garavak
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Ma è lo stesso Obelix? Temo di non capire... Vado a farmi un caffè e ci riprovo
Innanzitutto benvenuto! Poi, premesso che su questo forum ci sono voci molto più autorevoli della mia in materia di meccanica dell'Orco, ti suggerirei di specificare quanti km ha percorso la moto e se è tutta originale o monta qualche "after market" tipo terminali akrapovic o altro. I paraoli è vero che sono da cambiare (c'è stato un richiamo ufficiale). Il minimo, nel mio caso, è un po' più alto all'accensione e poi si stabilizza sui 1000 giri dopo pochi secondi, per cui non so che dirti. Per quanto riguarda i freni, quasi tutti mettono tubi aeronautici e molti hanno messo le (ottime) pinze Brembo: secondo me la moto non frena male neanche con l'impianto di serie, ma tu da che moto vieni? Perchè anche questo può fare la differenza. Da ultimo: cosa intendi per "spingesse un po' di più"? L'Orco mette a terra quasi 15 kgm a 2/3000 giri... Se non è "spinta" questa. Se, invece, ti riferisci all'allungo, ti confermo che tutto il gioco si esaurisce tra i 1500 e i 3500 giri, poi puoi tirarla fino a 5000 (moto di serie), ma non è che serva a granché. E' una moto strana, ci vuole un po' per innamorarsene ma se son rose... Buoni chilometri!
Grande Toif tanti auguri anche da me!!!
Auguri!!!
Anche io rientrato quasi asciutto. Bel giro davvero è bella compagnia. Grazie a tutti, alla prossima! P.S. Willy il video è uno spettacolo, grazie ancora!
AWA e BHR non le ho mai sentite. Per il resto, anch'io consiglio di usare sempre il casco integrale: l'asfalto è duro uguale in autostrada e in città
Bello rivedersi sulle "nostre" strade. Grazie a tutti!
Grazie amici!!! 51 primavere ma l'Orco mi fa sentire un ragazzino! ;-)
L'ho vista anch'io dal vivo e l'ho trovata bellissima e cattivissima. Gran bella moto.
Ciao Luca auguri!!!
In queste foto "rende" bene. Gli stadi intermedi mi "preoccupavano" un po', lo devo ammettere.
Venerdì scorso sono andato da 3G moto a Seregno per vedere, e magari provare, l'HJC Rpha ST, che mi piace molto esteticamente, e di cui ho sentito parlare bene. Non avevano l'ST (il modello col visierino), per cui avrei provato un altro HJC qualsiasi, per verificare la misura della calotta e cercare il casco da qualche altra parte. Mentre ero li, però, ho visto questo: E' il sostituto dell'XR1100: l'NXR Shoei. L'ho provato e tutte le motivazioni razionali (prezzo, visierino etc.) sono svanite nel nulla: è più compatto del mio xr 1100, altrettanto comodo (per ora ci ho fatto 60 km, ma, essendo il mio quarto Shoei, penso di poter già dire che sarà comodo anche nei lunghi trasferimenti), gli interni sono praticamente uguali, salvo la presenza degli occhielli per estrazione dei guanciali in emergenza (forse sui nuovi xr 1100 l'hanno messo, ma il mio ha "già" 4 anni). Inoltre, cosa che non mi sarei aspettato davvero, mi è sembrato anche più silenzioso. Non posso dire che sia "a buon mercato", ma, a parte questo, mi sentirei di consigliarlo fortemente. Scusate se sono andata un po' ot.
Good good job! Now you really need sometthing to fill the space between the seat and the "silencers", but I agee it can't be the original cover (your silencers are much smaller than the original, so you need a smaller cover). And man: you absolutely need a couple of db killer!
Bravo Adamo bella presentazione per te e per quella che deve essere davvero una gran moto! L'ho vista bene dal vivo e anche io ho pensato: la moto "totale": bella da guidare e da guardare, comoda anche per un viaggio in due, tecnologica e (last but not least) neanche troppo costosa! Bella scelta davvero, complimenti!
Benvenuto anche da un ex fazerista!
Che belle ragazzacce!!! (e che voglia avrei avuto di esserci pure io... )
Il quickshift e' l'anticamera dello scooterone. E con questo ho detto tutto! :-D
Auguri a tutti anche da me!
Secondo me la migliore e' "i giovani di oggi... Tutto e' dovuto!" :-)
Si stava meglio quando si stava peggio!
The tank seems to be very well done! Good choice, Dani ;-)
