LukinoMT

non ti assicuro assolutamente nulla..ma nel caso.. a Lecco dove :?:

ciao Max! io e chaira 99% faremo qualche giorno proprio nella zona delle colline senesi...ancora devo stendere il road book ma la voglio fare perforza quella zona...è stupenda l'ho visitata in auto sotto la pioggia e d'inverno...e mi ha fatto impazzire cosi...diciamo al minimo del suo splendore....figurati col sole e percorsa con l'orco!! spettacolo!!! arrivo!!! ovviamente ci teniamo in contatto eh max ;-)

Anti la mitica corsa in salita di sillano se non sbaglio è sempre il 1° WE di agosto..dal 2004 me la sono persa solo una volta...veramente emozionante...anche se io li calssifico dei pazzi scatenati... :mrgreen: Paolino, per me questo è il primo anno di ferie con l'orco...ci sono sempre andato in ferie con la moto..ma gli anni passati con il CBR quest'anno con l'orco...vedremo un pò

chiedo venia... :oops:

per l'appunto, se la cosa si diffonde è perche è effettivamente valida.. ma in giri motore, che ad esempio con i rapporti originali, a 2500 giri è a 130 km/h con i 2 denti in piu sulla corona di quanto sale il numero di giri a parità di velocità? altra domanda.. si sfasa l'indicatore di velocità cambiando la corona? sul CBR a 100 km/h dichiarati da una BMW (auto) il tachimetro della moto segnava 107 km/h grazie :smt006

come abbassare le forcelle di 10 mm... (ringrazio ancora Carbon per il prezioso consiglio) la moto ti entra in piega nella metà del tempo...ti ci devi abituare...ma io ora come ora non la riporterei mai e poi mai come in origine... parlando di rapportature, il discorso corona è il piu sensato io lo feci sulla RR600 (2003) misi 3 denti in piu sulla corona...bhe u'altra moto... coppia scesa di 2000 giri praticamente...e scattante come un grillo ai bassi...la montai poco dopo l'acquisto e mai piu la cambiai leggo di mettere una 41 invece che lasciare la 39 di serie.. :-k interessante... mi informo... ma 99% farò la prova.. effettivamente farla uscire con i rapporti ancora piu corti di cosi... sti caxxi.. il primo che la prende in mano con poca esperienza..altro che farsi del male..alla prima apertura leggermente in piega lo trovi spalmato sulla carreggiata.. però mi attira parecchissimo la cosa! :smt007

chiama il numero verde dell'assistenza yamaha, digli il numero di telaio della tua MT e vedi se ha da fare ancor ai richiami che hanno dovuto fare TUTTE le MT... - valvola TPS - Leveraggio amm posteriore :smt006

ah si si certo... sai...l'ho spremuto il cbr... l'ho dato dentro per la MT con 75.000km se non erro... e ho pensato "se cambio moto voglio cambiare radicalmente" bhe direi che di meglio sarebbe stato difficile fare! :mrgreen: le mie impressioni oggi?! non tornerei mai sui 4 cilindri se non per correre in pista...qualunque 4 cilindri se non usato in pista lo sfrutti al 30% specialmente se sono 4 cilindri over 100CV... infatti se avessi potuto tenere il CBR avrei tolto targa, carene originali ecc ecc e sarebbe finita messa giu da pista e basta..ma siccome scarseggiavano i soldini...bhe... addio 4 cilindri...e per me solo il mondo del 2! (scelta azzeccatissima!) \:D/

ciao io sono della provincia di milano... ho preso una MT a fine 2008 anche se il mezzo è del 2005... sinceramente, vuoi pe fortuna, vuoi per quello che vuoi, non ho mai avuto problemi, l'ho anche fatta riverniciare, ho montato faro xenon e altri dettagli e la moto non ha mai avuto problemi.... forse, il vero problema è trovare il concessionario che la conosca VERAMENTE bene per sapere come e dove mettere le mani....purtroppo è una moto assolutamente NON diffusa e di conseguenza anche i meccnaici yamaha la conoscono poco..sec me il problema sta proprio li...io ho trovato un concessionario dove si sono rivelati dei CANI (e chiedo scusa al quadrupede) di trezzano sul naviglio dove dopo il tagliando dei 1000 mi sono ritrovato le viti alla base delle colonnine della distribuzione allentate di almeno 2 giri di vite... VERGOGNA! io dico solo che ho capito che con questa moto non bast ametterci dentro la benzina ma starci sicuramente piu dietro che con una 4 cilindri Honda o Yamaha che sia... (anche se non nego che sono passato a yamaha solo perche Honda non ha fatto una moto simile) ciao e a presto! :smt006

in rilascio scoppietta mooolto di piu! e cmq tiene piu pulito il motore..lo so per certo..e anche alivello di rendimento...e questo l'ho sentito da piu fonti e di conseguenza penso sia attendibile come informazione... che costi di piu no c'è dubbio..ma la moto la uso per passione e quindi non vado a risparmio... cmq sia...l'effetto lo noti quando rimetti la verde normale dopo che hai usato la 98/100 ottani....la moto ti sembra piu...come dire... "legata" meno pronta quando apri il gas...

