garavak

Secondo me questo è il punto: dopo aver cambiato molle e mono su quasi tutte le moto che ho avuto, con l'Orco mi sono reso conto che, se non si cercano prestazioni estreme, tutto quello che serve è una buona regolazione delle sosp di serie. ;-) :smt006

Sorry Paccomi, in effetti non ho ancora deciso se cambiare il portatarga ma... Se, alla fine, non lo cambio, se vuoi te lo rivendo allo stesso prezzo ;-) :-D

Passa alla Sbk?

Azz... Ulteriore evoluzione del BT016 pro! =D>

Fusa anch'io penso che le Battlax abbiano più grip (non ho mai provato gomme che mi dessero sicurezza come le BT016, veramente incredibili da questo punto di vista; peccato che mi sono durate solo 3500 km :-( ). Le "Pure", non mi danno la stessa sensazione ma quasi: sei sicuro che le gonfiavi abbastanza? Perchè mi sembra di aver capito che vanno tenute a 2,5 e 2,9 anche in pista ;-)

Dopo i primi 300 km con le "Pure", praticamente tutti percorsi tra le curve del comasco, esprimo parere "molto ottimo" :smt023 per quanto riguarda il grip garantito da queste gomme, quasi pari alle BT016. Mi sembra anche che la moto sia più maneggevole, ma non vorrei che fosse autosuggestione. Ora resta da capire se questa sensazione di tenuta molto rassicurante sia destinata a durare e per quanto. Inoltre ho riscontrato che è necessario verificarne la pressione molto spesso: dopo una settimana dal controllo avevano perso 0,5 atm sia davanti sia dietro. N.B. La casa raccomanda di tenere queste gomme alle canoniche 2,5/2,9 atm.: io penso di portare a 2,7 il posteriore, perchè sabato, tra Bellagio e Civenna, mi scivolava un pochino (niente di preoccupante, però: anzi, non ricordo da quanto non mi divertivo così su quella strada... :-D )

Oggi io penso che Rossi si sia reso conto che la Ducati "non va" e non ci vuole mettere del suo ;-)

Secondo me Stoner ha vinto con la Ducati il mondiale che avrebbe dovuto essere di Capirossi, che aveva sviluppato la Desmosedici che gli fu "soffiata" dall'Australiano nel momento del suo massimo splendore (dava 20kmh a tutti gli altri in rettilineo). Dopo quel mondiale i Jap hanno lavorato come dei pazzi per colmare il divario e Ducati (evidentemente priva di chi la sapesse sviluppare) non ha più vinto. Già nel 2008, a divario non ancora completamente colmato, Rossi rivinse, lavorando ai fianchi psicologicamente il cangurino: emblematico l'indimenticabile sorpasso di laguna Seca. Al di là di come stanno andando le cose, secondo me quella è stata la vittoria più significativa della bravura di Rossi: la sua Yama non era all'altezza della Desmosedici (come possiamo pensare che non fosse all'altezza della Honda nel 2004, quando ci fu il passaggio), ma, diversamente da quando si confrontò con Biaggi, questa volta Rossi era "l'anziano" e Stoner il giovane, talentuosissimo, outsider, che godeva del vantaggio psicologico di poter sempre pensare: "time is on my side". Tutto questo per dire che, secondo me, Rossi è (stato?) un Grande Campione, e l'ha dimostrato e ridimostrato un sacco di volte. Stoner è un Grande Talento, ma non credo si possa ancora paragonare a Mr46. Tutto il resto è noia... :-D

Benvenuto anche da me! :smt006

Ciao, a Monza c'è Bruno Cirafici (039 5960255), cui mi sono affidato quando avevo l'Fz1, e che considero un ottimo sospensionista. E' un collaboratore di Andreani, e quindi tendenzialmente propone Ohlins, ma credo possa procurare un po' di tutto. Sostiene anche che Yamaha è l'unica delle jap che monta sospensioni buone di serie, per cui penso che ti proporrà modifiche delle sosp di serie, più che la sostituzione in toto. In assoluto, mi sento di darti un consiglio: spiega bene al tecnico cosa vuoi ottenere come risultato finale, altrimenti rischi di spendere soldi per avere una moto che non fa quello che vorresti. A me capitò con l'Fz1: dissi che volevo meno beccheggio, e Bruno mi settò la moto tipo ferro da stiro... Meno male che si potevano fare tutte le regolazioni :-D

Ciao e benvenuto, hai preso un'ottima moto! :-D

E' vero i cerchi sono bellissimi.

Voglio vedere tra 5 anni, se la Diavel sarà invecchiata bene come l'Orco ;-)

Auguri tripli!!! :-D

L'anteriore è del 2011, non ricordo la settimana; la posteriore è 3709.

