pota68

Ciao a tutti, un mio vicino di casa ( segue aste e vendite fallimentari ) insomma un avvoltoio [-( Meno di due settimane fa se le portata a casa ](*,) proprio quella postata da Masmo la HellCat L'ho sentita accesa e mi ci sono seduto sopra #-o non so sinceramente se ci si può fare 10 km, ma porca vacca quanto e' bella. Dimenticavo la nota dolente........ Visto il poco interesse, ma sopra tutto per ignoranza ( dei presenti all'asta ) se le aggiudicata con 12.000.00 sto caz@@@e

Ciao a circa 8 km da casa mia c'è una ditta che fa cromature, ( spero di non dare una info sbagliata :oops: ) oggi come oggi chiudono tante ditte, un amico tempo fa ha fatto cromare degli accessori moto, domani faccio un paio di telefonate e ti dico. Per farlo cromare, divi farlo sabbiare e non solo per la parte a vista, oltre a dover sostituire ( per forza maggiore ) il rivestimento anti-fiamma.

Ciao a tutti :smt003 io ho montato le NGK Iridium e come ho detto, cambio olio con quel miracolo chiamato ProRace/Prolong :-({|= e batteria al litio, :smt008 presa da un disco volante che passava sopra casa mia :smt005 :^o Come detto prima la moto sembrava soffrisse d'asma :smt044 Ora parte come sfiori il " grilletto " :smt067 Perciò le consiglio. :smt007

Grazie a tutti della compagnia, del pranzo, delle 4 chiacchiere, delle magliette e di avermi fatto spendere ancora soldi per questa moto maledetti :-" Alla prossima e buona continuazione a tutti. PS: IL BOSS è come Gandalf il bianco nel Signore degli Anelli 8-[ 8-[ incute timore :smt003 :smt003 PS2: BOSS ho due accessorietti per la Husky \:D/ \:D/

Se ha qualcuno può interessare, mi sono informato sul costo del faro anteriore per MT ( ovviamente ) € 450,00 da scontare ](*,) Il concessionario da me fa il 15% di sconto CHI offre di più :?: io un faro me lo vorrei tirare in casa... Fatemi sapere. Grazie.

Confermo :smt106

Ciao vai in Vendo li io sto proponendo diverse cose e forse, ci sono anche le prese d'aria che cerchi. :-k

Sai con la tastiera scrivi una cosa e si legge tutt'altro, andando a fare incazzare chiunque, che poi e' l'ultima cosa che cerco, io sono abituato a fare prove e scoperte da solo e non sono tanto capace di esternare le mie impressioni a parte dire: questo e' il prodotto se lo vuoi provare non ti resta che comprarlo. Lo so che suona brutto ma dopo tutto e' quello che si fa, quando senti le impressioni sul portatarga, sullo scarico, su ogni cosa componga la tua moto. La Prolong e la Prorace ti assicuro che e' la stessa cosa, anche se per sta cosa devo ancora capire perché certi oli li vendano con le scritta Prolong e altri appunto con la scritta Prorace. Vedi, uno attento e meticoloso si tirerebbe una manciata di seghe mentali, vedendo due taniche diverse, io mi sono limitato a chiedere al negoziante ( e' lo stesso olio :?: ) risposta ( si e' uguale ) e lo messo nel big twin :smt008

Se hai l'uliveto te ne compro io qualche decina di litri, nel motore non so.... ma sul cibo è tanta roba. Ho fatto i compiti :smt045 Sulla tanica argentea :smt047 ho trovato scritto questo ( http://WWW.PRORACE-INDUSTRY.COM ) Adesso vi prego non :smt014 ........ di nuovo :cry:

Ciao Mimmo, ciao Luigi, Luigi mi dici cosa ci posso fare io, se in internet la Prolong non esiste :?: se come dici fanno solo adittivi :?: quante mai ho scritto di sto olio ( adittivo ) mannaggia a me e alla mia voglia di comunicare, quanto ho scritto è tutto, vi ho messo pure dove io personalmente in Bergamo lo acquisto, telefonate al negozio, io infondo infondo sono un consumatore come tutti voi, e non un agente di commercio ( non mi pare che tu abbia letto bene quanto ho scritto ) visto che rispondendo al BOSS Gianni, ho detto GUARDA SONO ANDATO DOVE DI SOLITO ACQUISTO QUESTO PRODOTTO E GLI HO DATO LE SPECIFICHE DELL'OLIO DA USARE NELL' MT ed ecco che da un portale ( tipo Stargate ) da non so quale galassia, :shock: mi è stata fatta pervenire questa tanica argentea :smt003 :smt003 Dai sto scherzando, chiamate il negozio :smt006 :smt006 :smt006

Ciao Fabio, come già detto in molte discussioni alle quali partecipo su questo forum, mi sono sempre..... e sempre mi definirò UNA CAPRA con il computer, perché ti dico questo? perché se non fossi tanto capra, riuscirei anche a postare le foto della tanica dell' OLIO e non dell' ADDITTIVO. Le leggete ho fate finta le cose che scrivo :?: mi riferisco al fatto che di questa Prolong e parlo della qualità e caratteristiche dei vari oli che produce, c'è ne sono diverse, PERCHE' COME HO GIA' SCRITTO l'olio che metto nel Ducati con la frizione a secco non è lo stesso che metto nel KTM da enduro e non è lo stesso che mi ha dato da mettere nell' MT ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,)

Io ci sono ma di sabato :smt003

Ciao Gianni, credimi nemmeno io con ( stai calmo boss ) voleva essere un reclamo, il fatto ragazzi è che io sono fatto così, nel senso, che se qualcuno mi dice di provare sta cosa e sento persone che personalmente hanno avuto una esperienza personale positiva, alla prima occasione questa cosa ( in questo caso l'olio ) la provo :-" A questo punto ( al punto vendita di Bergamo ) ho solo dato le caratteristiche dell'olio che deve essere usato in una moto come l'MT ( IVAN BONASSI Bike set-up di Bergamo ) mi ha procurato quanto detto, punto. HA IL SITO INTERNET Ma come detto, non vi posso dire che sia miracoloso, che il motore acquista 10 cv, che la moto evita le pozze d'acqua ( scusate :mrgreen: ) vi ho solo detto, fate riferimento al sito DOVE la dimostrazione SPERO vera e non FALSA ha dell'incredibile, Di nuovo RIPETO io l'ho uso in altre moto, oltre al liquid cooled è VA DA DIO MA NELL' MT NON LO SO. Vero è che se i risultati ottenuti nelle MIE moto da enduro, trial, strada sono a MIO parere molto soddisfacenti, credo che lo sarà anche nell' MT :smt006

Grazie Andrea per avermi risposto, il mio discorso a questo punto ( se hai letto bene il mio messaggio ) è ok si può eliminare! Allora scusa perché gli sfiati del cilindro posteriore non li collegano hai dei tubetti classici di gomma e li fanno finire sotto il motore :?: Parlo di quelli che montano lo Stage III o optano per eliminare l' Air-Box? Se ci hai badato, anche il cilindro anteriore ha ( solo un tubo grosso ) lo sfiato che finisce nella vasca dell'olio esterno, lato sx quando sei in sella :-k Mi metterò a fare delle prove, non mi va di reciclare quello che la moto scarta, mi sono spiegato :?: Infatti riprendendo il tuo discorso di eliminare il tubo che dalla scatoletta si infila nell'air-box ( cosa che ho fatto ) nel pulire la stessa cassa filtro e i corpi farfallati ho trovato veramente molto sporco, sicuramente dovuto appunto a quanto hai detto. Quanto sto dicendo è fuori tema: Oggi ho acceso la moto, i lavori sono come detto: cambio olio Prolong, cambio candele Iridium, cambio batteria Litio, impianto di scarico Stage II ( NO ECU ) eliminazione solenoide ( completa ) modifica Air-Box coperchio + parte anteriore ( dove ce appesa la ghigliottina e la valvola ) Premetto, non ho ancora la catena, perciò ripeto, l'ho solo accesa, ebbene parte solo sfiorando il tasto, quando prima sembrava avesse l'asma, gira di un regolare che non ti dico, una volta lasciata scaldare 8/10 minuti, appena metti mano alla manopola del gas e tiri dei piccoli colpetti, risponde come il 300 2T da enduro che uso :shock: :shock: Capisco che da li ad usarla sgranando tutte le marce ce ne passa, ma chi scrive che la moto senza questo o senza quello va come se avesse un solo cilindro si sta sbagliando. :-s

