omarMT01

@Attila , felice che hai risolto ma ti do un consiglio, metti le Road 3, NON le 4

ma lo fa sempre? ingresso/rallentando - percorrenza - uscita/accelerando Considera che, sfilando le forcelle l'effetto prevalente NON è accorciare l'interasse ma chiudere l'angolo di sterzo con diminuzione dell'avancorsa

Tranquillo che la candela all'iridio non ha controindicazioni. L'importante è rispettare la gradazione

ciao Fabulo, ti prego di caricare le immagini seguendo la corretta procedura del forum. Trovi tutte le indicazioni

come radiatore?!?! ho dato per scontato il vaso di espansione...

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Ho trovato questo vecchio post:

Ricordavo male, DENSO e non NGK Denso Iridium Power IX22B Io monto queste

Per le candele credo ci sia il codice sul libretto uso e manutenzione, anche se ti consiglio le NGK iridio... Per la batteria, Yuasa YT14B-BS per MT-01 la trovi su ebay o amazon Importante rispettare le caratteristiche di spunto...210A CCA

Semplice, ne hanno messo troppo.

La moto scalda "il giusto", tant'è che è dotata di impianto per il raffreddamento Potresti, forse, avere dubbi in inverno ma se il motore raggiunge la temperatura d'esercizio...

Tranquillo, non è troppo duro ed i ticchettii possono solo ridursi

Un'immagine vale più di 1000 parole 620km in 12h ma ne è valsa la pena

Bene!! Buona, anzi ottima, notizia

concordo, ma il problema non lo risolvi aumentando la potenza frenante. Tutti gli impianti di serie, o quasi, soffrono lo stress. Se scendi da un passo di montagna "allegro" l'insieme si scalda facendo decadere l'impianto, allora serve "migliorarlo" ma poi le sospensioni mostreranno il limite ancora prima vorrei ricordare che tutto è cominciato da questo post... mettere delle pastiglie più performanti significa aumentare la potenza frenate, ma se l'ABS interviene già ora dopo lo farà ancora con più facilità,

grazie per il consiglio le porto sempre con me ma non per il freddo, noi con la 01 abbiamo il cilindro posteriore che tiene calda l'area

MAMMAMIAOOOOH CHE FFREDDO!!! Domattina h6m30 si parte

quello che intendo è che, sul dritto con strada pulita e forcelle a posto, l'anteriore non dovrebbe mai bloccare...prima dovrebbe alzarsi la ruota posteriore. Naturalmente non vale per tutte le moto ma la 07 è fra queste L'ABS serve in caso di scarsa aderenza, pioggia, brecciolino, per compensare qualche errore...

erano grandi...a volte con Tapatalk avvengono cose strane...

Che strano, moto come le vostre, in condizioni di buona aderenza, dovrebbero capottarsi in avanti senza l'intervento dell'ABS...

Casello Milano sud-->Madesano ovest, di buon passo, 45/50 minuti

Potrebbe essere la gomma posteriore che pompa e non il mono?

Si, ma non passiamo da Firenze...MI-PR-MS-LU

...ma è altresì vero che c'è tanta gente che ha già fatto molti km senza riscontrare problemi...io rimanderei il controllo godendomi la gita

Te l'ho detto, se ci sono riuscito io