empiricamente...metti la moto sul cavaletto posteriore e poi ruotando la ruota piano piano osserva se i denti ingranano perfettamente in centro alla catena nè a destra nè a sinistra,se è storta dovresti vedere che la catena si "impiglia" o quando entra o quando esce. :smt006
osservando la foto credo che tu intenda che abbia grattato la parte sotto del forcellone se è cosi, è sicuramente la non corretta tensione della catena! da ricordarsi che controllando la tensione bisogna tassativamente farla, facendo girare la catena in varie posizioni in modo che da poter verificare che la tensione sia uguale su tutto il giro-catena perchè potrebbe essere che la corona o il pignone girino fuori centro causando il tira-molla della catena,altra cosa da verificare che la catena non presenti un allungamento diseguale sulla sua lunghezza,cioè solo un tratto è stressato. :smt006 personalmente non credo che l'allineamento della ruota incida più di tanto,per incidere al punto di grattare dovresti aver la ruota sterzata,
ps:controlla che i distanziali della ruota ci siano e al posto giusto,mi è capitato che alcuni "meccanici" inavvertitamente non li han montati nel verso giusto,causando un dissasamento della ruota.