miki

l'originale dovrei averla anche io perchè l'anno scorso ho comprato quella della stage II quindi potrei far craccare quella e tenermi l'originale, per i giri si hai ragione ma d'altronde come fai ad aumentare le prestazioni se non aumenti i numeri di giri basterebbero anche 500 rpm perchè con la 4° arrivo subito a 202 km/h e poi interviene il limitatore si potrebbe arrivare benissimo a 220 km/h con 500 giri in più :smt006 :smt006

si ci stavo pensando ad una copertura quest'inverno provvederò ma è tanto bella così ahahahahha. Per il discorso step 3 o rotrex bè sono due cose un pò diverse senz'altro lo step 3 e assolutamente incognito a differenza del rotrex ma si comportano in maniera leggermente diversa. Io oggi mi sono divertito sui colli Euganei a provare l'orco l'unica cosa ha bisogno di almeno 1000 giri in più in quanto arriva subito al limitatore e la moto vuole andare ancora e ancora di più, bisogna trovare qualcuno che intervenga sulle centraline e che le modifichi perchè anche quella dello step 3 non basterebbe ancora. Per i costi fino ad adsesso ho speso 3500 euro e deve darmi ancora il saldo!!!!!! :-( :-( :-( :-( :-( :-( :smt003 :smt003 :smt003 :smt006 :smt006

problema della cinghia risolto grafico al banco 110 cv !!!!!!!!!!!!!!!!! uaoooooooo 30 cv in più direi non sono male domani vado a prendere la moto e vediamo su strada come va a presto foto e grafico banco ahahahahahah :smt006 :smt006 :smt006 :smt006

io non riesco a venire ancora causa cinghia puleggia ancora del rotrex e parto imminente della concubina aahahaha

ci sono anch'io

io non parlo delle immagini nel messaggio sopra quelle le vedo anch'io ma di quelle nella gallery e per inserirle hai scritto che si poteva ma io non le vedo in nessuna gallery

Io le foto ancora non le vedo di conseguenza non si riescono ad inserire!!!

dai su qualcuno pratico di inserzioni estere su daiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!

Si giusto Davide non volevo dire che il turbo normale perde ma il confronto con il rotrex che è più lineare e non dà la botta. Ok per ciò che dice Rupelb siamo in linea allora vedremo cosa dirà al 100% di apertura. Per le foto ci riprovo CE QUALCHE PROBLEMA CON IL CARICAMENTO DELLE FOTO HO PROVATO CON 2 PC DIVERSI MA NON SI VEDONO LE MINIATURE COME MAI?

FACCIAMO UN PO DI CHIAREZZA oggi sono andato a provare la moto anche se per il fatto che la cinghia inferiore non regge non sono riuscito a lanciarla per poter verificare le effettive prestazioni. In allegato trovate il grafico della moto lanciata all'80% di gas quindi non al max per il motivo sopracitato. Bisogna consiferare che i dati non sono all'albero come i cv indicati da casa madre ma alla ruota di conseguenza si perde una certa percentuale, quindi non siamo in grado di verificare quanti cv in più all'albero rispetto all'originale (spero di essere stato chiaro). Quindi il grafico al banco indicava 76,02 cv (ricordiamo alla ruota non all'albero) con il rotrex abbiamo 103,10 cv con apertura di gas all'80% quindi un incremento di ben 27,08 cv alla ruota che all'albero si tramutano senz altro in di più. La coppia segna 15 kg. ma sempre da considerare alla ruota quindi rispetto all'originale sono senz'altro di più sempre ricordando che abbiamo un 20% di apertura di gas in più dove il rotrex esprime ancora di più la sua potenza dato che lavora dai 3000/3500 giri in su come si vede bene dal grafico. Infatti bisogna ricordare che il rotrex non è un volumetrico ma un turbo a trazione meccanica azionato da cinghia quindi non spinge hai bassi (ma la nostra moto non è ha bisogno) ma diventa lineare in tutta la sua percorrenza e non ha l'incoveniente dei turbo azionati a gas dove ha la spinta improvvisa e poi perde. Spero di essere stato esaustivo anche se purtroppo per vedere il max si dovrà attendere i primi di settembre per montare idonea cinghia. Dimenticavo l'elettronica, l'aumento di benzina ed il minimo tutto perfetto. Non so perchè ma non sono riuscito ad inserire le immagini non me le visualizza!!!!

e caspita apriamo un GDA chi se ne occupa?? hihihihi

Hai ragione 6 un grande. :smt006

Già chiamato la scorsa settimana tra l altro e qui di Bologna ma non le ha. E l altro fornitore apre il 29 porca miseria che sfiga neanche in agosto moto. Grazie Fabio :smt006

Faceva 15 kg al 60% vedremo quando sarà inquadrata del tutto

Si giusto 18 cv chiedo venia

Proveremo con il copertone ahahahaha. Comunque si dai non sono poi malaccio 28 cv in più

dopo mesi di agonia e varie peripezie siamo arrivati quasi alla fine, la mot e quasi ultimata unico problema siamo riusciti a rilevere i dati al banco solo fino all'80% perche si rompono le cinghie della puleggia inferiore del rotrex e dato che stanno chiudendo tutti non riusciamo a trovare delle cinghie più resistenti. Comunque morale della favola io riportatvo originariamente circa 87 cv alla ruota con tutte le varie mofifiche senza rotrex ora all'80% registriamo 105 cv alla ruota quindi un incremento di circa 28 cv in più. Ho aspettato a fornire dati perchè volevo essere sicuro di ciò che dicevo per non creare malintesi. Dovremmo arrivare a circa 115/120 cv a pieno regime ma comunque staremo a vedere. La moto va forte molto forte ma saprò essere pià preciso giovedì che farò un giretto di collaudo cinghia permettendo- :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt006 :smt006

MI sembra che già in un altro post avevo parlato anch io del ICS e concordo con Fabio e Rupelb

Sei grande Angelo non si potevano usare parole più appropriate =D> =D> =D> =D> ORCO ORCO ORCO

mai VISTOOOOOOOOOO :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Allora tutti vendono l orco BANNATI TUTTI :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bella Antó bellaaaaaaaa :smt006

ce la prova non ricordo se su motociclismo o in moto di questo mese!

bella davvero tanto anche se quel telaio imponente lo vedo meglio su una scarenata. Cara troppo cara!!!

tranquillo basta solo capirsi ben venuto e auguri per la vendita del tuo orco