Ciao a tutti, ma sopratutto a quelli di voi che hanno eliminato l'AIR-BOX Domanda: :-k Quel serbatoio ( scatoletta nera ) che c'è sotto la traversa nera ( sopra al cilindro posteriore che unisce il telaio ) dove nella configurazione originale entrano tre tubetti, uno che proviene dalla cassa filtro, e gli altri due dal cilindro posteriore, uno grosso l'altro più piccolo. TUTTO CHIARO FINO QUA :?: Allora nello Stage III o per chi di voi ha optato per l'eliminazione del AIR-BOX, ho visto che al serbatoio/scatoletta viene collegato un tubo ( tipo canna dell'acqua ) ( il foro al quale questo tubo viene collegato è quello che in origine arriva dell' AIR-BOX ) il tutto poi finisce in un altro recipiente ( nel caso dello Stage III fissato tra il cilindro anteriore e posteriore ) poi dallo stesso recipiente riparte un altro tubetto che corre ( immagino ) fino a terra :roll: Ora la domanda è: ma perché non collegare direttamente il tubetto al serbatoio/scatoletta nera ( originale ) e farlo drenare a terra, perché c'è la necessità di andare avanti e indietro con tutti ste tubi e serbatoi supplementari :?: Ma sopratutto ha cosa serve il serbatoio/scatoletta ( originale ) è perché se ne mette un secondo più a monte :?: ](*,) Il serbatoio/scatoletta nera ( originale ) è un recipiente per lo sfiato dell'olio :?: 8-[ :roll: Vi prego illuminatemi, grazie. :shock: :-s

AGGIUDICATO GRAZIE INFINITE FUSA, IL REGALO DI NATALE PIU' BELLO. TI DEVO PIU' DI UNA SEMPLICE BEVUTA. :smt003 \:D/ :smt026 :smt040 :smt119 :smt082

Ciao a tutti, credo di essere quasi soddisfatto, è già \:D/ perché ho trovato lo scarico, ( ok la ECU ancora no ) le diverse parti in carbonio ( con un po di delusione ) ma si sa, non tutto può essere facile :-" altrimenti che soddisfazione c'è. Ed ora grazie a FUSA mi sono aggiudicato il KIT OS da me tanto contemplato, amato, ricercato ecc ecc :mrgreen: :mrgreen: Un grazie a tutti per le varie info ed esperienze personali che mi hanno aiutato non poco nell'allestire, perfezionare il mio MT. :smt006 :smt006 :smt006

Stai calmo boss, :shock: ho detto che mettevo le varie info appena mi era possibile, visto che le moto non le ho sotto casa, se poi posso mettere il nome del negozio con tanto di indirizzo, lo metto senza nessun problema, non ho l'esclusiva su questo prodotto, ne tanto meno margini di guadagno. Sarete tutti informati a breve. Chiedere e' lecito, rispondere e' cortesia.

