garavak

:mrgreen: Allora, funziona così: dove lavoro abbiamo una piccola ma efficiente officina e i ragazzi che ci lavorano mi hanno promesso di farmi la maniglia, purchè gli faccia avere la dima della piastra su cui va saldato il tondino piegato. Appena riesco disegno la dima e prendo le misure delle viti; poi gli do il tutto e vediamo cosa ne esce. Stay tuned! P.S. Ok per focaccia e pesto \:D/ Omar la tua robaccia chimica tienitela pure :-D

Ibiza io ci sto lavorando. Se ci riesco, ne faccio fare 2? Il prezzo sarà limitato ai materiali e ad un vassoio di pasta di mandorle :-" :-D

Va bè ma qualche foto dello "spettacolino niente male" no? :-"

Benvenuto! :smt006

Io dico solo che Santa Margherita è un posto superfico e che una sfilata di Orchi ci starebbe alla grande! \:D/

Inter!!! \:D/ \:D/ \:D/

Il serbatoio è di metallo, per cui va bene una qualunque borsa con i magneti. Io sto usando la stessa borsa che usavo sulla Hornet e sull'Fz1. L'importante è metterla sul serbatoio e verificare che "prenda". ;-)

Le batterie di serie rispondono a specifiche molto più impegnative di quelle after market, e di solito durano ben più di 2 anni. Io mi limito ad usare la moto, anche d'inverno, almeno ogni 15 giorni, e, ad esempio, quando ho venduto la Hornet, dopo 4 anni e 25000 km, la batteria era ancora quella di prima dotazione. Ora, con l'Orco, visto lo sforzo necessario per far muovere i due cilindroni, temo che sarà un'impresa far durare così tanto la batteria, ma io ci proverò lo stesso.

Il Mugello è una pista decisamente impegnativa, per quanto ne so. per cui complimentoni a tutti e due! =D> (io me la farei addosso solo al pensiero di entrarci, in una pista così :oops: )

Io abito vicino e quindi sarò alle 9 all'albergo e ci sono per il giro sabato. Alla cena di sabato sera vorrei portare la mia passeggera, ma non se è l'unica donna presente, perchè è più "dispositiva" di Ad Maiora :-D e se le propongo una roba simile mi :smt021 :mrgreen:

Grazie a tutti per i complimenti! In effetti, per quanto riguarda le gomme, penso che le M3 siano più o meno al livello delle Pilot power 2ct, che vorrei provare al prossimo giro (ma più per un fatto estetico che altro, perchè sono bellissime ma in passato mi trovai male con le power "normali"). L'anno prossimo, quando saranno scese un po' di prezzo, proverò le M5 o le "pure". Presto altre foto e report, per chi fosse interessato al corso.

:-k Come è andata a finire?

Ma 6,3 non te li danno sulla nuova SP? Il problema, con le moto customizzate, è che 1 non si sa mai perchè sono state customizzate; 2 la customizzazione è fatta sul gusto del proprietario, magari a un altro l'MT tricolore non piace. P.S. So che i commenti non li prendi bene: ho scritto quanto sopra solo perchè ne hai parlato tu per primo. Cmq sia, belle le tue customizzazioni.

Mi sembra di avere capito che fosse stata presentata una proprosta di acquisizione da parte di un gruppo cinese (Nuova Garelli). La proposta, però, non sarebbe stata messa per iscritto, e siccome verba volant... Ora verrà nominato un curatore, che potrebbe anche accettare proposte SERIE per il rilancio (previo accordo del comitato dei creditori). Il marchio è di quelli importanti e, se qualche esponente di quest'imprenditoria emergente, con tanti soldi e poco "nome", volesse investire, ne varrebbe la pena. Speriamo bene...

Belli i motti Yuri! Benvenuto!

Grazie Toif! La pista è quella di Ottobiano, una pistina da supermotard tutta curve e pochi rettilinei vicino a Pavia. Il dubbio più grosso era sulle possibilità di gestire i kgm dell'Orco e la sua ciclistica non proprio "svelta" su una pista così "guidata", ma ripeto, come già detto sopra, che la moto si è comportata benissimo, così come le mie Metz M3. Se vuoi fare il battesimo della pista, Ottobiano secondo me va benissimo. Ai tempi dell'Fz1, io mi sono iscritto ad un corso base di guida in pista e così ho potuto girare tutto il giorno con gli istruttori e arrivare per gradi al limite. Adesso ho rifatto lo stesso e, chiaramente, ho affrontato la cosa con più tranquillità e approfittato per farmi fare qualche bella foto ;-) ; ma soprattutto, volevo toccare con mano i limiti miei e della moto in sicurezza, e sono molto soddisfatto del risultato. Nel caso, il corso costa 230 euro. Devi aggiungere 20 euro per le foto, se le vuoi, e una decina di euro per pranzo e gatorade vari. :smt006

Grazie Omar! Appena ho un po' di tempo vedrò di fare un report e di mettere altre foto. Per ora mi limito a dire che mai mi sarei aspettato che Deep Purple andasse così bene in pista! Insomma questa moto pesa 260 kg, ha un interasse da autolettiga e un motore da Chopper... Eppure, se ci si prende confidenza, la si può sdraiare nelle curve di un toboga come Ottobiano facendo pelo e contropelo a moto, sulla carta, ben più pistaiole. La cosa più bella è vedere le facce degli altri motard prima e dopo il turno. Prima ti guardano con sufficienza, poi con incredulità. E si fermano a guardare l'Orco per capire qualcosa che non si può capire se non ci si sale sopra e non si prova a capirne la filosofia. Uno mi ha perfino chiesto di farci un giro nel piazzale del circuito. Quando è sceso mi ha chiesto "ma come fai a farla curvare così?" Grandissima libidine :smt026

Da quando l'ho presa mi sono chiesto come si sarebbe comportata in pista. Ora mi sono tolto il dubbio :-D

Benvenuto!

Nuovo logo approvato!!! :smt007 :-D

Anche un mio amico l'ha prenotata, ha visitato l'officina del produttore e ne abbiamo parlato un po'. Chi compra la Duu non credo aneli ad avere 200cv X 200kg e il controllo di trazione; penso invece che voglia un forte impatto estetico/emozionale e un mezzo un po' meno diffuso dell'Hornet600 :-D E noi che giriamo con 270 kg di Manuela Arcuri anabolizzata sotto le chiappe questo lo dovremmo capire bene ;-) Personalmente l'unico dubbio che mi porrei è sulla guidabilità: non mi sentirei di sceglierla senza sapere se mi farà divertire anche tra i tornanti o solo davanti al bar dell'aperitivo :-D

Io un pellegrinaggio al Muraglione lo faccio quasi tutti gli anni; a maggior ragione ora che ho l'Orco con cui mi potrei godere quella strada magnifica al 101%. Ho sempre il problema delle poche ferie, per cui di solito decido all'ultimo e vado solo, a meno che qualcuno non sia casualmente libero lo stesso sabato e domenica. Se si decide qualcosa io proverei ad esserci, comunque sia.

Ma se piove l'alcantara come si comporta? Esteticamente molto bello! =D>

Ciao Davide benvenuto!

Ma dove l'hai letto?