bhe il topic è stato creato per dire la vostra suel ferie estive con l'Orco... raccontate pure! ;-)

ti ringrazio... e cmq ho proprio intenzione di godermela a pieno su quelle meravigliose colline senesi...e tra le meravigliose vette delle apuane che dividono la versilia dalla garfagnana e zone limitrofe... andatura superturing e macchina foto a portata! :smt006

che poi è la medesima w-power di IP che a chiama Plus 98 mi pare o cose simili...cmq sia il fatto è che ha semplicemente piu ottani e di conseguenza diciamo che brucia molto meglio della 91/95 ottani della verde normale... sono sincero... sul CBR vedevo molte piu differenze ma probabilmente perche era una moto concepita per lavorare dagli 8 ai 15.000 giri... e vi assicuro che le differenze si vedevano eccome... sull'orco le differenze si vedono e si sentono..ma piu ridimensionate... ma io ormai faccio solo quella a puro scopo di mantenimento motore e parti a contatto con la camera di combustione dato che rilasciando molti meno residui conserva meglio il motore... :smt006

ecco bravo...io sono una quintale circa... la ragazza 50 kg.. ma cmq sia...fortunatamente avendo casa a nord della toscana porteremo tutto in borsa serbatoio e eventuale zaino + tenda da camping... quindi diciamo.. comodi... però per viaggiare della bellezza della moto... un pò te ne freghi...e poi cmq una volta sul posto la liberi da tutti gli imbragamenti vari ;-)

se ho caricto questa, caricare la MT sarà un gioco da ragazzi :mrgreen:

bhe a giudicare dalla coppia...direi di si! ;-)

esatto massy... dobbimo vederci prima delle ferie.. io vò in ferie il 31/7 e rientro a lavoro il 31/8 tu che fai (qualcosa mi dice che siamo O.T.) cmq sia fammi sapere.. ;-)

si esatto pistavo con la RR600... why? ;-) non so neanche se sia andato o meno a provare l'orco...so solo che la guardava sbalordito dopo quella partenza... e io cosi--->

parlando di ferie dato che ormai siamo agli sgoccioli... CHI FA LE FERIE CON L'ORCO?!?! io dico la mia... intorno alla metà di agosto salirò in sella e mi dirigerò in terra toscana...qualche giorno dal mio nonno in terra Garfagnina e poi via verso le colline senesi, val d'orcia, volterra, maremma ecc ecc... in 2 a motocampeggiare... primo anno di ferie con l'orco... sperimao bene :smt006 :smt006 :smt006

con tutta l'ignoranza di cui sono dotato, mi permetto di dire la mia... che probabilmente è solo un contatto...se poi va anche a ritmo di vibrazione del motore al 99% per me è quello... non vi sono molte altre alternative... tienici aggiornati! ;-)

parendo dal presupposto che ognuno vive le sue esperienze e che ognuno guida a modo suo, anche io racconto la mia... ore 23.00 circa...al semaforo rosso della Vigevanese che collega Abbiategrasso a Trezzano sul naviglio....2 amici con GSXR 600 e 750 e un'altro ragazzo non del nostro gruppo con un CBR600RR... tra ragazzotti esce la frase "dai raga ci giochiamo i libretti da qui al prossimo semaforo" (circa 200 mt) io sto zitto...scatta il giallo per la strada che si immette sulla vigevanse...il piedino fa scattare il "clac" che innesta la prima... scatta il verde...e via!il posteriore se la pattina ma spinge a cannone.....per primo son partito e per primo sono arrivato....ci fosse stato uno che abbia detto... "mi sei andato via solo perche non sono riuscito a partire bene" o cose simili....sono rimasti tutti in silenzio e hanno subito l'umiliazione! un mio amico ha solo detto... "sabato vado in concessionaria a chiedere il test drive" io godevo guardando il cigno grasso con queste facce ----> \:D/ :mrgreen: io dico che in partenza e fino a 130-140 km/h non esiste 4 cilindri che possa stare a passo... per quanto uno possa essere manico la vedo veramente dura...avremo anche solo 90CV ma come li scarichiamo?! proprio questa mattina un mio collega possessore di un aspeed triple 2008, ex possessore di buell mi ha detto: "luca voglio vendere la moto e tornare su 2 cilindri...possibilmente Buell perche quando tiravo su la porta del garage e vedevo la Buell mi ritrovavo in situazioni che solo con donne mi ritrovavo a dover gestire...con la speed triple non è la stessa cosa..." :smt003

ùèlcàm :smt006

e tanti auguri anche dalla provincia sud di milano! :smt006

ciao e benvenuto! io sarò a Spotorno dal 1 al 16 di agosto circa... ancora nn so se con o senza Orco ma cmq sia se ti va ci si può conoscere.... :smt006 :smt006

esatto...come la provi capisci immediatamente se è o se non è per te... ;-) assicurazione: 350,00 solo RC all'anno... e sono in 9 classe (e già m'è andata di cu :-# o perchè ho ereditato la classe di mio padre...