita la mia ragazza...pensavo di intavolare un giretto per questo sabato pomeriggio da quelle parti...ti va? hai qualche idea?! ovviamente tempo permettendo... :smt006 :smt006

sec me è spettacolare....forse effettivamente ci sarebbe da trovare un rimedio per il catafalco/portatarga plasticoso originale che ho ancora... ](*,) ma sto studiando un qualcosa che NESSUNO ha... :mrgreen:

rispolvero questo topic sperando di fare la cosa giusta... lo rispolvero in merito ai consumi.... sapete che circa 20 giorni fa ero dalle parti del garda...e ho percorso val floriana andando verso predazzo e val Cembra tornando verso il lago di garda.... ora... eravamo un gruppo composto dalle seguenti moto: - Kawasaki Versis :smt078 - Ducati 900SS - Yamaha R6 (2002) - Ducati monster (2001) - Silver Wing (non fa testo) - Yamaha MT-01 del sottoscritto... ora... partendo dal presupposto che arrivo da una 4 cilindri 600cc dovrei essere uno che tende a picchiarci...e invece grazie a questa moto ho scoperto uno stile di guida COMPLETAMENTE nuovo... per intenderci sfrutto la moto dai 2000 ai 3000 al max 3500 giri (di rado) insomma per farla breve, facendo il pieno e azzerando il conta Km e rifacendo il pieno qualche tempo dopo e guardando quanti km ho percorso saltava fuori che sono riuscito a percorrere circa 19km con un litro su quelle strade che sono un continuo apri e chiudi essendo caratterizzate da curve spettacolari, tornanti, salite e discese... ero incredulo..ma la matematica non è un opinione... vabè meglio cosi per l'amor di dio... :smt006 e grazie Luca

ùèlcàm da milano! :smt006

ùèlcàm da milano :smt006

omar...calcola che: 1. ho l'orco da meno di un anno 2. la mia mt è una di quelle dello stock del 2005 e aveva su gomme datate 2004 3. le ho cambiate per disperazione dato che sembrava di andare in giro sulle uova 4. come ho messo quelle gomme la moto è cambiata dal giorno alla notte..ma era il primo cambio gomme su una moto per me completamente nuova...e di certo non potevo paragonare la tenuta delle gomme precedenti con le bridgestone BT-021 perche anche mettendo delle tavole di compensato probabilmente la moto avrebbe avuto una tenuta migliore che con le originali... :smt006

eccomi e scusate il ritardo ma non sempre mi posso collegare... allora... scaldare si scaldano... e sinceramente non ho una guida tanto sportiva da poter dare indicazioni da intenditori.... io come te sono stato dai moro a metere le BT-021 effettivamente già al tatto capisci che sono piu morbide ai lati che al centro e una volta andate in temperatura, insomma dopo qualche km percorso su strade curvettose, concede una buona confidenza...sinceramente, per i cambi di direzione e inserimenti in curva, ho risolto il problema ma non con le gomme.. con lo sfilare le forche di 10 mm (ma è un argomento a parte)... per quanto mi riguarda sono discrete...duranto parecchio perche c'ho fatto piu di 3000 km e non accennano a diventare liscie o che.. si vede il consumo ma è nella decenza... chiedete pure altro se volete.. spero di aver riassunto il tutto... ripeto, non sono un pilota e sec me ognuno deve provare per trovare le gomme per il suo stile di guida.. il prossimo treno credo che cambierò tanto per provare altro...tanto bazzicano poche decine di € tra una gomma e l'altra... :smt006

se potesse interessare ho su le Bridgestone BT-021 e attualmente sono a circa 3500 km senza evidenti consumi ne spiattellamenti... non sono gomme da tenuta da panico ma neanche dei legni come quelle di serie....non so se le rimetterò...amo cambiare...