garavak

Sabato mattina dovrei ritirare la moto dall'intervento in garanzia sul paraolio. Quindi penso che potrei unirmi a voi nel pomeriggio, se mi dite più o meno dove siete. Il meteo sembrerebbe favorevole (relativamente, visto che farà piuttosto freddo, ma per ora accontentiamoci). Tra l'altro, settimana prossima monto un treno di Metz Sportec M3, trovate a buon prezzo, per cui spero ancora più di prima che le temperature comincino a salire... :smt006

Condizioni ottime, direi! =D>

Tutte le volte che cambio moto ho bisogno un po' di tempo per abituare le braccia alla nuova posizione, per cui il discorso dei polsi non mi preoccupa granchè. Invece sono rimasto piacevolmente stupito dalla comodità della sella: di solito arrivo a Bellagio e mi fermo un po' per far riposare le parti nobili , ma questa volta non ne ho avuto bisogno e ho ripreso la strada quasi subito. Veramente una sella indovinata, imho.

Alla fine ho fatto Como Bellagio Ghisallo Erba. C’era il sole, traffico quasi nullo, e una gran voglia di provare l’Orco su una strada con un po’ di curve… Tutto ha concorso a farmi gustare questa prima uscita su strade conosciute, ideali per testare una nuova cavalcatura. Ottime impressioni, nonostante le gomme finite e uno stelo che perde olio. La moto va guidata con decisione, ma è istintiva, si muove benissimo tra le curve e comunica affidabilità. Il motore riprende sempre con vigore e anche nei tornanti stretti non sembra accusare il peso. Poco o niente on-off. Frenata ottima: potente e modulabile. Buon confort: la posizione in sella con le braccia allungate verso il manubrio e con il busto piegato in avanti, facilita la resistenza all’aria (tanta); la sella è, per i miei gusti, particolarmente indovinata e comoda. Difetti: per ora ho notato un po’ di affondamento dell’anteriore in frenata, un po’ troppo peso sui polsi, forse un po’ poca autonomia (serbatoio da 15 litri). :smt006

Sabato il clima era buono, e ho potuto fare anche il Ghisallo, salendo da Bellagio. Bisogna coprirsi bene, ma la stagione si può dire iniziata \:D/

Per il 6 marzo vediamo le previsioni meteo e ci aggiorniamo. Grazie per l'invito, comunque sia.

Domani le previsioni meteo danno qualche speranza, per cui io cercherò di approfittarne per una puntatina a Bellagio, tanto per cominciare a prendere un po' di confidenza con l'Orco. Se qualcuno fosse interessato, io sarò li verso le 10,30. Il giro che intendo fare, passibile di cambiamenti, è Lecco-Bellagio-Como. MI piacerebbe salire al Ghisallo, ma temo sia ancora troppo freddo. :smt006

Le Scare il tuo italiano va benissimo! E grazie per le info! :smt006

Topa for ever! \:D/ :mrgreen:

Copri air box arrivato e montato. Qualche piccolo problema con il montaggio, ma il carbonio è identico a quello delle prese d'aria, per cui perfetto, per me. Molto soddisfatto :-D

La frizione se c'è a qualcosa servirà pure. Io la uso sempre.

Scusa ma una moto che è 1700 di cilindrata e ha 80 cv, pesa 260 kg, vibra, etc etc non è proprio l'acquisto fatto pensando esclusivamente al dato tecnico, no? Poi se non è un po' da esibizionisti l'MT, bella com'è... ;-)

Ottimo grazie! =D>

A questo punto mi aggiungo anch'io: 1,86 X 84 kg... Visti i numeri sopra, penso che nessuno ci inviterà mai tutti a pranzo :mrgreen:

Questo monodisco prende tutte le botte che prende il cerchio? E non si rompe/rovina? Bisognerebbe vedere come esce dal confronto (prestazioni, peso, costo) con un impianto Brembo con pinze radiali monoblocco, tipo quello della 1098. Se ne esce bene, può avere un futuro. Altrimenti è solo una complicazione in più, secondo me.

Secondo me l'MT colpisce al primo sguardo per l'impatto estetico e per la qualità delle finiture, ma spaventa per il prezzo. Non solo per i 15000 euro, che non sono pochi, ma più che altro perchè, a quel prezzo, si trova qualcosa di buono anche altrove: dalla Streetfighter alla Dyna Wide Glide, più o meno come prezzo siamo li; e, secondo me, l'orco è un potenziale concorrente di entrambe, proprio per la sua stranezza di avere il telaio dell'R1, il motore della Warrior e la carrozzeria della FZ1 (solo per stare in casa Yamaha). Ce l'ho da troppo poco tempo (e pochi km) per "giurarle fedeltà eterna", ma in queste sere passate a pulirla e fare progetti per cucirmela addosso, una cosa l'ho capita: esteticamente è stupenda, nessun'altra moto mi è mai piaciuta così tanto (ed è piaciuta così tanto a tutti quelli che la vedono :-D )

Anch'io ho l'MT da poco, e condivido quasi in toto le tue impressioni, compreso lo spirito "tranquillo" con cui mi sembra tu ti sia avvicinato all'orco. Usandola un po', però, mi sono fatto l'idea che il rumore di questa moto lo sentano di più quelli che ti stanno intorno, rispetto a te che stai in sella: prima avevo la Stelvio, che mi sembrava fare più rumore, ma non mi capitava quasi mai che qualcuno si girasse per vedere che cosa stesse arrivando, mentre ora capita eccome.

@ andreoli: 600 km non sono sufficienti per stabilire che il dolore alle mani sia "cronico". Fai ancora un po' di km e, se il dolore non passa con "l'allenamento", fatti vedere da un medico. Ogni moto ha bisogno di un po' di assuefazione, ma normalmente ci si abitua senza problemi, soprattutto perchè non parliamo di una supersport tipo 1098, ma di una naked con sella e postura piuttosto indovinate, a mio avviso. L'unico consiglio che ti darei è di spostare un po' più verso il basso le leve freno e frizione, favorendo una posizione più naturale dell'asse polso/mano. Io l'ho fatto ai tempi dell'Fz1 e mi sono trovato meglio; adesso, con l'Orco, non mi sembra necessario (forse perchè vengo dalla Stelvio che ha la frizione durissima, il manubrio largo che obbliga gli avambracci ad una posizione strana e la sella "di legno" :mrgreen: ), ma non escludo di ripetere l'esperimento tra un po' di km. :smt006

Benvenuto!

Il giro proposto da Omar è molto bello. Approvo anche la scelta di passare per Sondrio di mattina, perchè al ritorno quella strada è un po' pallosa. A cena sono ammesse anche le signore legittime o solo lituane a pagamento? :smt061 :-D

Benvenuto anche da me! :smt006

Approfitto del fatto che il raduno si svolga vicino a casa, e mi unisco anch'io, così ci si conosce :-D Per tragitti e trattorie varie in zona Lario, potrei dare qualche suggerimento, se servisse.

Le "pinne faro" servono a ricordare un po' la Vun, credo.

Ottima la Duu. Non sapevo che ci fosse già un listino; con 20000 euro è una bella lotta con la V Max, o anche con questa:

250.000 euro sono una cifra senza senso, per una moto. Però mi incuriosisce. Diversamente da quasi tutte le altre moto "da esposizione", su questa un giro mi piacerebbe farlo.