IMPRESSIONANTE, MA LA PAROLA RISPETTO NEL LORO VOCABOLARIO PROPRIO........... #-o [-( :-s

Ciao Mimmo, si non CE DORMO càtta devo dì......... Ciao Fabio, io questo olio l'ho prendo dal tizio che mi sistema le sospensioni delle moto, per arrotondare fa anche qualche tagliando, più che altro alle moto da cross ed enduro, mentre per le sospensioni ha qualsiasi moto, all' MT ho fatto fare il mono Ohlins le molle Ohlins e il trattamento agli steli colore oro. Come dicevo questa Prolong non fa solo OLIO o ADDITTIVI ma anche LIQUIDI per raffreddamento, io ho cominciato usando quello ( come detto nel messaggio precedente ) ad esempio nella moto da enduro ce ne metto un tipo, nel Ducati ce ne metto un altro, e poi mi ha procurato questo per l'MT che come detto è un SAE 20-50 un fusto da 5 KG colore argento. Appena ho l'occasione controllo e scrivo ogni cosa riguardante quest'olio, io personalmente vi ho consigliato di guardarvi il video su youtube perché è strabiliante quello che riesce a fare, ripeto io personalmente l'ho sto usando in questi mezzi e trovo che sia fantastico, non mi sono potuto esprimere sull'MT perché non l'ho usata, ho solo fatto il cambio olio, e visto che i lavori sono ancora in alto mare, non so nemmeno quando potrò usarla, sicuramente non a breve......... :-D Francamente non sono mai stato sul loro sito, ma ho visto come voi il video dimostrativo 8-[

Ciao a tutti, sono proprio contento, dal momento che l'MT da me acquistato è stato controllato e " richiamato " sempre dalla stessa concessionaria di zona ( Bergamo ) e li una volta presentatomi con il libretto mi hanno stampato un foglio con tutti i richiami eseguiti, Pompa benzina + TPS + Link sospensione :smt008 :smt008 :-({|= :-({|= \:D/ \:D/ :smt006 :smt006

Ciao caro, come detto, visto che sono in continua ricerca, se ho notizie ti informo, considerando che anche il boss, li sta cercando ( come detto nel messaggio precedente ) :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003

Ciao ragazzi, mi associo pure io, dal momento che ho rotto le scatole a tante concessionarie e no, i pezzi vari come carbonio o scarico stage 1 - 2 - 3 personalmente ho trovato prezzi decisamente alti e aggiungo, anche se c'è l'hanno in casa, se ne fregano ed è come se ti dicessero....... LO VUOI :?: E' COSI' [-( Io un kit sella monoposto l'ho imballato e messo via, un impianto di scarico completo pure ( vero che è in vendita ) ma forse ripensandoci, :-k un indomani potrebbe valere molto di più :-" :-" Sta benedetta MT mi ha preso anima e corpo :smt007

Carbonio Carbonstyling dei miei c@@@@@@i dopo una passata di trasparente al giorno, ( quel mio amico gli dava il trasparente ogni volta che entrava in forno a verniciare una qualsiasi cosa ) #-o carteggiando prima il tutto, ebbene ora sono decenti, con 15 mani di trasparente :smt078 hanno raggiunto il peso e lo spessore di quelli originali :smt005 :smt005 :smt044 :smt082 Se passo per caso da Michael con la moto glieli faccio mangiare, tanto ora sono ben conditi :twisted:

Vi dirò come va, persone che lo mettono nei motori Harley o boxer BMW dicono che ovatta il motore, nel senso che sto olio elimina ticchettii, rumori soliti di un motore, insomma cose di questo genere, oltre alla alta capacità di lubrificazione e potere anti-frizione e cose così, ce ne sono di specifici per motori con frizione in bagno d'olio e per motori come BMW Guzzi Ducati che hanno la frizione a secco. Fanno anche il liquido per il raffreddamento ( non fa per l' MT ) ma io l'ho nel trial Montesa Cota e vi garantisco che la ventola si accende molto più raramente e con intervalli più lunghi. NOTA DOLENTE il Prezzo...... quello acquistato per l' MT si aggira sulle 30 euro al litro Dimenticavo, ho letto che la nostra scalda molto, a questo olio gli fa una pippa e credo proprio che si prolunghi anche il cambio.............. spero