garavak

Esattamente le stesse motivazioni di Elena! :-D

Così, by the way: bella firma, Mike75!

Contrordine! Viene un mio amico a trovarmi e non riusciamo a muoverci prima delle 11 (arriva da Piovene, Vicenza). Faremo un giro breve e non riusciamo a venire con voi. Scusateci per il disguido e buon giro!

Ha ragione Andrea: non è una Guzzi. È vi dico di più: la Guzzi non ha concesso a Millepercento (li conosco perché ho comprato da loro la Stelvio e sono bravissimi) nemmeno le specifiche di progetto, che avrebbero facilitato le omologazioni dei nuovi modelli. Peccato per il prezzo, ma questa secondo me è bellissima!

Ok ci vediamo domani alle 10,30!

A che ora vi trovate al Molo 151? Io domenica sarei in zona

La CB1300 mi piace molto, ed era una candidata a sostituire la prima MT; ma la volevo nera e naked, e non ne trovai. Ce n'erano un bel po' bianche e rosse e con la semicarena. Ma, anche in quel caso, così non mi piacevano. Poi, ripeto, sono gusti.

Faccio la voce fuori dal coro: non mi piace. Intendiamoci: è un'ottima realizzazione e monta tante cose belle, ma sull'Orco carenature e cerchi a raggi non ce li vedo proprio, e preferisco i colori scuri o i "non colori" (nero, grigio etc.). Naturalmente è un'opinione personale, peace & love!

Benvenuto!

Mai tirare conclusioni prima del caffè!

Omar, intendi rispetto al nostro? Intanto la cilindrata è diversa, la Duu è 1916 cc. E poi si, penso sia sui 100 cv (dichiarati), ma non è quello... Il nostro mi sembra più "brutale" nell'erogazione, anche agli alti, ma non so spiegarmi meglio. Forse ha ragione Andrea: l'S&S è ancora strozzato, rispetto alle potenzialità che ha. Ma: se togliergli la "strozzatura" significasse renderlo meno fluido ai bassi, io dico che forse è meglio lasciarlo così com'è.

Si scopre sempre qualcosa di nuovo, io pensavo che fossero dei motori Harley elaborati. Cmq sia, se sembra strozzato adesso, dovevi sentirla catalizzata. Per quanto ne capisco io, e per qual che mi ricordo delle Harley che ho guidato, somiglia a un motore Harley come erogazione ai bassi: è fluidissimo, una vera goduria... Mentre poi, quando prende giri, spinge forte, e qui diventa simile al nostro (non uguale, simile).

Sabato l'ho provata per 10 minuti e, se dovessi descriverla in poche parole, direi: il contrario della Hornet! Sulla Hornet tutto sembra nella posizione giusta: sella, manubrio, pedane... La frizione è morbida, le marce entrano appena appoggi il piede sulla leva, basta che sposti il casco e la moto curva... Anche se poi bisogna vedere come se ne esce, dalla curva . Sulla Duu la sella è dura, il manubrio basso, le pedane alte e arretrate; il cambio è duro, e la folle si trova con qualche difficoltà, il raggio di sterzo è ampissimo e il manubrio sembra inchiodato. Almeno, queste sono le impressioni finchè non metti la prima e ti muovi. Allora ti accorgi che il motore è potente e fluido, più fluido del nostro 1670, mai un sussulto, neanche a 500 giri, e poi tira come un toro; le sospensioni sono veramente ottime: morbidissime su sassi e tombini, eppure belle toniche in inserimento e in percorrenza; il rumore del bicilindrico Harley è fantastico (almeno secondo me). Sicuramente per uomini duri, ma godibile. Resta la stranezza del serbatoio "che non c'è" (mentre servirebbe, perchè la Duu è una moto che va fatta curvare "di forza", e un appoggio per le cosce verrebbe utile). Poi è vero che scalda e che deve essere scomodissima per la passeggera (altro che "con la tusa"). Però ho la sensazione che, se ci fai la mano (e se hai il coraggio di "fare il pirla" con un giocattolo da 50.000 euri), questa moto possa dare tante soddisfazioni anche sui Passi. Dicevamo, con Anemo, che questa sembra una moto da corsa di un po' di tempo fa: fisica, rigorosissima, estrema. E poi c'è l'impatto scenico, veramente esagerato: ti guardano tutti, in sella a questa moto. Insomma, dicevo sopra, per uomini veri, ma anche per aperitivisti incalliti!

Bel report, Gianni! Devo dire che, quando ho provato la 09, non ho notato tutto questo effetto "on-off", forse perché non ne ho avuto il tempo, preso com'ero dalle altre (belle) sensazioni che mi ha dato. Altra cosa, last but not least, mi sembra che questi corsi di guida sicura siano veramente ben organizzati: io che sostengo da tempo che, quando si compra una moto, i primi soldi e' meglio spenderli per un corso di guida che per uno scarico after market, non posso che apprezzare lo sforzo che si sta facendo per introdurre queste iniziative nel "nostro" forum. (Con l'i pad non riesco a mettere le faccine, ma qui ci vorrebbe proprio quella che batte le mani!)

Come sempre: bel giro e bella compagnia! Grazie a tutti!

Facciamo 12,30/13,00, ok?

Io ci sono solo nel pomeriggio (se vogliamo, da mezzogiorno in poi), e un giretto me lo farei volentieri. Nel caso, sentiamoci via sms.

Ragazzi lasciatemi dire... In quale altro forum uno arriva e trova questa competenza e questa disponibilità? Bravo Omar!

Scusa Omar ma uno che fa le foto della moto bagnata e racconta di essere il secondo proprietario quando è il terzo e' un venditore onesto? Secondo me no ;-)

La moto e' bella (l'ho vista quando era "in cura" da Andrea) ma questo tizio sta cercando di fregarti. Offrigli il prezzo che hai in mente e, se dice di no, cercane un'altra.

E' di Genova e vuole dimostrare che i detti sui genovesi sono veri! (6500 sono troppi anche secondo me )

Che vuoi che faccia il cupolino nuovo Omar? Piuttosto saranno i borlotti e la colomba di Pasqua, un cocktail micidiale veramente muahahaha!!!

Ma lo scopriamo adesso che, qui dentro, siamo tutti moto-psicopatici? Io lo davo per scontato

Si, bello il cupolo nuovo!

Azz... Sarò in Bielorussia da domani a Domenica... Altrimenti mi sarei aggiunto volentieri per il giro di sabato. Buon giro, comunque sia!