Power pure montate ieri, mi sembra che sia tutto ok. Il gommista mi ha anche passato con la carta vetrata finissima le gomme per togliere la cera, per cui davvero penso di poterne dare un giudizio positivo. Per quanto riguarda pneusgiovo, c’è stato qualche problema con il “dot” della gomma posteriore (che era nascosto dalla fattura, appiccicata sulla gomma in modo “strategico”). Mi sono lamentato della cosa via mail, e loro si sono offerti di restituire il prezzo o sostituire il pneumatico, oltre a girare la mia lamentela al fornitore. Occhio, quindi, per evitare seccature, a verificare bene alla consegna la data di costruzione dei pneumatici, se comprate da loro. :smt006

Ciao, domani c'è qualcuno per un giretto? Le previsioni danno tempo abbastanza buono, ma in montagna fa ancora freddo, per cui suggerirei una cosa tipo Lecco Bellagio Menaggio Como e ritorno a casa. Sempre salvo improvvisazioni dell'ultimo minuto ;-)

Luca mettici anche del tabacco! :mrgreen:

Ho chiesto al gommista "di fiducia", un gommista di Sesto da cui vado da anni sia per la moto sia per l'auto, un preventivo per power pure, pilot road 3 e bt016 pro. Rispettivamente, mi ha proposto 300, 330, 310 euro. Gli ho detto che il gommista vicino a casa, per il quale sono un perfetto sconosciuto, mi ha offerto i bt016 pro a 280 e, miracolosamente, anche il suo preventivo è sceso a 280 per i Battlax e a "dimmi tu cosa ti fanno gli altri" per i Michelin. Va bè mi sono girate le "scatole" e ho fatto l'ordine a pneusgiovo. Ordine fatto mercoledì 18, gomme ricevute venerdì 20. Power pure (dot 0711) a 234 euro, pagamento in contrassegno. Vi farò sapere come va il montaggio, per cui mi hanno chiesto 30 euro: se tutto funziona, ho trovato il mio nuovo approvvigionatore ufficiale :-D

Grazie ancora a tutti! :-D

Benevenuto! Ottime scelte: moto e luogo di vita :smt023

Grazie a tutti! :-D

Per Audi è chiaro che è conveniente: vanno da zero a cento in un nanosecondo, sulla strada per fare concorrenza a Bmw. Per Ducati non si sa se sarà conveniente: sicuramente ci sarà un "downsizing" della struttura: come minimo i servizi generali verranno portati in Germania, per il resto bisogna sperare che la struttra tecnica venga "rispettata", perchè se snaturano quella, veramente è la fine. In assoluto, sarebbe bello che un pezzo così importante della nostra storia non fosse finito in mani straniere, ma nella nostra povera italietta gli scudi si levano solo per Alitalia... :-(

Secondo me è bellissima! :-D La Balada del Genesio (Davide Van De Sfroos) Se ciàmi Genesio o ho faa un pò tütt puèta, spazzèn, astronauta e magütt ho pirla per el muund fino all'ultimo chilometro innàanz e indree cumè el mercurio nel termometro… Sun naa in söe la löena dumà cun't i öcc ho sparaa cuntra el teemp e ho desfàa i urelòcc ho pregà mìla voolt senza nà giò in genöcc ho giraa cun't el smoking e a pee biùtt piee de piöcc… M'è tucaa imparà che la röeda la gira che ogni tant se stravacca el büceer de la bìra tra furtöena e scarogna gh'è una corda che tira quaand che el diàvul el pìca el ciàpa la mira… Sun staa l'incüdin e quai volta el martèll ho dato retta al cuore e quai volta a l'üsèll nel böcc de la chitàra ho scondüü questa vita sia i pàgin in rùss che quii scrivüü a matita… El curtèll in una man e nell'oltra un màzz de fiuu perché l'amuur e la moort i henn sempre lè scundüü ogni dè nàvi via cun un basèn o una pesciàda cul destèn de dree di spàll per mulàmm 'na bastonàda E de ogni mia dona se regòrdi el surìis anca se cun nissöena sun rüvaa ai benììs tanti donn che in sacòcia gh'eren scià el paradisi insèma al rusètt hann lassa i cicatriis… Scapàvi e inseguivi senza mai ciapà fiaa curiàndul nel veent…fiuu senza un praa una trottùla mata sempre in gir senza sosta un boomerang ciùcch senza mai una risposta… Zìngher e sciuur sempre söel mè binari suta un'alba e un tramuunt püssèe rùss del Campàri ma i ricordi i hènn smagg e me spècia el dumànn el me spècia incazzàa cun scià i buumb a màn… Sigarètt senza nomm e büceer senza storia hann faa i ghirigori nella mia strana memoria tatüagg invisìbil che me càgnen de nòcc e una vita tiràda cumè un nastru de scotch… La mia ciciaràda làssa el teemp che la tröeva vardi el cieel de nuvembra cun la sua löena nöeva sun el Genesio e questu l'è tütt… cun qualsiasi vestii, suta…sun biùtt…

Tnx! :-D