Mattef83

Ok farò! Riguardo alla catena invece Adrea cosa mi dici? Prova fatta: la ruota a frizione schiacciata si ferma ma quando vado a muoverla a mano è libera, non bloccata

Lo farò anche se quando l'avevo fatto fare l'anno scorso non era cambiata una virgola.

Leve Essemoto appena montate. Ma con le originali era uguale.

Ogni 500km circa...non l'ho mai pulita. Ora è parecchio sporca

Usavo il grasso della Bardhal ma ero stanco di sporcare ovunque di grasso quindi ne ho preso uno più liquido dell'arexon Le leve le ho appena cambiate con delle Essemoto ma con le originali era uguale!

L'ho cambiata quando ho acquistato la moto. Ci avrò fatto 10000km. L'avevo acquistata per la FZ1 prima di comprare la MT. Ho fatto tirare via un paio di maglie e l'ho fatta montare sulla MT. Non è una gran catena...una Ognibene. Quindi secondo te non stacca bene la frizione?

Sì però la ruota si ferma....ci mette un po ma si ferma. Quindi la frizione stacca. Ma a parte lo spurgo può esserci qualche altro problema alla pompa? E riguardo la catena che saltella ed è rumorosa?

Ok prova effettuata. La ruota si ferma solo con la leva in posizione di ampiezza massima. Ma non dopo un quarto di giro...gira un bel po prima di fermarsi. Inoltre ho notato una cosa che mi preoccupa ancora di più. La catena fa un gran rumoreggia...e saltella!

La avevo fatta quella prova. Ma non ricordo più se si fermasse o no. Provo e ti faccio sapere!

Sostituzione olio e spurgo l'ho fatta l'hanno scorso...perchè già denotavo questo problema. Anche il meccanico mi ha detto che lo "stack" che fa all'inserimento della prima è anomalo: troppo rumoroso.

Ho appena montato delle leve Essemoto e quella della frizione tirandola va a "sbattere" sulla manopola. Faceva così anche l'originale. A me sembra che la corsa non sia sufficiente e che la frizione non stacchi bene (tant'è vero che per inserire la prima devo quasi sempre schiacciare almeno due volte il pedale). Anche a voi fa così?

Da 1 a 6. Ma è un problema che avevo anche con le originali. Quindi niente da dire sulle leve Essemoto. Comunque scriveró nell'area tecnica! [emoji6]

ok...quando lo smonto faccio foto e ve la mando così me lo dite voi se è pulito o sporco!

Ma come fai a capire se un filtro è stato sostituito o no? Penso sia difficile quantificare lo sporco di un filtro....

Faccio una domanda stupida: non ho mai visto un filtro intasato...quindi non saprei distinguere un filtro sporco da uno molto sporco! Io sono più propenso a pensare ad un problema di elettronica comunque...

Non è una fesseria... Però credo debba essere l'elettronica a gestire queste differenze di flusso dell'aria. Penso che in questo caso l'elettronica non faccia il suo dovere. Il filtro è nuovo...cambiato l'anno scorso e ha percorso nemmeno 6000 km. Sempre ammesso che il meccanico che ha fatto il tagliando abbia realmente sostituito il filtro....e a questo punto mi vengono dei dubbi!!

Ieri è capitata la stessa cosa a me. Scendo da 1600/1800m a 200m in poco tempo, con escursione termica enorme e la moto non tiene più il minimo. Poi spengo, attendo qualche minuto, riaccendo e tutto ok. Il tps sulla mia è già stato sostituito. Come si "verifica il sistema di controllo del minimo"? So che c'è una vite da regolare...ma se normalmente va bene e si spegne solo in questi casi credo che sia un problema di gestione elettronica del minimo.

Perchè chi ha inserito questo annuncio ha esplicitamente chiesto a chi comprasse le leve di lasciare un commento... Per ghiera intendi la "manetta" rossa di regolazione della distanza della leva? Quella regola solo l'apertura della leva rispetto alla manopola. Non credo che incida sulla pressione sul pistone idraulico. In ogni caso anche a regolazione massima tocca sulla manopola. Ma anche a voi fa così o solo sulla mia?

Ho montato le leve. Sono belle e semplicissime da montare. Una domanda: anche a voi la leva frizione arriva a picchiare sulla manopola? Lo faceva anche l'originale! La prima un po mi gratta e secondo me è perché la leva non si riesce a tirare abbastanza!

Hanno aperto da poco una q8 vicino a casa mia con la benza 100 ottani. Quando parto per un giro mi fermo sempre a fare un pieno. Ora che ho potutto provarla e riprovarla posso dire che non conta niente (o quasi). La moto va meglio (più fluida, meno vibrazioni, ecc..) a volte e altre volte no. Esattamente come con la benzina normale. Quello che fa la differenza sono arrivato alla conclusione che sono solamente le condizioni climatiche (l'umidità dell'aria, la pressione atmosferica, ecc..). Almeno questo è il mio parere.

Non si va attorno alla pompa frizione giusto?

Purtroppo non si trova più da nessuna parte....

Le sto per comprare anche io (piccolo regalo di compleanno) Sono facili da montare? Ci si riesce da soli senza portarla dal meccanico?

Foto?

Confermo. A domanda diretta Pneusgiovo mi ha detto che non alzeranno i prezzi.